MERCEDES-AMG: CLA 45 4MATIC+ MA 680 KM I TRZY SILNIKI ELEKTRYCZNE

Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ rozwija 680 KM i korzysta z trzech silników elektrycznych o przepływie osiowym.

Model łączy przyspieszenie do 100 km/h w 2,7 sekundy z zasięgiem przekraczającym 670 km.

---

Zobacz także:

GORDON MURRAY: S1 MA 690 KM I WOLNOSSĄCE V12 DO 12 100 OBR./MIN
 

PREMIERY

---

 
Nowy kompaktowy model Mercedes-AMG niedawno ustanowił rekord w swoim segmencie na północnej pętli Nürburgringu. Jego układ napędowy osiąga 500 kW (680 KM) mocy systemowej oraz 1759 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Podstawą konstrukcji jest połączenie architektury 800 V z trzema silnikami elektrycznymi o przepływie osiowym (axial-flux), które charakteryzują się wysoką gęstością mocy.

0–100 km/h w 2,7 sekundy

Trzy silniki mogą pracować niezależnie od siebie, co pozwala na bardzo szerokie możliwości rozdziału momentu obrotowego pomiędzy przednią i tylną osią. Napęd może być dodatkowo indywidualnie rozdzielany pomiędzy oba tylne koła.

W ten sposób powstał nowy, w pełni zmienny napęd na cztery koła AMG Performance 4MATIC+ z Torque Vectoring.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy. Producent łączy wysokie osiągi z możliwością pokonywania długich dystansów – w przypadku sedana deklarowany zasięg przekracza 670 km.

Architektura 800 V umożliwia również szybkie uzupełnianie energii. Przy odpowiedniej stacji ładowania zwiększenie poziomu naładowania akumulatora od 10 do 80 proc. zajmuje 22 minuty.

AMG RIDE CONTROL przygotowane do nowych osiągów

Za przeniesienie możliwości układu napędowego na drogę odpowiada zawieszenie AMG RIDE CONTROL ze stalowymi sprężynami i adaptacyjną regulacją amortyzacji.

Mercedes-AMG gruntownie zmodyfikował elementy prowadzenia kół, sprężyny oraz amortyzatory. Celem zmian było zwiększenie maksymalnych przeciążeń poprzecznych przy jednoczesnym zachowaniu przewidywalnego zachowania samochodu podczas jazdy na granicy przyczepności.

W połączeniu z niezależnym sterowaniem trzema jednostkami napędowymi oraz Torque Vectoringiem rozwiązania te mają umożliwiać bardzo precyzyjne dostosowywanie sposobu przekazywania momentu obrotowego do aktualnej sytuacji.

Aktywna aerodynamika po raz pierwszy w segmencie

Nowy CLA 45 4MATIC+ otrzymał również aktywne elementy aerodynamiczne. W sedanie zastosowano aktywny tylny spojler, natomiast odmiana Shooting Brake wykorzystuje aktywny spojler przy krawędzi dachu.

W zależności od wybranego programu jazdy lub ustawienia kierowcy elementy te mogą zmieniać kąt nachylenia. Jedna konfiguracja ogranicza opór aerodynamiczny i sprzyja zwiększeniu zasięgu, natomiast druga zwiększa siłę docisku i poprawia stabilność podczas szybkiej jazdy.

Uzupełnieniem są aktywne żaluzje w przedniej części nadwozia. Mogą pozostawać zamknięte również przy wysokich prędkościach, zmniejszając opór powietrza, i otwierają się wtedy, gdy układ napędowy wymaga większego przepływu powietrza chłodzącego.

Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ jest już dostępny do zamawiania w Europie. Model łączy trzy silniki elektryczne, napęd AMG Performance 4MATIC+, architekturę 800 V i aktywną aerodynamikę z osiągami pozwalającymi na sprint do 100 km/h w czasie poniżej trzech sekund.