TOYOTA: WYŚCIGOWY PROTOTYP TR LH2 NA CIEKŁY WODÓR DEBIUTUJE PRZED LE MANS 24H

Toyota prezentuje wyścigowy prototyp TR LH2 zasilany ciekłym wodorem podczas tegorocznego tygodnia wyścigowego Le Mans 24h.

Demonstracyjne przejazdy na torze Circuit de la Sarthe są kolejnym etapem rozwoju technologii wodorowej wykorzystywanej w motorsporcie.

---

Zobacz także:

VOLKSWAGEN: POWRÓT NA NÜRBURGRING Z GOLFEM R 24H
 

SPORT

---

 
Toyota rozwija technologię wodorową w wyścigach

Toyota od kilku lat prowadzi intensywne prace nad wykorzystaniem wodoru jako paliwa dla samochodów wyścigowych. Celem projektu jest połączenie charakterystycznych cech silników spalinowych, takich jak dźwięk i osiągi, z rozwiązaniami wspierającymi redukcję emisji.

Przed 94. edycją wyścigu Le Mans 24h zespół TOYOTA RACING po raz pierwszy przeprowadzi pokazowe przejazdy prototypu TR LH2, napędzanego silnikiem spalinowym zasilanym ciekłym wodorem. Samochód będzie można również oglądać w strefie Hydrogen Village, poświęconej technologiom wodorowym i projektom związanym z neutralnością klimatyczną.

Demonstracyjne przejazdy na Circuit de la Sarthe

Prototyp TR LH2 został opracowany na bazie modelu GR010 HYBRID, który rywalizuje w najwyższej klasie Hypercar mistrzostw FIA World Endurance Championship (WEC).

Pokazowe przejazdy zaplanowano podczas tygodnia wyścigowego na torze Circuit de la Sarthe. Będzie to pierwsza okazja, aby zobaczyć i usłyszeć w akcji wyścigowy samochód wykorzystujący ciekły wodór jako paliwo.

Równolegle dwa fabryczne samochody TOYOTA RACING wystartują w tegorocznym wyścigu Le Mans 24h, walcząc o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej.

Pięć lat rozwoju wodorowych silników spalinowych

Program rozwoju wodorowych jednostek napędowych Toyota rozpoczęła w 2021 roku. Pierwszym ważnym etapem był start modelu ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept w japońskiej serii Super Taikyu. Początkowo samochód wykorzystywał wodór w postaci gazowej, a od 2023 roku został przystosowany do zasilania ciekłym wodorem.

Kolejnym obszarem testów stały się rajdy samochodowe. W 2022 roku GR Yaris H2 Concept pojawił się podczas Rajdu Ypres. Następnie Toyota rozwijała technologię w modelu GR Yaris Rally2 H2 Concept, który prezentowano między innymi podczas Rajdu Finlandii oraz Rajdu Monte Carlo.

Le Mans miejscem prezentacji kolejnych projektów

Wyścig Le Mans 24h od kilku lat stanowi dla Toyoty platformę prezentacji nowych rozwiązań wodorowych. W 2023 roku na torze pokazano ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept, a także koncepcyjny model GR H2 Racing Concept, przedstawiający wizję przyszłości wyścigów długodystansowych.

Rok później producent zaprezentował GR LH2 Racing Concept, będący kolejnym etapem rozwoju technologii. Tegoroczny debiut jeżdżącego prototypu TR LH2 pokazuje, że prace nad wykorzystaniem ciekłego wodoru w motorsporcie wchodzą w coraz bardziej zaawansowaną fazę.