XPENG: L03 Z POLSKIM CENNIKIEM. PREMIERA JUŻ W PAŹDZIERNIKU

XPENG ogłosił polskie ceny nowego SUV-a coupé L03, który będzie dostępny w odmianach elektrycznych oraz hybrydowej wersji PowerX.

Samochód zostanie po raz pierwszy pokazany w Polsce w październiku, a sprzedaż rozpocznie się w grudniu 2026 roku.

---

Zobacz także:

AUDI: A2 E-TRON MA BYĆ NAJBARDZIEJ EFEKTYWNYM MODELEM MARKI
 

PREMIERY

---

 
L03 zadebiutował w lipcu podczas globalnego wydarzenia XPENG w Monachium. Według producenta premiera odbyła się jednocześnie na 65 rynkach, co czyni go najbardziej globalnym modelem w historii marki.

Polska oferta obejmie cztery wersje całkowicie elektryczne oraz odmianę PowerX z napędem EREV. Ceny rozpoczynają się od 154 900 zł brutto, a najwyżej pozycjonowana wersja elektryczna kosztuje 206 900 zł.

Pięć wersji w polskim cenniku

Podstawowy XPENG L03 RWD Standard Range został wyceniony na 154 900 zł brutto. Wersja RWD Long Range kosztuje 167 900 zł, natomiast RWD Long Range Ultra – 189 900 zł.

Najmocniej pozycjonowana odmiana AWD Performance Ultra kosztuje 206 900 zł brutto. Oferta obejmie również PowerX RWD Long Range z napędem EREV, wyceniony na 167 900 zł.

Biały lakier będzie dostępny bez dopłaty. Lakier metalizowany kosztuje 4600 zł, opcjonalny hak holowniczy 4300 zł, a pakiet Black Edition dla AWD Performance Ultra – 5900 zł.

„L03 jest dla nas szczególnie ważnym modelem, ponieważ ma wszystkie te rozwiązania, które dotąd kojarzyły się przede wszystkim z samochodami z wyższych segmentów. Jednocześnie jego cena została skalkulowana tak, aby model mógł realnie konkurować o szerszą grupę klientów. Polski rynek szybko się zmienia, a wraz z rosnącą obecnością chińskich producentów, rosną również oczekiwania wobec relacji między ceną, technologią i wyposażeniem” – podkreśla Janusz Ellert, dyrektor marki XPENG w Polsce.

Jak polska cena wypada na tle Europy?

We Francji i Belgii elektryczny L03 kosztuje od 34 990 euro (ok. 150 700 zł), w Holandii od 36 990 euro (ok. 159 300 zł), a w Austrii od 36 600 euro (ok. 157 600 zł).

W krajach skandynawskich ceny startowe wynoszą 299 900 koron norweskich (ok. 118 300 zł), 239 995 koron duńskich (ok. 138 200 zł) oraz 399 900 koron szwedzkich (ok. 156 600 zł). Są to ceny dla poszczególnych rynków, które mogą różnić się lokalnymi warunkami podatkowymi i wyposażeniem.

SUV coupé z aerodynamiką Cd 0,228

Za projekt nadwozia odpowiadał zespół kierowany przez JuanMa Lopeza, wcześniej pracującego między innymi przy projektach Ferrari. L03 rozwija stylistykę XPENG Vital Flow, łącząc proporcje SUV-a coupé z opadającą linią dachu typu fastback i bezramkowymi drzwiami.

Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi Cd 0,228. We wnętrzu zastosowano centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, wyświetlacz W-HUD, oświetlenie ambientowe oraz inteligentny system klimatyzacji.

Samochód oferuje 37 schowków i możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 1500 kg. Według producenta model został opracowany zgodnie z globalnymi standardami bezpieczeństwa odpowiadającymi poziomowi pięciu gwiazdek.

BEV i PowerX z napędem EREV

L03 będzie pierwszym modelem XPENG w Europie oferowanym zarówno jako samochód całkowicie elektryczny, jak i w wersji PowerX z układem EREV.

W odmianie EREV zastosowano hybrydę szeregową, w której silnik spalinowy służy do wytwarzania energii elektrycznej. Szczegółowe parametry układów napędowych, pojemności akumulatorów i zasięgi poszczególnych wersji nie zostały podane w przekazanym materiale.

XOS 6 i Google Maps Auto SDK

Nowy kokpit wykorzystuje system XOS 6 z asystentem głosowym AI. Ma on umożliwiać prowadzenie rozmów naturalnym językiem, rozumienie kontekstu oraz interpretowanie intencji użytkownika. Kolejne funkcje będą udostępniane przez aktualizacje OTA.

L03 będzie również pierwszym modelem XPENG wykorzystującym rozwiązania opracowane we współpracy z Google Maps. Producent zapowiada zastosowanie Google Maps Auto SDK i stworzenie własnej, natywnie zintegrowanej nawigacji.

Oznacza to, że kierowca nie będzie musiał instalować aplikacji Google Maps ani korzystać z projekcji ekranu smartfona. Dane mapowe mają również wspierać systemy XPILOT Assist, a w przyszłości NGP (VLA 2.0).

XPENG planuje rozpoczęcie stopniowego wdrażania NGP (VLA 2.0) w Europie od 2027 roku. System ma analizować bardziej złożone sytuacje drogowe niż pojedyncze funkcje tradycyjnych układów ADAS.

Polska premiera w październiku

Pierwszy pokaz XPENG L03 w Polsce zaplanowano na październik 2026 roku. Sprzedaż ma rozpocząć się w grudniu, a model będzie oferowany w czterech odmianach BEV oraz jednej wersji PowerX EREV.