BMW: NEUE KLASSE ROZSZERZA STANDARDOWE SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA

BMW wraz z Neue Klasse wprowadza rozszerzony pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa do standardowego wyposażenia kolejnych modeli.

Nowe rozwiązania mają wspierać kierowcę podczas jazdy, parkowania oraz opuszczania samochodu.

---

Zobacz także:

VOLVO: EX60, EX90 I ES90 DOSTAJĄ NOWE FUNKCJE CONNECTED SAFETY
 

BEZPIECZEŃSTWO

---

 
Pierwszym seryjnym modelem Neue Klasse wyposażonym w nowe technologie było BMW iX3. Wkrótce rozwiązania te mają trafić również między innymi do BMW i3, BMW X5 oraz BMW serii 7.

Jedną z najważniejszych nowości jest rozszerzona funkcja ostrzegania przy wysiadaniu. System nie ogranicza się już do sygnału wizualnego i dźwiękowego – w razie wykrycia zagrożenia może aktywnie opóźnić otwarcie drzwi, pomagając uniknąć kolizji między innymi z nadjeżdżającym rowerzystą.

„Szerokie wdrożenie naszych nowych aktywnych funkcji bezpieczeństwa w wyposażeniu standardowym opiera się na filozofii „inteligentne, symbiotyczne, bezpieczne”. Łączymy kierowcę i systemy wspomagania w jeden harmonijnie współpracujący organizm. W BMW aktywne systemy bezpieczeństwa pełnią rolę cichych i inteligentnych towarzyszy podróży, którzy pozostają dyskretnymi, a zarazem niezwykle skuteczni w kluczowych momentach” – powiedział dr Mihiar Ayoubi, starszy wiceprezes BMW Group ds. rozwoju doświadczeń związanych z jazdą.

1,6 miliarda kilometrów i niemal 244 tys. aktywnych interwencji

BMW wskazuje na dane zbierane, za zgodą klientów, z połączonej sieci swoich samochodów. W ciągu jednego miesiąca objęta analizą flota przejechała w Europie 1,6 mld km.

W tym czasie systemy ostrzegły kierowców o potencjalnych kolizjach około 8 mln razy za pomocą sygnałów wizualnych i dźwiękowych. W 243 977 przypadkach aktywne interwencje układu kierowniczego i hamulców pomogły uniknąć potencjalnej kolizji.

Nowe rozwiązania opierają się również na koncepcji BMW Symbiotic Drive, której zadaniem jest łączenie działań kierowcy i elektroniki. System analizuje między innymi ruchy kierownicą oraz kierunek patrzenia, aby określić intencje osoby prowadzącej samochód.

Jeżeli na przykład zmiana pasa jest wykonywana świadomie, system nie powinien niepotrzebnie ingerować. Za oznaki świadomego działania może uznać użycie kierunkowskazu, aktywny ruch kierownicą czy kontrolę martwego pola poprzez spojrzenie przez ramię. Interwencja następuje wtedy, gdy samochód rozpozna ryzyko kolizji lub opuszczenia jezdni.

Drzwi mogą pozostać zablokowane, gdy nadjeżdża rowerzysta

Rozszerzona funkcja ostrzegania przy wysiadaniu wykorzystuje boczne radary do monitorowania otoczenia zaparkowanego samochodu. System wykrywa nadjeżdżające pojazdy, rowery oraz innych uczestników ruchu.

Jeżeli otwarcie drzwi mogłoby doprowadzić do kolizji, elektroniczny zamek może celowo opóźnić ich otwarcie do czasu ustąpienia zagrożenia.

BMW przywołuje dane Niemieckiego Stowarzyszenia Ubezpieczycieli, według których w 2024 roku 8 proc. wszystkich wypadków rowerowych w Berlinie było związanych ze zdarzeniami powodowanymi przez nagłe otwarcie drzwi zaparkowanego samochodu.

Samochód może ominąć przeszkodę lub zatrzymać się za kierowcę

Wśród nowych rozwiązań znajduje się funkcja awaryjnej interwencji układu kierowniczego. W określonej sytuacji system może automatycznie ominąć przeszkodę, pozostawiając samochód w obrębie własnego pasa ruchu. Może to dotyczyć na przykład nagłego pojawienia się pieszego pomiędzy pojazdami lub niewidocznego wcześniej rowerzysty.

W przypadku zagrożenia kolizją boczną samochód może również wykonać awaryjny ruch kierownicą, odsuwając się od zagrożenia, o ile pozostaje wystarczająca przestrzeń.

Rozbudowano także asystenta hamowania awaryjnego z funkcją wspomagania omijania. System może w razie potrzeby wykorzystać pełną siłę hamowania, a dzięki nowej generacji czujników ma pomagać również w unikaniu kolizji ze zwierzętami.

Kolejnym rozwiązaniem jest asystent koncentracji kierowcy z funkcją awaryjnego zatrzymania. Jeśli kamera rozpozna, że prowadzący nie jest zdolny do dalszej jazdy, system może tymczasowo przejąć kontrolę, zatrzymać samochód, włączyć światła awaryjne i automatycznie zainicjować połączenie alarmowe.

Więcej ochrony podczas parkowania

Zmiany obejmują również manewrowanie z niewielkimi prędkościami. Aktywna kontrola odległości przy parkowaniu wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe i kamery otoczenia, a hamowanie może być teraz uruchamiane nie tylko w przypadku przeszkody znajdującej się z tyłu, ale również po bokach samochodu.

Podczas cofania na ruchliwą ulicę funkcja awaryjnego hamowania przy ruchu poprzecznym wykorzystuje boczne radary, kamerę cofania oraz widok z lotu ptaka, aby ograniczyć ryzyko zderzenia z rowerzystami lub innymi uczestnikami ruchu.

Standardowe monitorowanie ruszania ma z kolei rozpoznawać przypadkowe pomylenie pedału przyspieszenia z hamulcem. Jeśli przy prędkości do 2 km/h samochód wykryje przeszkodę w odległości mniejszej niż jeden metr oraz nagłe, nietypowo mocne naciśnięcie pedału przyspieszenia, może automatycznie rozpocząć kontrolowane hamowanie.

BMW Panoramic Vision pokazuje działanie systemów

Informacje generowane przez systemy wspomagające mogą być prezentowane na ekranie centralnym, BMW Panoramic Vision lub opcjonalnym wyświetlaczu 3D Head-Up.

System ostrzegania o pierwszeństwie przejazdu może pokazywać w polu widzenia kierowcy rozpoznane czerwone światła, znaki stop, ustąp pierwszeństwa i zakaz wjazdu, a także ostrzegać przed przejściami dla pieszych.

Wszystkimi nowymi funkcjami aktywnego bezpieczeństwa, zautomatyzowanej jazdy i parkowania zarządza centralny, chłodzony cieczą komputer. Według BMW dysponuje on około 20-krotnie większą mocą obliczeniową niż rozwiązanie poprzedniej generacji.

Nowe systemy rozwijano w Sokolovie

Istotną rolę w rozwoju nowych technologii odegrało otwarte w 2023 roku Future Mobility Development Center w czeskim Sokolovie.

Ośrodek zajmuje około 600 hektarów i jest największym centrum testowym BMW Group na świecie. Oferuje około 25 km tras testowych, na których można odtwarzać scenariusze obejmujące ruch miejski, jazdę autostradową czy zautomatyzowane manewry parkingowe.

Pierwsze BMW iX3 wyposażone w nowe technologie uzyskało również pięć gwiazdek Euro NCAP w testach prowadzonych według zaktualizowanych procedur wprowadzonych w 2026 roku.