FORD: OSTATNIA FAZA PRODUKCJI MODELU GT Mk IV

By
Redakcja
– 26 sierpnia 2025Opublikowany w: Rozmaitości

Ford Performance przechodzi do trzeciej – i ostatniej – fazy produkcji Forda GT Mk IV.

Prawie dekadę trwa już ręczny montaż egzemplarzy Forda GT obecnej generacji w jednym zakładzie produkcyjnym, jednak seria kończy linię legendarnych samochodów, znanych z dróg i torów wyścigowych.

Zobacz także:

MONTERERY CAR WEEK: PÓŁNOCNOAMERYKAŃSKI DEBIUT ALFY ROMEO 33 STRADALE
 

ROZMAITOŚCI

 

Większość z 67 wyprodukowanych egzemplarzy trafiła już do klientów, Ford Performance przyjmuje więc zamówienia na inne samochody. GT Mk IV, stworzony we współpracy z Multimatic Motorsports, partnerem Forda, może pochwalić się rozwiązaniami technicznymi przewyższającymi większość samochodów wyścigowych GT oraz niewyobrażalnymi osiągami na torze. Model doskonale wpisuje się w rolę samochodu kolekcjonerskiego, który będzie dawał zbyt wiele emocji, by trzymać go w garażu.

Nieczęsto pozwala się inżynierom Forda i Multimatic na swobodę, mówiąc „róbcie swoje”, ale właśnie taką swobodę otrzymali oni przy tworzeniu Forda GT Mk IV. Mogą wyposażyć model i w to, na co nie pozwalają regulaminy wielu serii wyścigowych, a zarazem w to, czego nie można stosować w samochodach homologowanych na drogi publiczne.

Mk IV, bazuje na wyścigowych Fordach GT, które zajęły pierwsze i trzecie miejsce podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2016 roku. GT Mk IV to szczytowe osiągnięcie konstrukcyjne zespołu Ford Performance w zakresie osiągów i stanowi radykalne odejście od stonowanych konstrukcji siostrzanych modeli. Samochód zyskał zupełnie nowe nadwozie, układ napędowy i zawieszenie — specjalnie skonfigurowane, aby zestaw sprawdził się w dowolnym dniu na torze.

Forda GT Mk IV napędza 3,8-litrowy silnik V6 EcoBoost trzeciej generacji z podwójnym turbodoładowaniem, mocniejszy niż w będącym jego konstrukcyjną bazą samochodzie wyścigowym. Ponad 820 koni mechanicznych, generowanych przez jednostkę napędową zbudowaną w firmie Roush-Yates Engines, trafia na koła za pośrednictwem sprzęgła i sześciobiegowej skrzyni biegów, bardziej zaawansowanych niż podzespoły zastosowane w układach napędowych zwycięzców Le Mans.

Amortyzatory Multimatic Adaptive Spool Valve, dobrane do bardziej zaawansowanego zawieszenia samochodu, mogą być dostrajane przez kierowcę z kokpitu w trakcie okrążenia; nie ma potrzeby zatrzymywania się w celu regulacji. Podwozie korzystające z włókna węglowego jest dzielone z samochodami wyścigowymi Ford GT i GT Mk II, jednak specjalistyczna górna klatka bezpieczeństwa jest komponentem unikatowym dla GT Mk IV.

Przy prędkości 241 km/h (150 mil/h) Ford GT Mk IV generuje ponad 1088 kg (2400 funtów) docisku i może wchodzić w zakręty z przeciążeniem przekraczającym 3g. W rzeczywistości egzemplarz GT Mk IV prowadzony przez nieprofesjonalnych kierowców pokonywał ten sam tor szybciej, niż pierwowzór – wyścigowy Ford GT GTLM z fabrycznymi kierowcami za kierownicą. To mówi wiele o stopniu zaawansowania Mk IV.

Ze względu na ekskluzywność i wyjątkowe parametry pojazdu, Ford Performance i Multimatic przygotowały ofertę jazd torowych Multimatic On Track dla każdego właściciela. Na prywatny dzień startów i prób sportowych składa się również wsparcie techniczne producenta i wsparcie na torze.

Właściciele będą mieli również możliwość poddania własnego GT Mk IV dokładnemu testowi przez kierowcę oddziału badawczo-rozwojowego Scotta Maxwella, a następnie każdy z nich będzie mógł wziąć udział w sesji lead-follow, aby maksymalnie wykorzystać czas spędzony za kierownicą. Idąc o krok dalej, każdy z nich otrzyma również indywidualne szkolenie, prowadzone przez profesjonalnych kierowców Ford Performance i Multimatic Motorsport. Ponadto każdy z właścicieli może liczyć na pełne wsparcie inżynieryjne i techniczne.

Po całodniowych próbach Ford GT Mk IV zostanie dokładnie sprawdzony i przygotowany do następnego treningu na torze.

Ford i Multimatic Motorsports uruchomiły finalny montaż podwozi z włókna węglowego dla modelu GT Mk IV. Dostępna jest ograniczona liczba maszyn z silnikiem umieszczonym centralnie, które mogą być obecnie budowane zgodnie z konkretnymi życzeniami nabywców. Doświadczenie mówi nam, że nie potrwa to długo.

Zapytania dotyczące zakupu Forda GT Mk IV będą przyjmowane do 15 października.