MAZDA: CX-6e Z TYLNYM NAPĘDEM I ŁADOWANIEM 200 KW TRAFIA DO SALONÓW

Mazda rozpoczęła europejskie jazdy prasowe nowym elektrycznym SUV-em CX-6e.

Model oferuje 258 KM, napęd na tylne koła, akumulator 78 kWh oraz zasięg do 484 km według WLTP.

---

Zobacz także:

GWM: ORA 5 DEBIUTUJE W POLSCE Z DWOMA NAPĘDAMI I TRZECIM W DRODZE
 

PREMIERY

---

 
Mazda CX-6e jest kolejnym samochodem rozszerzającym europejską gamę elektrycznych modeli producenta. Podczas pierwszych jazd przedstawiciele mediów mogli sprawdzić samochód, którego układ jezdny został dostosowany specjalnie do warunków panujących na europejskich drogach.

Model trafił już do salonów sprzedaży, a wkrótce rozpoczną się pierwsze wydania samochodów klientom. Polskie ceny zaczynają się od 206 100 zł za wersję Takumi.

„Nowa Mazda CX-6e przenosi nasze podejście zorientowane na człowieka w erę elektromobilności, łącząc wspaniały design, przyjemność z jazdy i zaawansowaną technologię z myślą o europejskich klientach. Opracowana w ścisłej współpracy między zespołami w Europie, Japonii i Chinach, Mazda CX-6e łączy w sobie globalną wiedzę specjalistyczną oraz dogłębne zrozumienie oczekiwań europejskich klientów. Dzięki swojej wyrazistej stylistyce, elektrycznemu układowi napędowemu oraz dynamice jazdy specjalnie dostosowanej do europejskich dróg, model ten stanowi kolejne wsparcie dla podejścia Mazdy do elektromobilności opartej na różnorodnych rozwiązaniach napędów” – powiedział Martijn ten Brink, prezes i dyrektor generalny Mazda Motor Europe.

258 KM i napęd na tylne koła

Mazda CX-6e jest elektrycznym SUV-em średniej wielkości. Samochód wykorzystuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy LFP o pojemności 78 kWh oraz umieszczony z tyłu silnik elektryczny.

Jednostka rozwija 190 kW, czyli 258 KM, a napęd trafia na tylne koła. Deklarowany zasięg w cyklu WLTP wynosi do 484 km.

Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 200 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 24 minut. Do ładowania prądem przemiennym służy pokładowa ładowarka o mocy 11 kW.

Podwozie przygotowane z myślą o Europie

Charakterystykę prowadzenia CX-6e dostosowano do europejskich dróg. Mazda podkreśla przy tym znaczenie napędu na tylne koła oraz specjalnie zestrojonego podwozia.

Samochód ma realizować znaną z innych modeli marki filozofię Jinba-Ittai, czyli połączenia kierowcy z samochodem. W przypadku CX-6e założeniem było pogodzenie bezpośrednich reakcji na działania prowadzącego z komfortem potrzebnym podczas codziennej jazdy.

Nadwozie zaprojektowano zgodnie z kolejną ewolucją stylistyki Kodo – Dusza Ruchu. W kabinie wykorzystano natomiast inspirację japońską koncepcją „Ma”, opierającą się na wykorzystaniu przestrzeni i tworzeniu poczucia otwartości.

26-calowy ekran i 23 głośniki

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów wnętrza jest panoramiczny ekran dotykowy o przekątnej 26 cali. Wyposażenie obejmuje również wyświetlacz head-up, obsługę głosową oraz sterowanie wybranymi funkcjami za pomocą gestów.

System multimedialny zapewnia bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto. Za nagłośnienie kabiny odpowiada system wykorzystujący 23 głośniki.

CX-6e otrzymała również zestaw systemów wspomagania kierowcy ADAS.

Dwie wersje na polskim rynku

Podstawową odmianą w polskiej ofercie jest Mazda CX-6e Takumi za 206 100 zł.

Wyżej pozycjonowana Takumi Plus kosztuje 219 000 zł. W tej wersji wyposażenie rozszerzono między innymi o cyfrowe lusterka zewnętrzne i wewnętrzne, 21-calowe obręcze, podgrzewane i wentylowane siedziska tylnej kanapy oraz fioletowo-białą tapicerkę wykonaną z materiału Maztex.

CX-6e dołącza w ten sposób do rozwijanej w Europie gamy elektrycznych samochodów Mazdy, łącząc tylny napęd z mocą 258 KM, szybkim ładowaniem DC oraz rozwiązaniami cyfrowymi zajmującymi istotne miejsce w projekcie wnętrza.