JEEP: NOWY COMPASS 2026 Z NAPĘDAMI HYBRYDOWYMI I BEV

Nowy Jeep Compass wchodzi na polski rynek z napędami e-Hybrid, Plug-in Hybrid oraz w pełni elektrycznym BEV.

Model oferuje napęd 4xe, system Selec-Terrain oraz autonomię jazdy poziomu 2 w standardzie.

---

Zobacz także:

AUDI: NOWE RS 5 – HYBRYDOWA ERA MODELI RS
 

PREMIERY

---

 
Ceny promocyjne startują od 139 690 zł za wersję e-Hybrid 145 KM, od 179 150 zł za e-Hybrid Plug-in 225 KM oraz od 179 460 zł za BEV 231 KM. Debiutowi towarzyszy specjalna odmiana First Edition od 152 970 zł.

„Nowy Jeep Compass to połączenie nowoczesnego designu z funkcjonalnością i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Model oferuje bogate wyposażenie standardowe, w tym systemy jazdy autonomicznej poziomu 2, przestronne wnętrze oraz duży prześwit, co sprawia, że sprawdzi się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas wyjazdów poza miasto. Z okazji debiutu tego wyjątkowego modelu Jeepa, dla polskich klientów przygotowaliśmy premierową ofertę First Edition, która wyróżnia się bardzo atrakcyjnym stosunkiem ceny do wartości.” – powiedział Adam Męciński, dyrektor marki Jeep w Polsce.

Nadwozie i konstrukcja

Nowy Jeep Compass ma 4,55 m długości i prześwit wynoszący 200 mm. Kamery i radary umieszczono wyżej, aby ograniczyć ryzyko uszkodzeń w terenie. Przeprojektowany pas przedni poprawia ochronę i aerodynamikę, a wersje AWD otrzymały dodatkowe elementy stylistyczne oraz tylny zaczep holowniczy.

Nowa konfiguracja zawieszenia ma zapewniać kompromis między komfortem a prowadzeniem. Producent deklaruje redukcję przyspieszeń pionowych nadwozia o 15% oraz ograniczenie przechyłów o 20%. Zastosowano grubszą o 11% tylną szybę, co wpływa na wyciszenie kabiny.

Wersja 4xe korzysta z nowego tylnego silnika elektrycznego o mocy 132 kW, generującego do 3100 Nm na kołach, co ma poprawiać trakcję w terenie.

Wnętrze i funkcjonalność

Kabina została przeprojektowana pod kątem przestronności i ergonomii. Pasażerowie tylnej kanapy zyskali 20 mm dodatkowego miejsca na nogi. Bagażnik oferuje do 550 litrów (o 45 l więcej niż wcześniej), a przednie schowki mają łącznie 34 litry pojemności.

W kokpicie zachowano fizyczne pokrętła, elektroniczny hamulec postojowy, pokrętło wyboru przełożeń oraz przełącznik Selec-Terrain®.

System zarządzania trakcją oferuje tryby: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud oraz Electric (dla Plug-in). Integracja z ESP, ABS i kontrolą trakcji umożliwia dostosowanie rozdziału mocy i siły hamowania do warunków. Tryb Auto wykorzystuje 90% mocy szczytowej i zachowuje funkcje ADAS poziomu 2, Sport aktywuje maksymalną moc i overboost, Snow ogranicza moc do 80%, a Sand/Mud wykorzystuje pełen potencjał napędu w warunkach terenowych.

Technologie i łączność

Nowy Compass otrzymał architekturę cyfrową z pakietami Connect ONE (w cenie na 10 lat) oraz Connect PLUS (12 miesięcy bezpłatnie). Connect ONE obejmuje m.in. harmonogram ładowania, przygotowanie kabiny oraz funkcję Digital Key. Connect PLUS rozszerza funkcje o nawigację online, planowanie ładowania, zdalne sterowanie pojazdem oraz integrację z ChatGPT w systemie multimedialnym.

Wnętrze wyposażono w centralny ekran 16 cali, cyfrowe zegary 10,25 cala z wyświetlaczem Head-Up oraz systemy wspomagania kierowcy poziomu 2 w standardzie. Wśród nich znajduje się Predykcyjny Adaptacyjny Tempomat (P-ACC) oraz funkcja półautomatycznej zmiany pasa (70–180 km/h).

W wersjach BEV dostępna jest funkcja One-Pedal Drive, umożliwiająca sterowanie przyspieszaniem i hamowaniem za pomocą jednego pedału.

Gama napędów

Oferta obejmuje:
– 1.2 e-Hybrid FWD 145 KM (zasięg łączny do 970 km),
– e-Hybrid Plug-in FWD 225 KM,
– BEV FWD 213 KM (zasięg do 500 km).

Nowa generacja Compassa łączy napędy zelektryfikowane z rozwiązaniami terenowymi charakterystycznymi dla marki, oferując szeroki zakres konfiguracji w segmencie C-SUV.