LANCIA: TROFEO LANCIA POWRACA W 2026 ROKU Z NOWĄ KATEGORIĄ RALLY6

Trofeo Lancia wróci na odcinki specjalne w sezonie 2026, kontynuując oficjalny powrót marki do sportów motorowych.

Nowa edycja łączy sprawdzoną formułę z istotną nowością techniczną, otwierając puchar na kolejną grupę kierowców.

---

Zobacz także:

RAJD BARBÓRKA 2025: MIKO MARCZYK WYGRAŁ RAJD, KAROWA DLA ADAMA SROKI!
 

RAJDY

---

 
Rok 2025 zapisał się w historii Lancii jako moment oficjalnego powrotu marki do rywalizacji rajdowej, zwieńczony tytułami mistrzowskimi kierowców i producentów w Rajdowych Mistrzostwach Włoch Samochodów z Napędem na Dwie Koła. Ten podwójny sukces potwierdził solidne podstawy projektu techniczno-sportowego oraz umocnił pozycję Lancii w krajowym czempionacie.

Trofeo Lancia 2026 – kontynuacja i rozwój

Na bazie rekordowego sezonu 2025 Trofeo Lancia powraca w 2026 roku w rozszerzonej formule. Głównym bohaterem pozostaje Lancia Ypsilon, jednak po raz pierwszy puchar będzie rozgrywany w dwóch klasach. Obok znanego Ypsilon Rally4 HF, debiutuje Ypsilon HF Racing Rally6, otwierając rywalizację dla nowej generacji zawodników.

Zachowana zostaje struktura, która zadecydowała o sukcesie pierwszej edycji: wysoka rozpoznawalność, realne wsparcie dla młodych talentów, jeden z najwyższych funduszy nagród w rajdach krajowych oraz pełna integracja z Italian Rally Championship by Sparco (CIAR).

Kalendarz i organizacja

Trofeo Lancia 2026 obejmie sześć rund rozegranych podczas pięciu rajdów, w tym jednego z podwójną punktacją. Sezon rozpocznie Rally Il Ciocco, dedykowany kategorii Rally4, natomiast Rally Due Valli będzie miejscem debiutu nowej klasy Rally6. Od tego momentu obie kategorie będą rywalizować według wspólnego kalendarza.

Centrum wydarzeń ponownie stanie się Lancia Corse HF Village – zaplecze techniczne i logistyczne, a jednocześnie przestrzeń dla kibiców, zawodników i partnerów, obejmująca strefę serwisową, hospitality oraz dedykowaną strefę publiczną.

Kategorie, nagrody i zaplecze techniczne
W klasie Rally4 utrzymany zostaje rozbudowany system nagród, obejmujący klasyfikację generalną oraz trzy kategorie wiekowe:
Junior (do 25 lat),
Master (do 35 lat),
Expert (powyżej 35 lat).

Każda runda przewiduje oddzielne nagrody dla poszczególnych kategorii, a główną stawką sezonu pozostaje możliwość zostania oficjalnym kierowcą Lancii w sezonie 2027 dla najlepszego zawodnika do 35. roku życia.

Istotną rolę techniczną odegrają opony – Michelin zapowiada wprowadzenie nowego produktu, dostosowanego do rosnących wymagań osiągowych włoskiego czempionatu.

Nowość: Ypsilon HF Racing Rally6

Najważniejszą nowością sezonu 2026 jest dedykowana klasyfikacja dla Ypsilon HF Racing Rally6 – bazowej wersji rajdowej, zaprojektowanej jako samochód wejściowy do świata rajdów. Kategoria Rally6 będzie objęta własnym funduszem nagród, opartym na tej samej formule co Rally4, z nagrodami rundowymi i istotnym wyróżnieniem końcowym dla mistrza klasy.

Zawodnicy Rally6 wystartują w czterech rajdach obejmujących pięć rund, co czyni tę klasę atrakcyjną zarówno dla młodych talentów, jak i kierowców-amatorów poszukujących dostępnej, ale konkurencyjnej platformy.