GENESIS: GV90 TO NOWY FLAGOWY SUV Z KOREAŃSKIM POMYSŁEM NA LUKSUS

Genesis zaprezentował w San Francisco nowego GV90, swojego pierwszego pełnowymiarowego flagowego SUV-a.

Model będzie oferowany w odmianach GV90 oraz bardziej ekskluzywnej GV90 Neolun.

---

Zobacz także:

GWM: NOWY DIESEL 3.0 TRAFIA DO CANNON ALPHA I TANK 500
 

PREMIERY

---

 
Seryjny Genesis GV90 rozwija koncepcję NEOLUN zaprezentowaną w 2024 roku. Samochód powstał na platformie eMP przeznaczonej dla flagowego modelu Genesis i łączy elektryczny napęd z rozbudowanymi systemami bezpieczeństwa, aktywnym zawieszeniem oraz nowymi rozwiązaniami cyfrowymi.

GV90 ma 5285 mm długości i rozstaw osi 3245 mm. W kabinie zastosowano płaską podłogę, a odmiana Neolun może być wyposażona w czteroosobową konfigurację Executive Suite.

GV90 Neolun bez klasycznego słupka B

Najbardziej charakterystycznym rozwiązaniem GV90 Neolun jest Neolun Arch Gate. Przednie i tylne drzwi otwierają się w przeciwnych kierunkach, a pomiędzy nimi nie ma widocznego, klasycznego słupka B.

Tylne drzwi wykorzystują specjalny mechanizm zawiasów. Najpierw nieznacznie odsuwają się na zewnątrz, a następnie obracają, dzięki czemu mogą być otwierane i zamykane niezależnie od przednich.

Brak tradycyjnego słupka B wymagał zmian konstrukcyjnych. Genesis zastosował wysokowytrzymałe stalowe belki oraz wzmocnioną strukturę kabiny z elementami ze stali o wysokiej wytrzymałości i pianką konstrukcyjną.

12 poduszek i nowa poduszka dachowa

GV90 został wyposażony w 12 poduszek powietrznych. Wśród nich znajduje się Roof Airbag, która podczas poważnego dachowania rozwija się pod szklanym dachem, ograniczając ryzyko kontaktu pasażerów z jego powierzchnią oraz ich wypadnięcia z kabiny.

System monitorowania wnętrza rozpoznaje pozycję i sposób siedzenia pasażerów, aby odpowiednio sterować działaniem poduszek oraz pasów bezpieczeństwa. W fotelach zastosowano również poduszki mające ograniczać możliwość wsunięcia się pasażera pod pas bezpieczeństwa.

Ochronę akumulatora wspiera Thermal Runaway Protection, którego zadaniem jest ograniczenie przenoszenia wysokiej temperatury pomiędzy ogniwami. System BMS wykorzystuje ponadto funkcję diagnostyczną działającą w chmurze, która ma wykrywać potencjalne nieprawidłowości jeszcze przed wystąpieniem awarii.

Akumulator 123,5 kWh i około 500 km zasięgu

Genesis GV90 otrzymał akumulator o pojemności 123,5 kWh, największy spośród samochodów elektrycznych Hyundai Motor Group wymienionych w materiale producenta.

Siedmioosobowa odmiana GV90 ma według wewnętrznych testów rozwojowych osiągać około 500 km zasięgu. Przy wykorzystaniu ładowarki o mocy 350 kW uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować 22 minuty.

Przedni i tylny silnik elektryczny zapewniają łącznie maksymalnie 490 kW mocy oraz 800 Nm momentu obrotowego.

GV90 jako pierwszy samochód Hyundai Motor Group otrzymuje Dual E-LSD, czyli elektronicznie sterowane mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu przy obu silnikach. Układ ma odpowiednio rozdzielać moment pomiędzy koła podczas dynamicznej jazdy oraz na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności.

Zawieszenie pneumatyczne i skrętna tylna oś

Standard techniczny flagowego SUV-a obejmuje wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne Multi-Chamber Air Suspension oraz elektronicznie sterowane amortyzatory.

Tylne koła mogą skręcać się o maksymalnie 5 stopni. System Rear Wheel Steering ma ułatwiać parkowanie i zawracanie, a przy wyższych prędkościach poprawiać stabilność samochodu.

Z przodu zastosowano również czterotłoczkowe zaciski hamulcowe oraz tarcze o zwiększonej pojemności cieplnej.

Ekran OLED zmienia swój rozmiar

GV90 rezygnuje z klasycznego przycisku uruchamiania. System New Power Control System aktywuje samochód podczas wsiadania, a do rozpoczęcia jazdy wystarczy naciśnięcie pedału hamulca.

Centralnym elementem kokpitu jest wysuwany ekran OLED Cinematic Display. Podczas jazdy ma 23,6 cala, natomiast po zaparkowaniu może unieść się o 90 mm i zmienić w 24,6-calowy wyświetlacz przeznaczony między innymi do obsługi multimediów.

Zamiast tradycyjnego zestawu wskaźników kierowca otrzymuje 25-calowy wyświetlacz Head-Up Display. System multimedialny Pleos Connect bazuje na Android Automotive Operating System i umożliwia instalowanie aplikacji z Pleos App Market. Obsługę głosową zapewnia generatywny asystent Gleo AI.

25 głośników i obrotowe przednie fotele

System audio Bang & Olufsen Premier 3D wykorzystuje 25 głośników i Dolby Atmos w konfiguracji 7.1.4. Funkcja Virtual Venue może odwzorowywać charakterystykę akustyczną takich miejsc jak Boston Symphony Hall czy Wembley Stadium.

W GV90 Neolun przednie fotele mogą po zatrzymaniu samochodu obrócić się o 180 stopni, tworząc układ umożliwiający rozmowę twarzą w twarz z pasażerami drugiego rzędu.

Fotele wykorzystują 15 komór powietrznych i funkcję masażu wibracyjnego. Na wyposażeniu znalazła się również podgrzewana przednia szyba, a w odmianie Executive Suite drugi rząd może otrzymać drewnianą podłogę z systemem ogrzewania inspirowanym tradycyjnym koreańskim rozwiązaniem ondol.

Czteroosobowa wersja oferuje ponadto przegrodę Comfort Partition oddzielającą przestrzeń pasażerską od bagażnika, lodówkę, stoliki oraz Smart Vision Roof, którego przezroczystość można regulować niezależnie w sześciu strefach.

24-calowe koła i stylistyka inspirowana koreańską ceramiką

Stylistyka GV90 czerpie inspirację z tradycyjnego koreańskiego naczynia określanego jako moon jar. Nadwozie wykorzystuje reflektory Wing Face Micro Lens Array, dwuliniową sygnaturę świetlną Genesis i tylną część pozbawioną klasycznego spojlera.

Flagowy SUV może otrzymać 24-calowe kute obręcze, a gama obejmuje łącznie 16 kolorów nadwozia – 13 błyszczących oraz trzy matowe.

Genesis zaprezentował również limitowaną odmianę GV90 Neolun First Edition, bazującą na czteroosobowej wersji Executive Suite. Wyróżniają ją dwukolorowe kombinacje nadwozia, 24-calowe koła w kolorze karoserii oraz specjalne wykończenia wnętrza.