LEXUS: NOWY NX Z HYBRYDĄ SZÓSTEJ GENERACJI I ZASIĘGIEM EV PONAD 100 KM

Lexus zaprezentował nową odsłonę modelu NX z odświeżoną stylistyką, przebudowanym wnętrzem i szóstą generacją napędów hybrydowych.

Gama obejmie pełną hybrydę NX 350h oraz plug-in NX 450h+, który po raz pierwszy otrzyma możliwość szybkiego ładowania prądem stałym.

---

Zobacz także:

MERCEDES-AMG: CLA 45 4MATIC+ MA 680 KM I TRZY SILNIKI ELEKTRYCZNE
 

PREMIERY

---

 
NX pozostaje jednym z kluczowych modeli Lexusa i europejskim bestsellerem marki w segmencie D-SUV Premium. Najnowsza wersja otrzymała zmiany obejmujące stylistykę, układ jezdny, multimedia, systemy bezpieczeństwa oraz usługi Connected.

Przedsprzedaż nowego modelu rozpocznie się jesienią 2026 roku, natomiast pierwsze samochody mają pojawić się w Europie wiosną 2027 roku.

Nowy przód i wnętrze inspirowane ES-em i TZ

Stylistyka nadwozia nadal rozwija koncepcję Vital x Tech. Największą zmianą z przodu jest nowa bezramkowa atrapa chłodnicy, której towarzyszą przeprojektowane reflektory.

Z tyłu zmieniono listwę świetlną. Światła stop i lampy tylne wykorzystują charakterystyczny dla Lexusa motyw litery „L”, a centralnie umieszczono podświetlane logo LEXUS.

Znacznie więcej zmian wprowadzono we wnętrzu. Przeprojektowano deskę rozdzielczą, konsolę centralną i górną oraz wykończenie drzwi, czerpiąc inspirację z nowych modeli ES i TZ.

Przed kierowcą znajduje się 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a obok niego umieszczono 14-calowy ekran centralny. Nowością są również przyciski Hidden Switches, które pozostają dyskretne do momentu zbliżenia dłoni, a po naciśnięciu zapewniają fizycznie wyczuwalną reakcję.

Szósta generacja układu hybrydowego

Nowy NX otrzymał szóstą generację technologii hybrydowej Lexusa. Zmiany mają poprawić wydajność i osiągi, a jednocześnie ograniczyć zużycie paliwa i emisję. Oba warianty napędowe spełniają wymagania normy Euro 7 i mogą holować przyczepę o masie do 1500 kg.

W nowych układach jednostkę sterującą PCU oraz przekładnię połączono w jeden kompaktowy moduł, podobnie jak w układzie eAxle stosowanym w elektrycznych modelach marki.

Nowa konstrukcja jest o 10 kg lżejsza i o 10 cm niższa, co pozwoliło obniżyć środek ciężkości. Zastosowano również półprzewodniki z węglika krzemu SiC, ograniczające straty energii.

NX 450h+ z baterią 23 kWh i szybkim ładowaniem DC

Największe zmiany dotyczą plug-inowej odmiany Lexus NX 450h+. Samochód otrzymał litowo-jonowy akumulator trakcyjny o pojemności 23 kWh, zintegrowany z podłogą.

Po raz pierwszy w hybrydzie plug-in Lexusa zastosowano szybkie ładowanie prądem stałym DC, dostępne standardowo we wszystkich wersjach wyposażenia. Naładowanie akumulatora od 10 do 80 proc. ma zajmować 30 minut.

Elektryczny zasięg NX 450h+ przekracza 100 km, dzięki czemu znaczna część codziennych tras może być pokonywana bez uruchamiania silnika spalinowego.

Układ napędowy rozwija 307 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,1 sekundy.

NX 350h z lżejszym akumulatorem

Zmiany objęły również pełną hybrydę NX 350h. Zastosowany akumulator litowo-jonowy wykorzystuje taką samą strukturę jak rozwiązanie z nowego Lexusa ES 300h.

Poprawione chłodzenie instalacji elektrycznej pozwoliło zwiększyć wydajność i zmniejszyć liczbę ogniw przy zachowaniu maksymalnej mocy układu na poziomie około 200 KM.

Masa akumulatora została zmniejszona z 32,7 do 23,5 kg. Mocniejsza część elektryczna ma również przełożyć się na krótszy czas przyspieszania od 0 do 100 km/h.

Zmiany w układzie jezdnym

Nowy NX został dostrojony zgodnie z koncepcją Lexus Driving Signature. Zwiększono sztywność nadwozia, zmieniono pozycję za kierownicą oraz ergonomię, a także poprawiono aerodynamikę i wyciszenie kabiny.

Modyfikacje objęły ponadto zawieszenie, układ hamulcowy oraz działanie napędu na cztery koła. Ich zadaniem jest połączenie wyższego komfortu jazdy z bardziej przewidywalnym zachowaniem samochodu.

Lexus Safety System+ czwartej generacji

Wyposażenie obejmie najnowszy system multimedialny Lexus Connect oraz czwartą generację pakietu bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Lexus Safety System+.

NX będzie także pierwszym modelem Lexusa oferowanym na europejskim rynku z systemem Lexus Sensory Concierge. Rozwiązanie koordynuje działanie oświetlenia wnętrza, klimatyzacji oraz systemu zapachowego, umożliwiając dopasowanie atmosfery w kabinie do wybranego scenariusza podróży.

Nowy Lexus NX pojawi się więc z istotnie zmienioną techniką napędową i wyposażeniem, przy zachowaniu dwóch głównych odmian zelektryfikowanego napędu. Szczególnie duży zakres zmian otrzyma NX 450h+, który łączy akumulator 23 kWh, ponad 100 km zasięgu elektrycznego i pierwsze w plug-inach Lexusa szybkie ładowanie DC.