XPENG: P7+ DEBIUTUJE W POLSCE Z ZASIĘGIEM 500 KM I ŁADOWANIEM 446 KW

XPENG oficjalnie wprowadza model XPENG P7+ na polski rynek.

Inteligentny fastback zadebiutował 15 kwietnia w Warszawie, otwierając nowy etap rozwoju mobilności opartej na sztucznej inteligencji.

Zobacz także:

ALPINE: RUSZYŁY ZAMÓWIENIA NA ELEKTRYCZNY FASTBACK A390

PREMIERY

Premiera XPENG P7+ odbyła się w Studio Tęcza, gdzie zaprezentowano model jako symbol transformacji motoryzacji – od tradycyjnych samochodów do pojazdów definiowanych przez algorytmy i moc obliczeniową. Auto trafia do sprzedaży w wersji RWD Long Range Pro i jest dostępne we wszystkich salonach marki w Polsce.

„Polska premiera modelu P7+ to moment, w którym sztuczna inteligencja na dobre przejmuje rolę najlepszego asystenta europejskiego kierowcy. To fastback wyznaczający zupełnie nowe standardy w swoim segmencie, z zasięgiem przekraczającym 500 km i wysoką efektywnością ładowania oraz luksusowym wykończeniem z ekologicznych materiałów. Technologicznie to zaawansowana platforma cyfrowa, która dzięki swojej ogromnej mocy obliczeniowej wspiera użytkownika, zapewniając wysoki poziom bezpieczeństwa. Jesteśmy niezwykle dumni, że ten wyprzedzający swój czas i produkowany w Europie samochód wjeżdża dziś do naszych salonów” – Janusz Ellert, dyrektor marki XPENG w Polsce.

Architektura AI i platforma 800 V

Nowy XPENG P7+ został opracowany z myślą o europejskich kierowcach i realiach mobilności miejskiej. Konstrukcja opiera się na autorskiej architekturze Turing AI oraz instalacji 800 V, co przekłada się na wysoką efektywność energetyczną i rozbudowane możliwości cyfrowe.

Model wykorzystuje 26 czujników i zaawansowane systemy ADAS, a jego moc obliczeniowa sięga 750 TOPS, co stanowi istotny wzrost względem wcześniejszych generacji. Systemy są rozwijane poprzez aktualizacje OTA, bez konieczności wizyty w serwisie.

Przestrzeń i komfort klasy premium

XPENG P7+ oferuje wymiary typowe dla większych samochodów: 5071 mm długości i 3000 mm rozstawu osi. Bagażnik ma 573 litry, a po złożeniu siedzeń jego pojemność rośnie do 1931 litrów.

Wnętrze wykonano z ekologicznych materiałów klasy premium, takich jak skóra Nappa i welur. O komfort akustyczny dba system obejmujący aż 62 punkty redukcji hałasu, co przekłada się na wyciszoną kabinę.

Za obsługę odpowiada zestaw ekranów: 15,6-calowy wyświetlacz centralny oraz 8,8-calowy zestaw wskaźników, wspierane przez system AI. Uzupełnieniem jest head-up display, który utrzymuje kluczowe informacje w polu widzenia kierowcy.

Bezpieczeństwo i właściwości jezdne

Konstrukcja bazuje na klatce o wytrzymałości 2000 MPa oraz 14 aktywnych systemach bezpieczeństwa. Układ zawieszenia – dwuwahaczowy z przodu i pięciowahaczowy z tyłu – odpowiada za precyzję prowadzenia i stabilność w różnych warunkach.

Ultraszybkie ładowanie i zasięg

XPENG P7+ oferuje ładowanie na poziomie 5C, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w 12 minut.

Akumulator o pojemności 74,9 kWh współpracuje z systemem o maksymalnej mocy ładowania 446 kW, a deklarowany zasięg przekracza 500 km. W praktyce oznacza to zastosowanie zarówno w mieście, jak i na długich trasach.

Produkcja w Europie i dostępność

Model będzie produkowany w zakładach Magna Steyr w Austrii. Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów jeszcze przed wakacjami.

XPENG P7+ jest już dostępny w salonach XPENG w takich miastach jak Warszawa, Poznań, Katowice, Gdańsk i Bydgoszcz.

		RWD Standard Range Pro cena: od 197 900 zł	RWD Long Range Pro cena: od 218 900 zł	AWD Performance Pro cena: od 239 900 zł
*Wymiary*
Długość x Szerokość x Wysokość (mm)		507119371512
Rozstaw osi (mm)		3000
Liczba miejsc siedzących		5
Masa własna (kg)		1999 (R19 bez haka holowniczego) 2024 (R19 z hakiem holowniczym)	2100 (R20 bez haka holowniczego) 2125 (R20 z hakiem holowniczym)	2200 (R20 bez haka holowniczego) 2225 (R20 z hakiem holowniczym)
Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (kg)		2485 (R19 z hakiem holowniczym)	2585 (R20 z hakiem holowniczym)	2685 (R20 z hakiem holowniczym)
Maksymalna ładowność (kg)		486 (R19 bez haka holowniczego) 461 (R19 z hakiem holowniczym)	485 (R20 bez haka holowniczego) 460 (R20 z hakiem holowniczym)	485 (R20 bez haka holowniczego) 460 (R20 z hakiem holowniczym)
Pojemność bagażnika (L)		573 / 1931 (po złożeniu tylnych foteli)
Udźwig elektrycznego haka holowniczego (kg)		Pionowo: 75; Poziomo: 1500 (z hamulcem) / 750 (bez hamulca)
	*Wydajność*
Napęd		2WD	2WD	4WD
Moment obrotowy – przód (N·m)		–		220
Moment obrotowy – tył (N·m)		450	450	450
Konie mechaniczne (KM)		245	313	503
Przyspieszenie (0~100km/h) (s)		6,9	6,2	4,3
Maksymalna pojemność brutto baterii (kWh)		61,7	74,9
Zasięg WLTP (km)		455 (R19)	530 (R20)	500 (R20)
Wykorzystanie energii (kWh/100km)		15,2 (R19)	16,4 (R20)	17,4 (R20)
Moc ładowania (kW) AC		11
Czas ładowania AC (5-100%) (h)		7,5	8,5
Moc ładowania DC fast charging power (kW)		350 (10-80% w 12 min.)	446 (10-80% w 12 min.)