LEXUS: NOWY ES ÓSMEJ GENERACJI WCHODZI W ERĘ ELEKTRYFIKACJI

Nowy Lexus ES ósmej generacji został zaprojektowany według koncepcji Clean Tech x Elegance, łączącej funkcjonalność z wyrafinowaną stylistyką.

Model po raz pierwszy w historii oferowany jest także z napędem w pełni elektrycznym.

---

Zobacz także:

DACIA: OFENSYWA PRODUKTOWA 2026 – NOWE HYBRYDY I LPG 4X4
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Od ponad 35 lat ES pełni w gamie marki rolę klasycznej limuzyny o eleganckich proporcjach. W ósmej generacji konstruktorzy musieli nie tylko zreinterpretować kluczowe cechy modelu, ale również dostosować go do zelektryfikowanych układów napędowych, w tym wersji w pełni elektrycznej.

W Polsce nowy ES oferowany jest z hybrydą szóstej generacji (napęd na przód lub AWD) oraz w dwóch odmianach elektrycznych – z napędem na przód i DIRECT4. W przedsprzedaży ceny rozpoczynają się od 266 100 zł.

Clean Tech x Elegance – nowy język stylistyczny

Ósma generacja została opracowana zgodnie z koncepcją Clean Tech x Elegance, która łączy inspiracje technologią z dbałością o jakość wykonania i rzemiosło, stanowiące fundament marki Lexus. Projekt prowadzono od etapu idealnej wizji stylistycznej, którą następnie dopracowano do formy produkcyjnej.

Główny projektant modelu, Yahiko Kumai, podkreśla zakres zmian: „Naszym głównym celem było znalezienie optymalnych proporcji oraz sylwetki oddającej stylowy charakter sedana”.

Nowe proporcje i platforma GA-K

Nowy ES bazuje na przeprojektowanej platformie GA-K, przystosowanej do napędów hybrydowych i elektrycznych. Zastosowano zasadę „złotej proporcji”, optymalizując relacje między rozstawem osi, długością, szerokością i wysokością nadwozia. Efektem jest sedan o wyraźnej sylwetce i przestronności wnętrza porównywalnej z SUV-ami.

Charakterystyczny przód i motyw „L”

Przednia część nadwozia zachowuje szeroki, nisko osadzony profil oraz niską linię przednich błotników. „Dodaliśmy w ten sposób też sportowego ducha, zachowując klasyczną dla sedana stylistykę” – wyjaśnia Kumai.

Nowy ES wyróżniają reflektory z podwójnym motywem litery „L”, stanowiące nowy znak rozpoznawczy zelektryfikowanych modeli marki. Stylistyka frontu nawiązuje zarówno do wersji hybrydowych, jak i elektrycznych.

Smukła linia boczna i aerodynamika

Profil boczny podkreśla czarna listwa optycznie obniżająca sylwetkę oraz płynnie poprowadzona linia dachu. Zwężająca się ku tyłowi kabina łączy właściwości aerodynamiczne z dynamicznym wyglądem.

Nowy projekt tylnej części

Tył nadwozia charakteryzują smukłe, opadające linie oraz wyraźnie zaznaczone proporcje. „Tylna część nadwozia została zaprojektowana z myślą o zachowaniu płynnej linii oraz odpowiednich proporcji. Zwróciliśmy szczególną uwagę na kształt powierzchni w tej części samochodu, aby poprawić właściwości aerodynamiczne. Zwężenie nadwozia ku tyłowi sprzyja lepszemu przepływowi powietrza oraz podkreśla nisko położony środek ciężkości modelu ES” – tłumaczy Yahiko Kumai.

Tylne światła wykorzystują motyw litery „L”, a świetlna listwa z napisem LEXUS pełni funkcję świateł pozycyjnych i stopu. Element ten wpływa również na kierowanie przepływem powietrza wokół nadwozia.

Wnętrze w duchu Tazuna i Omotenashi

Kabina została zaprojektowana zgodnie z koncepcją Clean Tech x Elegance oraz filozofią Tazuna, która zakłada intuicyjne rozmieszczenie przełączników i ekranów w zasięgu wzroku kierowcy. Zastosowano asymetryczny wirtualny kokpit o przekątnej 12,3 cala, co pozwoliło obniżyć linię daszka nad zegarami i poprawić widoczność.

Nowością są Hidden Switches – minimalistyczne przyciski inspirowane zasadą japońskiej gościnności Omotenashi. Gdy samochód jest wyłączony, pozostają niewidoczne, a po uruchomieniu podświetlają się. Choć wizualnie przypominają panel dotykowy, zapewniają wyczuwalne sprzężenie zwrotne.

We wnętrzu zastosowano dekor o fakturze bambusa wykonany techniką druku warstwowego z efektem przenikania światła, zsynchronizowany z oświetleniem ambientowym. Nowo zaprojektowane fotele podzielono na dwie oddzielnie wykończone części, co pozwoliło uzyskać smuklejszą formę i zwiększyć wizualną przestronność kabiny.

Nowy ES to model, który łączy klasyczne proporcje limuzyny z architekturą dostosowaną do napędów zelektryfikowanych, zachowując charakterystyczne dla marki podejście do ergonomii i jakości wykończenia.