LEXUS: DRIFTINGOWY LBX MORIZO RR Z SILNIKIEM 2JZ I PONAD 1000 KM

By
Redakcja
– 30 kwietnia 2026Opublikowany w: Rozmaitości

Driftingowa wersja Lexus LBX Morizo RR zadebiutowała na torze Fuji Speedway podczas zawodów Formula Drift Japan.

Samochód przygotowany przez Lexus we współpracy z Kazama Industries został gruntownie przebudowany pod kątem jazdy w kontrolowanym poślizgu i rozwija moc przekraczającą 1000 KM.

Zobacz także:

LAMBORGHINI: URUS SE TETTONERO CAPSULE Z LIMITEM 630 SZTUK
 

ROZMAITOŚCI

 
Kultowy silnik i napęd na tył

Projekt znacząco odbiega od seryjnej wersji modelu. Zamiast trzycylindrowej jednostki 1.6 turbo zastosowano sześciocylindrowy silnik 2JZ o zwiększonej pojemności 3,6 l, znany z modeli IS 300, GS 300 oraz SC 300. Jednostka wyposażona w turbosprężarkę generuje ponad 1000 KM i współpracuje z 5-biegową skrzynią sekwencyjną.
Zmianie uległ także układ napędowy – zastosowano napęd na tylną oś, co umożliwia precyzyjną kontrolę poślizgu w warunkach rywalizacji driftingowej.

Konstrukcja dostosowana do driftingu

Nadwozie wyposażono w pakiet aerodynamiczny opracowany przez Artisan Spirits, obejmujący poszerzone błotniki, przedni splitter z włókna węglowego, zmodyfikowaną maskę oraz tylny spojler. Zmieniono również geometrię zawieszenia i ustawienie kół, dostosowując pojazd do jazdy w kontrolowanym uślizgu.

Wnętrze zostało podporządkowane funkcjonalności – zastosowano klatkę bezpieczeństwa, sportowe fotele z pasami wielopunktowymi, pionowy hamulec ręczny oraz cyfrowy wyświetlacz parametrów pracy pojazdu. Tylna część kabiny została przebudowana i mieści m.in. zbiornik paliwa oraz elementy układu chłodzenia, co poprawia rozkład masy.

Debiut na torze Fuji Speedway

Samochód zaprezentowano wcześniej podczas Tokyo Auto Salon, natomiast jego debiut sportowy miał miejsce w rundzie Formula Drift Japan na torze Fuji Speedway. Za kierownicą zasiadł Kenshiro Gushi, który zakończył rywalizację w gronie Top16.

Czytaj także:

LEXUS: LBX I NX LIDERAMI SPRZEDAŻY W EUROPIE
czytaj
LEXUS: KULTOWA AE86 Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM I MANUALNĄ SKRZYNIĄ
czytaj