CONTINENTAL: JAK NISKIE OPORY TOCZENIA WPŁYWAJĄ NA ZASIĘG I EMISJĘ

Opór toczenia i przyczepność to dwa kluczowe parametry opon, które w bezpośredni sposób wpływają na zużycie energii, bezpieczeństwo oraz emisję CO₂.

Continental od lat rozwija technologie pozwalające ograniczać straty energii bez kompromisów w zakresie przyczepności, odpowiadając na rosnące wymagania rynku, elektromobilności i regulacji środowiskowych.

---

Zobacz relacje:

COOPER: KOMPLEKSOWA OFERTA OPON OSOBOWYCH OD 2026 ROKU
 

OPONY

---

 

Opór toczenia a zużycie energii

Continental konsekwentnie dąży do minimalizacji oporów toczenia przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnej przyczepności w każdych warunkach jazdy. Ma to szczególne znaczenie w kontekście rosnących cen paliw, rozwoju pojazdów elektrycznych oraz zwiększonej świadomości ekologicznej użytkowników. W samochodach z silnikiem spalinowym opony odpowiadają za 20–30% zużycia paliwa, natomiast w pojazdach elektrycznych niski opór toczenia bezpośrednio przekłada się na większy zasięg i niższe zużycie energii.

„Zmniejszenie oporu toczenia jest jednym z naszych kluczowych celów rozwojowych. Im mniej energii potrzebuje pojazd do poruszania się, tym dalej może przejechać – co pozwala klientom zaoszczędzić pieniądze i jest korzystne dla środowiska. Dotyczy to zarówno pojazdów spalinowych, jak i elektrycznych. Naszym celem jest optymalizacja oporu toczenia, by osiągnąć idealną równowagę między wydajnością a bezpieczeństwem.” – mówi dr Christian Strübel, ekspert Continental ds. oporu toczenia w oponach do samochodów osobowych

Wyzwanie inżynieryjne: wydajność kontra bezpieczeństwo

Z punktu widzenia fizyki opór toczenia powstaje w wyniku odkształceń i tarcia opony podczas jazdy, generując straty energii. Jednocześnie to właśnie tarcie bieżnika o nawierzchnię odpowiada za przyczepność niezbędną do skutecznego hamowania i stabilnego prowadzenia pojazdu. Każda opona styka się z nawierzchnią powierzchnią wielkości pocztówki, dlatego utrzymanie wysokiego poziomu przyczepności ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Ograniczenie oporów toczenia bez pogorszenia właściwości jezdnych pozostaje jednym z największych wyzwań w inżynierii opon.

Continental realizuje ten cel poprzez zaawansowane mieszanki gumowe, innowacyjne materiały oraz zoptymalizowane konstrukcje bieżnika.

Realne efekty technologii Continental

W ciągu ostatnich dziesięciu lat Continental obniżył średni poziom oporów toczenia w swojej ofercie opon osobowych o około 15%. Najnowsze modele EcoContact 7 oraz EcoContact 7 S, wprowadzone na rynek wiosną 2025 roku, uzyskały oznaczenie UE „A” w zakresie efektywności paliwowej i niskich oporów toczenia.

Znaczenie oporów toczenia dla ochrony klimatu

Transport drogowy pozostaje jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych. Według danych Eurostatu emisja CO₂ z ruchu drogowego w UE wzrosła o 24% w latach 1990–2022, a globalnie sektor transportu zajmuje drugie miejsce pod względem emisji. Obniżenie oporów toczenia pozwala ograniczyć zapotrzebowanie pojazdów na energię, wspierając bardziej zrównoważoną mobilność. W odpowiedzi na te wyzwania UE wprowadziła w 2009 roku system etykietowania opon, zaktualizowany w 2021 roku, promujący produkty o niskim wpływie na środowisko. Podobne regulacje funkcjonują również na innych rynkach, m.in. w Chinach.

Przykładem jest Continental VanContact A/S Eco, który uzyskał najwyższą ocenę A/A/A w unijnym systemie etykietowania – w zakresie oporów toczenia, hamowania na mokrej nawierzchni oraz hałasu zewnętrznego. Opona została zaprojektowana z myślą o nowoczesnych pojazdach użytkowych, w tym elektrycznych, oferując efektywność flotową i optymalne wykorzystanie zasobów.

Dlaczego opór toczenia jest kluczowy dla producentów samochodów

Dla producentów oryginalnego wyposażenia niski opór toczenia oznacza większy zasięg, niższe zużycie energii i lepsze wyniki emisji – zarówno w samochodach spalinowych, jak i elektrycznych. To jeden z kluczowych parametrów przy doborze opon fabrycznych. Obecnie 18 z 20 największych producentów pojazdów elektrycznych wyposaża swoje modele seryjnie w opony Continental.