ALPINE: A390 DEBIUTUJE Z TRZEMA SILNIKAMI I ZASIĘGIEM DO 557 KM

Alpine rozszerza gamę Dream Garage o nowy model A390, czyli w pełni elektryczny sportowy fastback z napędem na cztery koła.

Samochód oferuje do 470 KM mocy, trzy silniki elektryczne oraz zasięg sięgający 557 km według cyklu WLTP.

---

Zobacz także:

BYD: DOLPHIN G DM-i WKRACZA DO EUROPEJSKIEGO SEGMENTU B
 

PREMIERY

---

 
Alpine A390 oficjalnie zadebiutowało jako drugi model elektrycznej rodziny Dream Garage po miejskim A290. Francuska marka stawia na połączenie sportowych osiągów, codziennej funkcjonalności i nowoczesnych technologii, zachowując charakterystyczne dla siebie nastawienie na przyjemność z jazdy.

Sportowy fastback z miejscem dla pięciu osób

Nowe Alpine A390 ma nadwozie typu fastback o długości 4615 mm, szerokości 1885 mm i wysokości 1525 mm. Projektanci połączyli sportowe proporcje z praktycznym, pięcioosobowym wnętrzem oraz bagażnikiem o pojemności 532 litrów.

Charakterystycznymi elementami stylistycznymi są świetlna sygnatura „Cosmic Dust”, ukryte klamki tylnych drzwi, aerodynamiczne dodatki inspirowane motorsportem oraz liczne odniesienia do modelu A110. Samochód będzie oferowany w sześciu kolorach nadwozia, w tym w odcieniach niebieskiego Alpine Vision i Abysse.

Trzy silniki i nawet 470 KM

Najważniejszym elementem technicznym modelu jest układ napędowy wykorzystujący trzy silniki elektryczne – jeden z przodu i dwa z tyłu. Dzięki temu Alpine po raz pierwszy w swojej historii zastosowało napęd AWD z aktywnym rozdziałem momentu obrotowego Alpine Active Torque Vectoring.

Do wyboru przygotowano dwie wersje:

– Alpine A390 GT – 400 KM, 661 Nm, 0–100 km/h w 4,8 s, prędkość maksymalna 200 km/h,

– Alpine A390 GTS – 470 KM, 824 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, prędkość maksymalna 220 km/h.

Według producenta moc i osiągi mają pozostawać stabilne nawet przy niższym poziomie naładowania akumulatora.

Nowy system Alpine Active Torque Vectoring

Za sportowy charakter odpowiada opracowany przez markę system Alpine Active Torque Vectoring (AATV). Dzięki dwóm niezależnym silnikom napędzającym tylne koła elektronika może błyskawicznie rozdzielać moment obrotowy pomiędzy prawą i lewą stronę pojazdu.

Rozwiązanie poprawia zwrotność, ogranicza podsterowność i zwiększa stabilność podczas dynamicznej jazdy. Alpine podkreśla, że czas reakcji systemu wynosi mniej niż jedną milisekundę.

Akumulator Verkor i do 557 km zasięgu

Wersja GTS otrzymała nowy akumulator opracowany wspólnie z francuską firmą Verkor. Bateria o pojemności użytkowej 89 kWh została zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności i długotrwałym utrzymywaniu dużej mocy.

Deklarowany zasięg wynosi:

– do 557 km WLTP na obręczach 20-calowych,

– do 503 km WLTP na kołach 21-calowych.

Ładowanie prądem stałym może odbywać się z mocą do 190 kW, a uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. zajmuje mniej niż 25 minut w wersji GTS.

Kokpit inspirowany sportami motorowymi

Wnętrze A390 wyposażono w dwa ekrany o przekątnej 12,3 i 12 cali oraz charakterystyczne przyciski sterujące na kierownicy inspirowane bolidami Formuły 1. Kierowca może korzystać z funkcji Overtake, zapewniającej chwilowy wzrost mocy, oraz systemu Launch Control.

Na pokładzie znalazły się również rozbudowane funkcje Alpine Telemetrics, które pozwalają monitorować parametry jazdy, analizować osiągi samochodu i rozwijać umiejętności kierowcy.

Produkcja we Francji

A390 będzie produkowane w historycznej fabryce marki w Dieppe. Silniki elektryczne powstaną w zakładzie Cléon, a akumulatory będą montowane w Douai. Alpine podkreśla, że model korzysta z francuskiego łańcucha dostaw obejmującego również opony Michelin oraz system audio Devialet.

Pierwsze egzemplarze już w Polsce

Zamówienia na Alpine A390 GT w Polsce zostały uruchomione 31 marca 2026 roku. Wersja GTS trafi do sprzedaży w drugim kwartale 2026 roku, a pierwsze samochody demonstracyjne są już dostępne w polskich salonach Alpine.