CHERY: TIGGO 9 PHEV DEBIUTUJE W POLSCE JAKO FLAGOWY SUV SEGMENTU D

CHERY oficjalnie wprowadziło na polski rynek model TIGGO 9 PHEV, flagowego SUV-a segmentu D z napędem typu plug-in hybrid.

Samochód oferuje siedem pełnowymiarowych miejsc, napęd AWD oraz parametry techniczne, które stawiają go wśród najmocniejszych i najbardziej zaawansowanych modeli w swojej klasie.

---

Zobacz także:

TOYOTA: URBAN CRUISER DEBIUTUJE JAKO NOWY ELEKTRYCZNY SUV
 

PREMIERY

---

 
Na początku grudnia CHERY TIGGO 9 PHEV trafił do 23 salonów dealerskich w całej Polsce. Producent pozycjonuje model jako propozycję dla klientów poszukujących przestrzeni, komfortu i wysokiej wydajności układu napędowego, przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa. O kluczowych rozwiązaniach technicznych i wyróżnikach modelu opowiada Łukasz Szurgot, Product Manager CHERY Polska.

Układ napędowy i osiągi

TIGGO 9 PHEV korzysta z systemu CHERY Super Hybrid (CSH), który łączy silnik benzynowy 1.5T-GDI, trzy silniki elektryczne, silnik-generator oraz 3-stopniową przekładnię 3DHT. Całość tworzy układ o mocy systemowej 428 KM i 580 Nm momentu obrotowego, współpracujący z napędem na cztery koła (AWD).

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 s, a jednocześnie osiąga średnie zużycie paliwa 1,7 l/100 km w cyklu WLTP (wartość ważona). Po rozładowaniu akumulatora model pracuje jak klasyczna hybryda, utrzymując spalanie na poziomie 6,9 l/100 km.

„Klienci szukają dziś przede wszystkim komfortu jazdy, oszczędności, ale jednocześnie dynamiki. Układ CSH – CHERY Super Hybrid w modelu TIGGO 9 PHEV zapewnia 428 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 5,4 s, a jednocześnie w cyklu WLTP zużywa zaledwie 1,7 l/100 km. Po wyczerpaniu energii z akumulatora samochód działa jak klasyczna hybryda, inteligentnie łącząc źródła energii” — Łukasz Szurgot

Zasięg i ładowanie

Wysokonapięciowy akumulator NMC o pojemności 34,46 kWh pozwala na przejechanie nawet 147 km w trybie elektrycznym (WLTP). Łączny zasięg samochodu wynosi do 1050 km.

Jednym z kluczowych wyróżników modelu jest możliwość szybkiego ładowania prądem stałym. Uzupełnienie energii od 30 do 80% trwa 18 minut, co w praktyce znacząco zwiększa użyteczność napędu plug-in w codziennej eksploatacji.

„To realnie oznacza, że samochód można doładować przy kawie” — podkreśla Łukasz Szurgot.

Przestrzeń i komfort klasy wyższej

TIGGO 9 PHEV oferuje siedem pełnowymiarowych miejsc, a jego wnętrze zostało zaprojektowane z naciskiem na komfort podróżowania. Na liście rozwiązań znalazły się m.in. fotel pasażera inspirowany fotelami klasy biznes w samolotach, elektrycznie regulowany i rozkładany podnóżek oraz bogate wyposażenie z zakresu systemów wsparcia kierowcy.

CHERY pozycjonuje model jako propozycję, która pod względem przestrzeni i wykończenia konkuruje z droższymi SUV-ami marek premium, pozostając jednocześnie w segmencie bardziej przystępnych cenowo konstrukcji.