VOLKSWAGEN: OD LT DO CRAFTERA. 50 LAT HISTORII DOSTAWCZYCH MODELI

Volkswagen świętuje 50-lecie swojego największego samochodu dostawczego.

Historia rozpoczęła się w 1975 roku wraz z premierą modelu LT, a dziś kontynuowana jest przez Craftera produkowanego w polskiej fabryce we Wrześni.

---

Zobacz relacje:

FORD: TRANSIT CUSTOM VAN 2490 KG BEZ TACHOGRAFU
 

UŻYTKOWE

---

 
Przez pięć dekad największy dostawczy Volkswagen ewoluował od prostego samochodu użytkowego do nowoczesnego modelu wyposażonego w cyfrowy kokpit, rozbudowane systemy wsparcia kierowcy i napędy dostosowane do różnych zastosowań. Jednocześnie nie zmieniła się jego podstawowa rola – zapewnienie jak największej funkcjonalności w codziennej pracy.

LT powstał z myślą o maksymalnej funkcjonalności

Zaprezentowany w 1975 roku Volkswagen LT wypełnił lukę pomiędzy Transporterem a ciężarówkami. Oferowany był w wersjach o DMC od 2,8 do 3,5 tony, a oznaczenia 28, 31 i 35 odnosiły się właśnie do dopuszczalnej masy całkowitej.

Jednym z najważniejszych rozwiązań konstrukcyjnych było umieszczenie silnika z przodu, pomiędzy fotelami kierowcy i pasażera, co pozwoliło maksymalnie wykorzystać przestrzeń ładunkową. Mimo że LT był tylko 34 cm dłuższy i 30 cm szerszy od ówczesnego Transportera, oferował 7,85 m³ przestrzeni ładunkowej, czyli o ponad 50% więcej.

Model wyróżniał się także niezależnym zawieszeniem przednich kół, panoramiczną szybą oraz dużymi lusterkami poprawiającymi widoczność.

Coraz mocniejsze silniki i nowe wersje

Volkswagen systematycznie rozwijał model LT. W 1979 roku do oferty trafił pierwszy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny, a w 1983 roku zadebiutował turbodiesel o mocy 102 KM, należący wówczas do najmocniejszych jednostek w europejskim segmencie samochodów dostawczych.

Dwa lata później ofertę rozszerzono o wersję LT 55 o DMC 5,6 tony oraz odmianę z dołączanym napędem na cztery koła. Model stał się również popularną bazą do zabudów kamperowych, a w 1988 roku zadebiutował fabryczny kamper Florida.

W ciągu 21 lat produkcji powstało ponad 470 tys. egzemplarzy pierwszej generacji LT.

Druga generacja otworzyła nowy rozdział

W 1996 roku zadebiutował LT drugiej generacji, który był pierwszym nowym modelem marki Volkswagen Samochody Dostawcze, utworzonej rok wcześniej.

Silnik trafił pod krótką maskę, obniżono próg wejścia do kabiny, a gamę napędową oparto na jednostkach TDI. Do zakończenia produkcji w 2006 roku wyprodukowano blisko 340 tys. egzemplarzy.

Crafter zastąpił LT

W 2006 roku Volkswagen wprowadził model Crafter, którego nazwa miała podkreślać jego rolę jako wszechstronnego partnera w codziennej pracy.

Nowy samochód był oferowany jako furgon, podwozie z kabiną oraz w wielu innych odmianach. W ciągu dziesięciu lat produkcji znalazł ponad 480 tys. nabywców.

Crafter produkowany w Polsce

Kolejny przełom nastąpił w 2016 roku, gdy Volkswagen zaprezentował drugą generację Craftera, opracowaną całkowicie od podstaw. Nowy model powstał po konsultacjach z użytkownikami samochodów dostawczych, a jego produkcję uruchomiono w nowej fabryce we Wrześni.

Crafter oferowany jest z napędem na przednią oś, tylną oś lub 4Motion, DMC do 5,5 tony oraz przestrzenią ładunkową do 18,4 m³. Już po debiucie zdobył tytuł International Van of the Year 2017, a później gamę uzupełniły elektryczny e-Crafter oraz kamper Grand California.

Cyfrowe miejsce pracy kierowcy

Modernizacja przeprowadzona w 2024 roku przyniosła cyfrowe wskaźniki Digital Cockpit, system multimedialny z ekranem o przekątnej do 12,9 cala, sterowanie głosowe online zintegrowane z ChatGPT oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających, obejmujący m.in. Front Assist i Lane Assist.

22 czerwca 2026 roku fabryka Volkswagena w Poznaniu świętowała wyprodukowanie 600-tysięcznego egzemplarza nowego Craftera.

– Historia LT i Craftera to opowieść o uważnym słuchaniu klientów. Pięćdziesiąt lat temu nasi inżynierowie przenieśli silnik, by zagospodarować każdy centymetr przestrzeni ładunkowej, a dziś z tą samą filozofią projektujemy cyfrowe rozwiązania, które ułatwiają codzienną pracę. Szczególnie cieszy mnie, że najnowszy rozdział tej historii powstaje w Polsce. – Magda Piekarczyk-Olszak, dyrektorka marketingu Volkswagen Samochody Dostawcze w Polsce.