IAA TRANSPORTATION 2026: RENAULT ZACZYNA OFENSYWĘ OD NOWEGO TRAFICA E-TECH ELECTRIC

Renault podczas IAA TRANSPORTATION 2026 pokaże nowego Trafica Van E-Tech electric, pierwszego z pięciu nowych samochodów dostawczych planowanych do 2028 roku.

Elektryczny furgon otrzyma architekturę 800 V, akumulator 81 kWh, ponad 470 km zasięgu oraz nową platformę programową Software-Defined Van.

---

Zobacz także:

IAA TRANSPORTATION 2026: CITROEN POKAŻE NOWE BERLINGO VAN FIRST
 

AUTOSALONY

---

 
Targi IAA Transportation w Hanowerze rozpoczną się 15 września i będą dla Renault miejscem prezentacji kolejnego etapu strategii dotyczącej samochodów użytkowych. Nowy Trafic Van E-Tech electric otwiera ofensywę obejmującą pięć modeli, które mają pojawić się na rynku do 2028 roku.

Ponad 470 km zasięgu i instalacja 800 V

Nowy Trafic powstał na platformie RGEV medium van i będzie produkowany w Sandouville we Francji. Wersja furgon ma pojawić się jeszcze w 2026 roku, natomiast w 2027 roku dołączą platforma z kabiną oraz odmiana z przedłużoną kabiną.

Akumulator ma pojemność 81 kWh, a deklarowany zasięg przekracza 470 km – homologacja WLTP jest jeszcze w toku. W warunkach miejskich Renault zapowiada możliwość przejechania niemal 690 km.

Instalacja elektryczna o napięciu 800 V ma znacząco skrócić czas ładowania. Według producenta w ciągu 20 minut można uzupełnić energię pozwalającą przejechać do 280 km, a podczas użytkowania miejskiego nawet 380 km. Renault deklaruje również całkowity koszt posiadania niższy o 10 proc. względem porównywalnego modelu spalinowego.

5,8 m³ przestrzeni i 1,3 t ładowności

Mimo technologicznych zmian Trafic pozostaje klasycznym samochodem użytkowym. Przestrzeń ładunkowa ma do 5,8 m³, maksymalna ładowność wynosi 1,3 t, a zdolność holowania sięga 2 ton. Furgon może pomieścić trzy europalety, a próg załadunkowy znajduje się na wysokości 53 cm.

Samochód ma także średnicę zawracania wynoszącą 10,3 m, porównywalną z osobowym Clio, natomiast wysokość nadwozia nie przekracza 1,89 m. Wielodrążkowe tylne zawieszenie ma zbliżyć komfort prowadzenia do samochodów osobowych.

Pierwszy Software-Defined Van Renault

Trafic Van E-Tech electric będzie pierwszym modelem Grupy Renault i – według producenta – pierwszym samochodem dostawczym w Europie wykorzystującym architekturę Software-Defined Van.

Zamiast około 80 układów scalonych zastosowano dwa centralne superkomputery, pracujące z systemem CAR OS opartym na Androidzie i opracowanym we współpracy z Google. Konstrukcja umożliwia aktualizowanie funkcji samochodu, zmianę parametrów jego pracy oraz dodawanie nowych usług w całym cyklu eksploatacji.

Gotowy również pod specjalistyczne zabudowy

Nowy Trafic został od początku przygotowany do zabudów. Oferuje funkcję Vehicle-to-Load (V2L), umożliwiającą zasilanie urządzeń elektrycznych, a w przyszłości ma otrzymać także złącze ePTO przeznaczone między innymi dla zabudów chłodniczych i ambulansów.

System Convertor Companion pozwoli zintegrować obsługę funkcji dodatkowej zabudowy z systemem multimedialnym openR link, bez konieczności instalowania osobnego ekranu.

Od 2027 roku Renault planuje również uruchomienie programu uptimize, wykorzystującego dane samochodu i sztuczną inteligencję do przewidywania usterek i planowania obsługi serwisowej. Celem jest skrócenie czasu unieruchomienia samochodów dostawczych w przypadku awarii nawet o 50 proc.