REKORDY PRĘDKOŚCI: OD 215 do 1227 KM/H – W 93 LATA

Właśnie mija 80 lat od ustanowienia „okrągłego” rekordu prędkości przez sir Malcolma Campbella. W 1935 roku jako pierwszy człowiek przekroczył barierę 300 mil/h na lądzie.

Kierowca ustanowił ten niewiarygodny na owe czasy wynik za kierownicą pojazdu o nazwie Blue Bird, napędzanego 12-cylindrowym, doładowanym silnikiem lotniczym Rolls- Royce o pojemności 36,7 litra.

---

Zobacz także:

SPORT

BLOODHOUND SSC: NOWY REKORD NA CELOWNIKU CASTROLA

---

 

W dwóch przejazdach uzyskał średnią prędkość 301,337 mil/h (niemal 485 km/h). Był to dziewiąty i jednocześnie ostatni rekord prędkości na lądzie Malcolma Campbella, a wszystkie ustanowił przy współpracy z marką Castrol. Brytyjski kierowca i dziennikarz ma także na koncie cztery rekordy prędkości na wodzie. Jego dzieło kontynuował syn, Donald, który ośmiokrotnie poprawiał najlepsze rezultaty na lądzie i wodzie.

Malcolmowi Campbellowi zawdzięczamy nie tylko kilka rekordów prędkości, lecz także… odkrycie dla miłośników ekstremalnie szybkiej jazdy wyschniętego jeziora Bonneville w stanie Utah w USA. Jego ekipa przeniosła się tam z plaży w Daytona, gdzie warunki nie pozwalały na pobicie rekordu. Od tamtej pory jest to ulubione miejsce wszystkich śmiałków, którzy starają się ustanowić najlepszy rezultat na świecie.

Jednak najnowszy rekord prędkości na lądzie będzie bity gdzie indziej. Ekipa pod kierownictwem Richarda Noble’a, który ma koncie rekord prędkości z 1983 roku, przymierza się do nowej próby. Wybór padł na pustynię Hakskeen Pan w RPA, a celem Andy’ego Greena, który zasiądzie za sterami pojazdu Bloodhound SSC jest 1000 mil/h, czyli 1609 km/h.

W pojeździe z silnikiem o mocy 135 000 KM zostanie wykorzystana szeroka gama produktów Castrol, m.in. najwytrzymalszy olej Castrol EDGE Titanium FST, używany w motorsporcie płyn hamulcowy React SRF i inne płyny, stosowane m.in. przez NASA.

Castrol jest zaangażowany w bicie rekordów prędkości od 100 lat. Wystarczy wspomnieć, że na 38 rekordów prędkości na lądzie, jakie odnotowano od 1914 roku, aż 21 dokonano pojazdami, które były smarowane olejem marki. Właśnie od 1914 roku obowiązuje obecna zasada bicia rekordów – z dwoma przejazdami i wyliczaną na ich podstawie średnią prędkością.

Na liście rekordzistów, którzy korzystali ze wsparcia Castrol, są m.in. Malcolm Campbell, Henry Seagrave, George Eyston, a wśród pojazdów są takie legendy jak Sunbeam, Blue Bird i Thunderbolt.

21 REKORDÓW PRĘDKOŚCI NA LĄDZIE Z UDZIAŁEM MARKI CASTROL
rok: kierowca (pojazd) – miejsce (kraj) – prędkość zarejestrowana

* 1922: Kenelm Lee Guinness (Sunbeam) – Brooklands (Wlk. Brytania) – 133,75 mil/h (215,25 km/h);
* 1924: Ernest Eldridge (Fiat) – Arpajon (Francja) – 145,89 mil/h (234,79 km/h);
* 1924: Malcolm Campbell (Sunbeam) – Pendine (Wlk. Brytania) – 146,16 mil/h (235,22 km/h);
* 1925: Malcolm Campbell (Sunbeam) – Pendine (Wlk. Brytania) – 150,76 mil/h (242,62 km/h);
* 1926: Henry Segrave (Sunbeam) – Southport (Wlk. Brytania) – 152,33 mil/h (245,15 km/h);
* 1927: Malcolm Campbell (Napier- Campbell) – Pendine (Wlk. Brytania) – 174,88 mil/h (281,44 km/h);
* 1927: Henry Segrave (Sunbeam) – Daytona Beach (USA) – 203,79 mil/h (327,97 km/h);
* 1928: Malcolm Campbell (Napier- Campbell) – Daytona Beach (USA) – 206,95 mil/h (333,05 km/h);
* 1928: Ray Keech (Triplex) – Daytona Beach (USA) – 207,55 mil/h (334,02 km/h);
* 1929: Henry Segrave (Golden Arrow) – Daytona Beach (USA) – 231,36 mil/h (372,34 km/h);
* 1931: Malcolm Campbell (Blue Bird) – Daytona Beach (USA) – 246,09 mil/h (396,04 km/h);
* 1932: Malcolm Campbell (Blue Bird) – Daytona Beach (USA) – 253,97 mil/h (408,73 km/h);
* 1933: Malcolm Campbell (Blue Bird) – Daytona Beach (USA) – 272,46 mil/h (438,48 km/h);
* 1935: Malcolm Campbell (Blue Bird) – Daytona Beach (USA) – 276,82 mil/h (445,50 km/h);
* 1935: Malcolm Campbell (Blue Bird) – Bonneville (USA) – 301,13 mil/h (484,62 km/h);
* 1937: George Eyston (Thunderbolt) – Bonneville (USA) – 312,00 mil/h (502,12 km/h);
* 1938: George Eyston (Thunderbolt) – Bonneville (USA) – 345,50 mil/h (556,03 km/h);
* 1938: George Eyston (Thunderbolt) – Bonneville (USA) – 357,50 mil/h (575,34 km/h);
* 1983: Richard Noble (Thrust 2) – Black Rock (USA) – 633,47 mil/h (1019,47 km/h);
* 1997: Andy Green (Thrust SSC) – Black Rock (USA) – 714,144 mil/h (1149,303 km/h);
* 1997: Andy Green (Thrust SSC) – Black Rock (USA) – 763,035 mil/h (1227,986 km/h).