AUDI: NUVOLARI TO NAJMOCNIEJSZY I NAJSZYBSZY MODEL W HISTORII MARKI

Audi zaprezentowało model Nuvolari – supersamochód z hybrydowym układem napędowym o mocy 1001 KM.

Limitowany do 499 egzemplarzy samochód ma trafić do klientów w pierwszej połowie 2027 roku i stać się najmocniejszym oraz najszybszym seryjnym Audi w historii.

---

Zobacz także:

FERRARI: LUCE OTWIERA NOWY ROZDZIAŁ W HISTORII MARKI Z MARANELLO
 

PREMIERY

---

 
Audi otwiera nowy rozdział w swojej historii, prezentując Audi Nuvolari. Nowy model łączy technologie inspirowane Formułą 1 z hybrydowym układem napędowym, zaawansowaną aerodynamiką oraz nową konstrukcją nadwozia wykorzystującą włókno węglowe.

1001 KM i ponad 350 km/h

Nowe Audi Nuvolari napędzane jest hybrydowym układem o mocy systemowej 736 kW (1001 KM). Za osiągi odpowiada benzynowy silnik 4.0 V8 biturbo rozwijający 800 KM, wspierany przez trzy silniki elektryczne typu axial flux o mocy 110 kW każdy.

Jednostka V8 generuje 730 Nm momentu obrotowego i może osiągać nawet 10 000 obr./min. Dwa elektryczne silniki umieszczono przy przedniej osi, natomiast trzeci znajduje się pomiędzy silnikiem spalinowym a przekładnią.

Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,6 s, od 0 do 200 km/h w 6,8 s, a jego prędkość maksymalna przekracza 350 km/h.

„Wraz z Audi Nuvolari przyspieszamy postęp technologiczny. Ten samochód pokazuje, co jest możliwe, gdy skupiamy się na technologii, osiągach i skutecznej współpracy całego zespołu” – powiedział Gernot Döllner, prezes zarządu Audi AG.

Nowa filozofia stylistyczna Audi

Nuvolari jest pierwszym seryjnym modelem wykorzystującym nowy język stylistyczny marki. Charakterystyczne proporcje wynikają z centralnego umieszczenia silnika, co przekłada się na muskularną sylwetkę i wyraźnie sportowy charakter.

Nadwozie wyróżnia lakier Titanium, znany również z samochodu koncepcyjnego Audi Concept C oraz bolidu Formuły 1 marki. W połączeniu z elementami wykonanymi z włókna węglowego podkreśla on ostre linie karoserii.

Quattro predictive ride – nowa generacja napędu na cztery koła

Audi rozwija swoją technologię quattro poprzez system quattro predictive ride. Układ analizuje dane dotyczące kąta skrętu kierownicy, przyspieszeń, prędkości obrotowej pojazdu oraz poziomu przyczepności i jeszcze przed utratą trakcji odpowiednio reaguje.

System steruje rozdziałem momentu obrotowego, pracą hamulców i aerodynamiką samochodu. Kierowca może wybierać pomiędzy trybami E-Hybrid, Balanced, Dynamic i Dynamic+, a także korzystać z trybu Track Mode, przeznaczonego do jazdy torowej.

Karbonowe nadwozie i technologia rodem z Formuły 1

Konstrukcja samochodu opiera się na nowej generacji ramy Audi Space Frame połączonej z zewnętrznymi panelami wykonanymi z włókna węglowego. To pierwsze takie rozwiązanie zastosowane w seryjnym modelu marki.

Elementy karbonowe produkowane są z wykorzystaniem technologii prepreg autoclave, stosowanej również w sportach motorowych. Dzięki temu udało się połączyć wysoką sztywność konstrukcji z niską masą.

Nowością w seryjnym Audi są także centralnie mocowane, kute obręcze kół.

Aktywna aerodynamika generująca ponad 400 kg docisku

Za osiągi odpowiada również rozbudowany system aktywnej aerodynamiki. Kluczowym elementem jest wysuwane tylne skrzydło pracujące w trzech pozycjach: Closed, Low Downforce oraz High Downforce.

W najbardziej agresywnym ustawieniu samochód może generować ponad 400 kg siły docisku aerodynamicznego. System wykorzystuje również rozwiązanie DRS, znane z Formuły 1, które pozwala ograniczyć opór powietrza podczas jazdy na prostych odcinkach.

Zaawansowany układ hamulcowy

Nuvolari wyposażono w nowy układ Audi Ceramic Pro. Z przodu zastosowano tarcze o wymiarach 420 x 40 mm współpracujące z dziesięciotłoczkowymi zaciskami, natomiast z tyłu pracują tarcze 410 x 32 mm oraz czterotłoczkowe zaciski.

System brake-by-wire współpracuje z odzyskiwaniem energii podczas hamowania. Maksymalna zdolność pochłaniania energii wynosi aż 2,8 MW, co według Audi odpowiada poziomowi współczesnych bolidów Formuły 1.

Wnętrze skoncentrowane na kierowcy

Kabina została zaprojektowana zgodnie z filozofią maksymalnego skupienia na prowadzeniu. Najważniejsze funkcje umieszczono bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, a wiele elementów wykonano z anodowanego aluminium i włókna węglowego.

Sportowe fotele wykorzystują karbonową konstrukcję, która pozwala ograniczyć masę i jednocześnie zapewnia odpowiednie podparcie podczas dynamicznej jazdy.

Limitowana produkcja

Nazwa modelu nawiązuje do legendarnego włoskiego kierowcy wyścigowego Tazio Nuvolariego, uznawanego za jedną z największych postaci w historii motorsportu.

Produkcja Audi Nuvolari zostanie ograniczona do 499 egzemplarzy, a pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku.