HYUNDAI: IONIQ 6 N – NOWY POZIOM OSIĄGÓW ELEKTRYCZNYCH AUT SPORTOWYCH

Nowy Hyundai IONIQ 6 N, zaprezentowany po raz pierwszy na Goodwood Festival of Speed, otwiera nowy rozdział w historii elektrycznych aut wysokich osiągów.

Model łączy technologie opracowane dla IONIQ 5 N z nowymi rozwiązaniami, by zapewnić jeszcze większą precyzję i intensywność jazdy.

---

Zobacz także:

MASERATI: GRECALE FOLGORE MY26 Z SYSTEMEM AWD-DISCONNECT
 

PREMIERY

---

 

IONIQ 6 N został zbudowany zgodnie z filozofią marki N – Corner Rascal, Racetrack Capability i Everyday Sportscar – co oznacza połączenie osiągów torowych z codzienną użytecznością. Auto trafi na rynek globalny na początku 2026 roku.

Konstrukcja i kluczowe technologie

Model wyposażono w nową geometrię zawieszenia, wzmocnioną konstrukcję nadwozia oraz zmodernizowane systemy sterujące, by sprostać wymogom jazdy torowej. Nowe oprogramowanie i sprzęt opracowano specjalnie pod kątem jazdy wysokointensywnej.

Nowości obejmują m.in.:

– system N e-Shift z krótszymi przełożeniami i symulacją zmiany biegów,
– N Active Sound+, czyli ulepszony system dźwiękowy z realistycznymi efektami akustycznymi,
– przebudowane zawieszenie ECS z czujnikami skoku oraz obniżonym środkiem przechyłu,
– elektroniczny mechanizm różnicowy e-LSD,
– zmienioną geometrię osi i zwiększoną sztywność mocowań,
– aerodynamiczne elementy – tylny spoiler typu swan-neck, poszerzone błotniki i współczynnik oporu powietrza 0,27 Cd.

Corner Rascal – zwinność i precyzja prowadzenia

Zawieszenie o zmiennej charakterystyce oraz wzmocniona płyta podłogowa zapewniają stabilność i kontrolę przy dużych prędkościach. Poprawiono też sztywność nadwozia poprzez dodatkowe punkty spawów, wzmocnienia strukturalne oraz sztywniejszy tylny stabilizator.

Układ hamulcowy oparto na wysokowydajnych komponentach i inteligentnym sterowaniu. Tryby hamowania dostosowują się do jazdy torowej i codziennej, a rekuperacja dopasowuje intensywność do stylu jazdy.

Racetrack Capability – pełne osiągi na torze

Sercem napędu jest układ o mocy 650 KM (478 kW) i momencie 770 Nm, który pozwala przyspieszyć 0–100 km/h w 3,2 s (z systemem N Launch Control) i osiągnąć 257 km/h.

Nowy system napędowy z zintegrowaną elektroniką mocy (PE) i architekturą 800 V zapewnia wysoką efektywność i możliwość szybkiego ładowania 10–80% w 18 minut. Akumulator N Battery o ulepszonej gęstości energii i termice zaprojektowano do intensywnej eksploatacji torowej – w trybach drag, sprint i endurance.

Systemy N Torque Distribution, N Grin Boost, N Drift Optimizer i N Track Manager umożliwiają indywidualne dostrojenie pojazdu – od sposobu przekazywania momentu, po styl driftu i analizę okrążeń z funkcją ghost car.

Everyday Sportscar – osiągi na co dzień

Pomimo torowego charakteru, IONIQ 6 N zachowuje komfort jazdy na co dzień. System N Active Sound+ generuje realistyczne pejzaże dźwiękowe – Ignition, Evolution i Lightspeed – zsynchronizowane z pracą silnika i przyspieszeniem.

Wnętrze wzbogaca N Ambient Shift Light, sygnalizujące moment zmiany biegów światłem LED. Kabina zachowuje równowagę między sportową dynamiką a wygodą w codziennym użytkowaniu.

Model wyposażono w systemy ADAS SmartSense, w tym:
Forward Collision-Avoidance Assist, Blind Spot Collision-Avoidance Assist, Highway Driving Assist 2 oraz Remote Smart Parking Assist 2, umożliwiający zdalne parkowanie.

Stylistyka i personalizacja

Z zewnątrz IONIQ 6 N wyróżnia się lakierem Performance Blue Pearl, poszerzonymi błotnikami i 20-calowymi kutymi felgami. Dostępne są również kolory Serenity White Pearl, Nocturne Grey (Matte lub Metallic) i Abyss Black Pearl.

Wnętrze utrzymano w czarnej tonacji z akcentami Performance Blue. Sportowe fotele z Alcantary i skóry naturalnej, kierownica N Pasubio z przyciskami N1/N2, metalowe pedały oraz dodatkowe podpórki pod kolana zapewniają pełną kontrolę.

Elementy jak aluminiowe emblematy N czy podświetlane logo podkreślają motorsportowy charakter kabiny.

IONIQ 6 N łączy najnowocześniejszą technologię, pełną personalizację i codzienną funkcjonalność, redefiniując pojęcie sportowego samochodu elektrycznego.

IONIQ 6 N – specyfikacja

Dane techniczne		IONIQ 6 N
Moc silników	Przedni	166 kW / 226 KM
	Tylny	282 kW / 383 KM
	Moc maksymalna układu napędowego	448 kW / 609 KM
	Z funkcją Boost*	478 kW / 650 KM (Przedni: 175 kW, 238 KM / Tylny: 303 kW, 412 KM)
Akumulator	Ilość zmagazynowanej energii	84,0 kWh
	Czas ładowania	Moc ładowania 350 kW: od 10% do 80% w około 18 minut (w optymalnych warunkach)
Wymiary	Długość	4935 mm
	Szerokość	1940 mm
	Wysokość	1495 mm
	Rozstaw osi	2965 mm
Opony		275/35 R20 * Opracowane specjalnie dla IONIQ 6 N opony Pirelli P-Zero 5 z oznaczeniem HN oferują precyzyjnie dostrojone osiągi i maksymalną dynamikę jazdy.
Układ hamulcowy	Z przodu	Czterotłoczkowy, tarcze o średnicy 400 mm
	Z tyłu	Jednotłoczkowy, tarcze o średnicy 360 mm
	Siła rekuperacji	Do 0,6 G (0,35 G podczas aktywacji układu ABS)
Współczynnik oporu powietrza		0,27
Przyspieszenie 0-100 km/h		3,2 sekundy (przy wykorzystaniu N Launch Control)
Prędkość maksymalna		Do 257 km/h
Przewidywany zasięg		Zostanie ogłoszony podczas polskiej premiery
Lakiery nadwozia		Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray Metallic, Nocturne Gray Matte, Gravity Gold Matte
Kolor wnętrza		Czarne z detalami w kolorze Performance Blue
Dodatkowe funkcje	N Launch Control	Automatycznie reguluje moment obrotowy silników, aby uzyskać optymalny uślizg kół, zapewniając maksymalną trakcję i błyskawiczny start z miejsca
	N e-Shift	Odwzorowuje wrażenia towarzyszące zmianie biegów w samochodzie spalinowym
	N Active Sound+	Generuje dźwięk zwiększający zaangażowanie kierowcy, pozwalając precyzyjniej kontrolować auto.
	N Grin Boost	Maksymalizuje osiągi przez 10 s; zwiększa moc i przyspiesza reakcję silników podczas wyprzedzania.
	N Battery	Wstępnie przygotowuje akumulator do optymalnej temperatury w zależności od trybu jazdy (Drag/Sprint/ Endurance); za szybkie przygotowanie akumulatora odpowiadają system zarządzania temperaturą oraz wydajny podgrzewacz płynu chłodzącego
	N Drift Optimizer	Umożliwia indywidualne dostosowanie parametrów driftu: inicjacji (RTO), kąta (ESC) i poślizgu kół (TCS)
	N Torque Distribution	Zapewnia w pełni zmienny rozdział siły napędowej między osiami; możliwość regulacji w 11 poziomach
	N Pedal	Pozwala na dynamiczne pokonywanie zakrętów dzięki trzem poziomom reakcji pedału przyspieszenia
	N Brake Regeneration	Siła rekuperacji do 0,6 G (0,35 G podczas działania ABS) zwiększa trwałość tarcz i klocków hamulcowych
	TPMS Custom Mode	Umożliwia kierowcy samodzielne ustawienie docelowego ciśnienia w oponach