MITSUBISHI: PAJERO POWRACA Z RAMĄ I NAPĘDEM SUPER SELECT 4WD-II

Mitsubishi zaprezentowało całkowicie nowe Pajero, które wraca jako flagowy SUV terenowy marki.

Model zachowuje ramową konstrukcję i napęd 4×4, a jednocześnie ma oferować wyższy poziom komfortu i jakości wykończenia.

---

Zobacz także:

OPEL: CORSA GSE PRZENOSI TRADYCJĘ HOT HATCHY W ERĘ ELEKTRYCZNĄ
 

PREMIERY

---

 
Nowa generacja Pajero została pokazana podczas światowej premiery jako jeden z najważniejszych modeli w dalszym rozwoju Mitsubishi Motors. Samochód będzie produkowany w Tajlandii, gdzie jako pierwszy trafi również do sprzedaży.

Następnie Pajero pojawi się w Japonii i Australii w roku fiskalnym 2026. Od roku fiskalnego 2027 Mitsubishi planuje stopniowe wprowadzanie modelu na około 100 rynków na świecie, między innymi w krajach ASEAN, Ameryce Łacińskiej i na Bliskim Wschodzie.

Pajero wraca po czterech generacjach

Historia modelu rozpoczęła się w 1982 roku. Pajero od początku łączyło terenowe możliwości i napęd 4×4 z komfortem zbliżonym do samochodów osobowych.

Przez cztery generacje łączna produkcja przekroczyła 3,29 mln egzemplarzy, a samochód trafił do klientów w ponad 170 krajach i regionach.

Nowa generacja rozwija dotychczasową filozofię modelu opartą na dwóch elementach: możliwości jazdy w trudnych warunkach oraz komforcie podróżowania. Mitsubishi dodaje do nich trzeci element – bardziej prestiżowy charakter odpowiadający pozycji flagowego modelu.

Klasyczne proporcje i odniesienia do wcześniejszych Pajero

Nadwozie nowej generacji wykorzystuje mocno zaznaczone poziome linie i masywne proporcje charakterystyczne dla samochodów terenowych.

Producent zastosował również motywy stylistyczne nawiązujące do wcześniejszych generacji Pajero. Podobne odniesienia znalazły się w kabinie, która ma łączyć bardziej nowoczesne wyposażenie z funkcjonalnością oczekiwaną od dużego SUV-a.

Mitsubishi podkreśla jednocześnie, że wymiary samochodu zostały dobrane tak, aby mimo rozmiarów i terenowego charakteru Pajero pozostawało stosunkowo łatwe w manewrowaniu.

Rama i Super Select 4WD-II

Nowe Pajero zachowuje konstrukcję opartą na ramie drabinowej, przygotowaną z myślą o trwałości i jeździe poza utwardzonymi drogami.

Samochód otrzymał także system Super Select 4WD-II, który ma łączyć możliwości terenowe z łatwą obsługą podczas codziennej jazdy.

Drugim ważnym elementem jest Super-All Wheel Control (S-AWC). System integruje sterowanie przyspieszaniem, zachowaniem samochodu w zakrętach oraz hamowaniem, aby poprawić stabilność i przewidywalność prowadzenia.

Zmiany objęły również zawieszenie. Mitsubishi zwraca uwagę na jego zestrojenie pod kątem utrzymywania kontaktu kół z nawierzchnią zarówno podczas jazdy terenowej, jak i na zwykłych drogach.

Nowe Pajero ma wyznaczyć kierunek dla kolejnych modeli

Mitsubishi traktuje nową generację Pajero jako pierwszy samochód realizujący długoterminową wizję rozwoju marki na lata 30. Model ma wyznaczać kierunek nie tylko dla kolejnych odmian Pajero, ale również dla innych samochodów producenta.

„W ramach naszej średnio- i długoterminowej wizji na lata 30. chcemy zwiększać satysfakcję klientów i wartość firmy poprzez rozwój wyróżniających się produktów oraz wzmacnianie marki, jednocześnie jeszcze bardziej rozwijając to, co czyni Mitsubishi Motors wyjątkowym. Całkowicie nowe Pajero jest pierwszym modelem, który urzeczywistnia tę wizję. Jako nasz flagowy model będzie wyznaczało kierunek nie tylko dla kolejnych modeli z rodziny Pajero, ale dla całej gamy Mitsubishi Motors. Nowe Pajero, rozwinięte pod względem jakości i dopracowania, jest SUV-em klasy premium przygotowanym do jazdy w różnych warunkach. Model będziemy stopniowo wprowadzać na kolejne rynki na całym świecie i mamy nadzieję, że klienci będą oczekiwać jego pojawienia się” – powiedział Keisuke Kishiura, prezes i dyrektor operacyjny Mitsubishi Motors.

Nowa generacja Pajero pozostaje więc przy tradycyjnych elementach konstrukcji modelu – napędzie 4×4, ramie i terenowym charakterze – ale jednocześnie ma pełnić rolę bardziej dopracowanego flagowego SUV-a marki.