PORSCHE: MACAN TURBO Z PAKIETEM PERFORMANCE W SALONACH

Gamę Macana, kompaktowego SUV-a, uzupełnia obecnie topowy model Turbo z pakietem Performance. Zapewnia jeszcze lepsze osiągi, wciskające wręcz kierowcę i pasażerów w fotele.

Nowy wariant otrzymał wzmocniony, podwójnie turbodoładowany silnik 3.6 V6, który generuje moc 324 kW (440 KM), o 30 kW (40 KM) wyższą niż jednostka modelu Macan Turbo.

---

Zobacz także:

ROZMAITOŚCI

---

 

Maksymalny moment obrotowy wzrósł z 550 do 600 Nm i jest dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowych, od 1500 do 4500 obr./min.

Pierwszą „setkę” Macan Turbo z pakietem Performance osiąga w ciągu zaledwie 4,4 sek. (o 0,4 s krócej niż 400-konna wersja Turbo), a jego prędkość maksymalna wynosi 272 km/h (o 6 km/h więcej). Przyrost siły napędowej przekłada się na lepsze czasy elastyczności: czas potrzebny na przyspieszenie od 80 do 120 km/h został skrócony z 3,1 do 2,9 sek.. Zależnie od rodzaju ogumienia, zużycie paliwa topowej odmiany modelu Macan waha się od 9,4 do 9,7 l/100 km.

Jednak pakiet Performance nie ogranicza się wyłącznie do mocniejszego silnika: standardowo obejmuje także nowo opracowany układ hamulcowy, obniżone zawieszenie, pakiet Sport Chrono i sportowy układ wydechowy. Na przedniej osi zamontowano rowkowane tarcze hamulcowe o średnicy 390 mm, o 30 mm większe od tych w modelu Macan Turbo.

Współpracują one z 6-tłoczkowymi zaciskami w kolorze czerwonym. Sportowe właściwości jezdne oferuje zawieszenie Porsche Active Suspension Management (PASM) – jego prześwit zmniejszono o 15 mm, a nastawy zoptymalizowano pod kątem osiągów samochodu. Na życzenie dostępne jest także pneumatyczne zawieszenie z funkcją samopoziomowania i regulacją wysokości.

Dodatkowe pokłady dynamiki nowego Porsche Macan Turbo z pakietem Performance pozwala w pełni wykorzystać pakiet Sport Chrono. W trybie Sport Plus zmienia on zestrojenie podwozia, silnika i przekładni na jeszcze ostrzejsze – czemu towarzyszy wyjątkowo emocjonująca ścieżka dźwiękowa ze sportowego układu wydechowego. Siedmiostopniowa skrzynia dwusprzęgłowa PDK została skonfigurowana pod kątem uzyskania błyskawicznych reakcji i optymalizacji punktów zmiany przełożeń. Efekt: ekstremalne przyspieszenia oraz maksymalnie sprawne przeniesienie zwiększonego momentu obrotowego na koła.

Indywidualny charakter nowego Porsche Macan Turbo z pakietem Performance można dodatkowo podkreślić opcjami z szerokiej palety wyposażenia dodatkowego, takie jak pakiet Turbo Exterior. Obejmuje on: 21-calowe obręcze 911 Turbo z ramionami w kolorze lśniącej czerni, szereg innych elementów polakierowanych na czarno oraz diodowe reflektory główne z systemem PDLS Plus. Pakiet Turbo Interior zawiera z kolei tapicerkę i wykończenia kabiny z czarnej skóry oraz Alcantary, kolorowe aplikacje oraz elementy wykonane z włókien węglowych (np. listwy progowe z podświetlanym na biało logo modelu).

Model Macan Turbo z pakietem Performance można już zamawiać w salonach Porsche. W Polsce cena topowego wariantu zaczyna się od 419 070 zł z VAT.