DENZA: Z9GT DEBIUTUJE W EUROPIE JAKO TECHNOLOGICZNY FLAGOWIEC

Nowa marka premium koncernu BYD wchodzi na rynek europejski z modelem Z9GT, który łączy zaawansowaną technologię z nadwoziem typu shooting brake.

Samochód oferowany jest zarówno jako w pełni elektryczny, jak i w wariancie hybrydowym Super Hybrid DM.

---

Zobacz także:

ALPINE: RUSZYŁY ZAMÓWIENIA NA ELEKTRYCZNY FASTBACK A390
 

PREMIERY

---

 
Wejście marki DENZA na europejski rynek rozpoczyna się od modelu Z9GT, który pełni rolę technologicznego demonstratora możliwości koncernu BYD. To pojazd zaprojektowany z myślą o klientach segmentu premium, łączący wysoką moc, rozbudowane systemy elektroniczne oraz rozwiązania z zakresu ultraszybkiego ładowania.

Technologia FLASH Charging i nowa generacja baterii

Kluczowym elementem konstrukcji jest system FLASH Charging, który w specyfikacji dla rynku chińskiego oferuje moc do 1500 kW. Pozwala to na ładowanie akumulatora od 10 do 70% w około pięć minut oraz do 97% w dziewięć minut. Nawet w temperaturze -30°C możliwe jest osiągnięcie poziomu 20–97% w około 12 minut.

System współpracuje z drugą generacją baterii Blade Battery, rozwijaną przez sześć lat. Zastosowano tu rozwiązania zwiększające gęstość energii o około 5% oraz ograniczające opory wewnętrzne, co przekłada się na wyższą wydajność i krótszy czas ładowania. Producent podkreśla również poprawę trwałości oraz bezpieczeństwa – bateria przeszła testy przebicia i przeciążenia bez ryzyka zapłonu.

Dwa układy napędowe i wysoka moc systemowa

Model dostępny jest w dwóch wariantach. Wersja elektryczna korzysta z trzech silników i osiąga łączną moc 850 kW (1156 KM), co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 2,7 s. Zasięg wynosi do 372 mil (około 600 km) według WLTP, a w przygotowaniu jest również wariant o zwiększonym zasięgu do około 500 mil.

Alternatywą jest wersja Super Hybrid DM, łącząca trzy silniki elektryczne z jednostką benzynową 2.0. Łączna moc systemowa wynosi 570 kW (776 KM), a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,6 s. Zasięg elektryczny wynosi około 126 mil (ponad 200 km), a całkowity – do 500 mil.

Platforma e3 i zaawansowana architektura pojazdu

Podstawą konstrukcji jest nowa platforma e3, obejmująca m.in. technologię Cell-to-Body, w której bateria stanowi element strukturalny nadwozia. Rozwiązanie to zwiększa sztywność skrętną o 32% oraz poprawia bezpieczeństwo w testach zderzeniowych.

Zastosowano również zaawansowany system sterowania ruchem Vehicle Motion Control, który integruje pracę układów hamulcowego, kierowniczego i zawieszenia. Reakcja systemu wynosi około 10 milisekund, co pozwala m.in. na stabilizację pojazdu w sytuacjach awaryjnych, takich jak nagła utrata ciśnienia w oponie przy wysokiej prędkości.

Charakterystycznym elementem jest również niezależny skręt tylnych kół, umożliwiający zarówno zmniejszenie promienia skrętu, jak i poprawę stabilności przy dużych prędkościach.

Zawieszenie i właściwości jezdne

Z9GT wykorzystuje aluminiowe zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i układem wielowahaczowym z tyłu. Całość współpracuje z pneumatycznym systemem DiSus-A, który pozwala na zmianę charakterystyki pracy między komfortem a dynamiką.

Stylistyka inspirowana płynną formą

Nadwozie typu shooting brake zostało zaprojektowane pod kierownictwem Wolfganga Eggera. Linie karoserii inspirowane są strukturą opadającego materiału, co ma podkreślać płynność formy. Elementy aerodynamiczne, takie jak aktywne wloty powietrza czy wysuwany spojler, wspierają stabilność przy wysokich prędkościach.

Wnętrze o charakterze limuzyny

Kabina oferuje płaską podłogę oraz przestrzeń porównywalną z limuzynami segmentu luksusowego. Zastosowano materiały premium, w tym skórę i elementy drewniane. Fotele wyposażono w funkcje masażu, wentylacji i ogrzewania.

Centralnym elementem kokpitu jest ekran o przekątnej 17,3 cala, uzupełniony dodatkowymi wyświetlaczami oraz rozszerzoną rzeczywistością HUD o przekątnej 50 cali. System infotainment DiLink obsługuje funkcje oparte na sztucznej inteligencji oraz integrację z usługami Google.

Wejście na rynek europejski

Model DENZA Z9GT trafi do sprzedaży w Europie w najbliższych tygodniach. Początkowo będzie oferowany m.in. we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii, a kolejne rynki zostaną dodane w drugiej połowie roku. Producent zapowiada również rozwój sieci sprzedaży oraz usług serwisowych opartych na aplikacji mobilnej.