DONKERVOORT: P24 RS OTWIERA NOWY ROZDZIAŁ HISTORII MARKI

Donkervoort rozszerza zasięg swojego najnowszego supersamochodu.

Model P24 RS będzie po raz pierwszy w historii marki oferowany także w wersji z kierownicą po prawej stronie, otwierając producentowi drogę na kolejne światowe rynki.

---

Zobacz także:

NISSAN: LEAF NISMO DEBIUTUJE W JAPONII Z NOWYM SPORTOWYM CHARAKTEREM
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Decyzja o wprowadzeniu wersji RHD (Right-Hand Drive) jest kolejnym etapem rozwoju holenderskiej marki, która w ostatnim czasie zwiększyła swoją obecność m.in. na Bliskim Wschodzie oraz w Stanach Zjednoczonych. Nowa odmiana modelu P24 RS została zaprojektowana od podstaw z myślą o rynkach, na których obowiązuje ruch lewostronny.

Pierwszy taki model w historii marki

To pierwszy samochód w 49-letniej historii Donkervoorta opracowany fabrycznie w wersji z kierownicą po prawej stronie. Producent potwierdza, że przyjmuje już zamówienia z takich krajów jak Wielka Brytania, Japonia, Singapur, Hongkong, Australia i Nowa Zelandia.

– Cieszymy się, że wreszcie możemy pokazać miłośnikom motoryzacji na rynkach z ruchem lewostronnym to, co od dawna doceniają klienci w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Północnej – że Donkervoort stawia przede wszystkim na zaangażowanie kierowcy, dzięki czemu każda podróż staje się wyjątkowym doświadczeniem.

– Wersja z kierownicą po prawej stronie stała się możliwa dzięki nowemu silnikowi PTC (Power To Choose). Nasze analizy oraz liczne zapytania od klientów jednoznacznie pokazały, że takie rozwiązanie jest oczekiwane.

– Filozofia Donkervoorta polega na stawianiu kierowcy w centrum wszystkiego – od ultralekkiej konstrukcji, przez zawieszenie, aż po silnik Power To Choose oraz możliwość regulacji kontroli trakcji i zawieszenia. – powiedział Denis Donkervoort, dyrektor zarządzający Donkervoort.

600 km i tylko 780 kg

Sercem Donkervoorta P24 RS jest nowy, podwójnie turbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,5 litra, opracowany przez producenta. Jednostka PTC (Power To Choose) rozwija maksymalnie 600 KM i 800 Nm, a kierowca może podczas jazdy wybierać jeden z trzech poziomów mocy: 400 KM, 500 KM lub 600 KM.

Największym wyróżnikiem modelu pozostaje jednak masa własna wynosząca zaledwie 780 kg, dzięki czemu P24 RS jest jedynym seryjnym samochodem o mocy 600 KM, który waży mniej niż 1000 kg.

Osiągi na poziomie hipersamochodów

Lekka konstrukcja wykorzystuje rurowe podwozie wzmocnione elementami z włókna węglowego Ex-Core. Samochód osiąga 200 km/h w 7,4 sekundy, rozpędza się do prędkości przekraczającej 300 km/h i generuje ponad 2,3 g przeciążenia bocznego podczas pokonywania zakrętów.

Model ma 4000 mm długości oraz rozstaw osi wynoszący 2420 mm.

Lekkość bez rezygnacji z praktyczności

Pomimo wyczynowych osiągów producent nie zapomniał o codziennym użytkowaniu. Donkervoort P24 RS oferuje 298 litrów przestrzeni bagażowej, demontowany dach Twin Targa oraz możliwość indywidualnej regulacji charakterystyki silnika, kontroli trakcji i zawieszenia.

Powstanie jedynie 150 egzemplarzy modelu, z czego ponad 100 samochodów zostało już zamówionych przez klientów z Europy, Ameryki Północnej, Azji oraz Wielkiej Brytanii.