RETROMOBILE 2026: ALPINE A110 W TRZECH ODSŁONACH NA FINAŁ PRODUKCJI

Podczas targów Rétromobile 2026 marka Alpine zaprezentuje trzy wyjątkowe wcielenia modelu A110, podkreślając jego znaczenie w historii francuskiej motoryzacji.

Wydarzenie zbiega się z ostatnimi miesiącami produkcji drugiej generacji tego sportowego coupe, której koniec zaplanowano na czerwiec 2026 roku.

---

Zobacz relacje:

RETROMOBILE 2026: CITROEN POKAZUJE LEGENDY I WIZJE PRZYSZŁOŚCI
 

HISTORIA/OLDTIMERS

---

 
Występ Alpine na Rétromobile 2026

Alpine Cars weźmie udział w targach Rétromobile, które odbędą się w dniach 28 stycznia – 1 lutego 2026 roku w Paryżu. Marka, założona 22 czerwca 1955 roku, wciąż celebruje swoje 70-lecie, a centralnym punktem ekspozycji będzie model Alpine A110, uznawany za najbardziej rozpoznawalne dzieło Jean Rédélé. Tegoroczna obecność na wydarzeniu ma charakter symboliczny – to ostatnia okazja, by zobaczyć aktualną generację A110 u progu zakończenia produkcji.

Ostatnie miesiące drugiej generacji Alpine A110

Druga generacja Alpine A110, zaprezentowana podczas Geneva Motor Show 2017, weszła w finalną fazę produkcji. Montaż modelu w zakładach w Dieppe zakończy się w czerwcu 2026 roku, a zamówienia na ostatnie egzemplarze będą przyjmowane do końca marca. W ofercie pozostają trzy wersje:
– Alpine A110 z silnikiem o mocy 252 KM,

– Alpine A110 GTS o mocy 300 KM, zaprojektowana z myślą o użytkowaniu drogowym i torowym,
– Alpine A110 R 70, limitowana edycja przygotowana z okazji 70-lecia marki.

Trzy ikony Alpine A110 na jednej ekspozycji

Historia modelu Alpine A110 obejmuje lata 1962–1977, a następnie okres od 2017 roku do dziś. Podczas Rétromobile 2026 zaprezentowane zostaną trzy szczególne egzemplarze, ilustrujące różne etapy rozwoju konstrukcji.

Alpine A110 1600 SX

Model Alpine A110 1600 SX należy do ostatnich Berlinett wyprodukowanych w Dieppe. Egzemplarz pochodzi z 1977 roku i od nowości pozostaje w rękach jednego właściciela. Samochód wyróżnia się rzadkim lakierem Vert Normandy, znanym wśród entuzjastów jako „Berliverte”. Konstrukcja oparta jest na ramie centralnej, z nadwoziem wykonanym z włókna szklanego i poliestru. Napęd zapewnia umieszczony z tyłu, czterocylindrowy silnik o pojemności 1647 cm³ i mocy 95 KM, współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią. Masa własna wynosi 790 kg, a zawieszenie z podwójnymi wahaczami i czterema tarczami hamulcowymi pozwalało osiągnąć prędkość maksymalną 195 km/h.

Alpine A110 1800S Group 4

Wyprodukowany we wrześniu 1975 roku egzemplarz A110 1800S Group 4 powstał bezpośrednio dla zespołu fabrycznego Alpine. Samochód zachował sylwetkę Berlinetty, ramę centralną i lekkie nadwozie kompozytowe. Jednostka napędowa Mignotet o pojemności 1796 cm³ generuje 170 KM i współpracuje ze wzmocnioną 5-biegową skrzynią. Masa własna wynosi zaledwie 710 kg. Model brał udział w najważniejszych rajdach międzynarodowych, zajmując drugie miejsce w Tour de Corse 1975 oraz zwyciężając w Tour Auto Reunion 1976. Startował również w rajdach San Remo 1975 i Monte Carlo 1976.

Alpine A110 R Ultime „La Bleue” – limit wyprzedany

Alpine A110 R Ultime to najbardziej ekstremalna i ekskluzywna wersja A110, ograniczona do 110 egzemplarzy, których dostawy właśnie się rozpoczęły. Samochód oferuje moc do 345 KM, moment obrotowy 420 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h w 3,8 s oraz masę bliską 1100 kg. Zastosowano regulowane zawieszenie Ohlins, opony Michelin Cup 2, zmodyfikowaną aerodynamikę oraz komponenty silnika inspirowane specyfikacją GT4. Specjalna wersja kolorystyczna „La Bleue” łączy klasyczny Alpine Blue z odcieniem Abyss Blue, a ręczne lakierowanie odbywa się w zakładzie Manufacture Jean Rédélé w Dieppe.