CHEVROLET: Corvette Grand Sport i Grand Sport X z nowym silnikiem 6.7L V8

Chevrolet prezentuje nowe Corvette Grand Sport i Grand Sport X na rok modelowy 2027, wprowadzając przy tym nową generację wolnossącego silnika V8 o pojemności 6,7 litra.

Modele te rozwijają historyczną koncepcję Grand Sport, łącząc torowy charakter z możliwością codziennej eksploatacji.

Zobacz także:

FERRARI: NOWY AMALFI SPIDER Z MIĘKKIM DACHEM I UKŁADEM 2+

PREMIERY

Powrót legendarnej nazwy Grand Sport

Nazwa Grand Sport pojawia się po raz pierwszy na początku lat 60., gdy powstaje pięć wyścigowych egzemplarzy generacji C2, startujących m.in. na torze Sebring. W kolejnych generacjach Corvette oznaczenie to trafia do wersji drogowych, które łączą elementy z najmocniejszych odmian z bardziej uniwersalnym charakterem.

W najnowszej odsłonie Grand Sport bazuje na architekturze Corvette C8 z centralnie umieszczonym silnikiem, szerokim rozstawem kół i kokpitem zaprojektowanym wokół kierowcy. Samochód jest dostępny jako coupe z demontowanym dachem lub kabriolet z twardym składanym dachem.

„Grand Sport zawsze był Corvette dla kierowców, którzy chcą ducha samochodu wyścigowego w pakiecie, z którego mogą korzystać na co dzień” – mówi Scott Bell, wiceprezes globalnej marki Chevrolet. „W nowych Grand Sport i Grand Sport X przenosimy tę formułę do ery silnika centralnego, łącząc stylistykę inspirowaną historią z najbardziej zaawansowanymi technologiami Corvette.”

Nowy silnik LS6 6.7 V8 jako podstawa gamy

Sercem obu modeli jest nowy, wolnossący silnik LS6 V8 o pojemności 6,7 litra, który staje się podstawową jednostką napędową Corvette od roku modelowego 2027, trafiając także do wersji Stingray. Jednostka rozwija 535 KM i 705 Nm momentu obrotowego, oferując wyższe wartości w całym zakresie obrotów niż poprzednia generacja.

Silnik wykorzystuje m.in. większą pojemność skokową 409 cali sześciennych, stopień sprężania 13,0:1, przepustnicę o średnicy 95 mm oraz nowy układ dolotowy typu tunnel ram. Wprowadzono również zmodyfikowany układ smarowania, kute tłoki i korbowody oraz przeprojektowane kolektory wydechowe, co ma zapewnić trwałość przy długotrwałym obciążeniu.

„Nie ma substytutu dla pojemności skokowej. Nasz nowy silnik LS6 przekazuje na wydech 409 cali sześciennych czystej mocy” – podkreśla Mike Kociba, zastępca głównego inżyniera programu Next Generation V8 w General Motors.

Moc trafia na koła za pośrednictwem ośmiobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów, a sam silnik jest montowany w zakładzie Flint Engine Operations w stanie Michigan.

Corvette Grand Sport – klasyczny układ z napędem na tylną oś

Wersja Grand Sport zachowuje klasyczną konfigurację RWD, skupiając się na precyzji prowadzenia i bezpośrednim charakterze wolnossącego V8. Standardem jest zawieszenie Magnetic Ride Control w konfiguracji Touring oraz opony Michelin Pilot Sport All Season 4, które pozwalają łączyć codzienną użyteczność z osiągami.

Dostępny pakiet Z52 Sport Performance wprowadza sztywniejsze zawieszenie, opony Michelin Pilot Sport 4S oraz większe hamulce z żeliwnymi tarczami, zapożyczone z wersji Z06. Najbardziej torowa konfiguracja obejmuje pakiet Z52 Track Performance z karbonowo-ceramicznymi hamulcami, oponami Michelin Pilot Sport Cup 2R oraz elementami aerodynamicznymi z włókna węglowego.

Corvette Grand Sport X – hybrydowy napęd eAWD i 721 KM

Nowa Corvette Grand Sport X rozszerza koncepcję Grand Sport o napęd eAWD, łącząc tylną oś napędzaną silnikiem V8 z przednim silnikiem elektrycznym i kompaktowym akumulatorem. Łączna moc układu wynosi 721 KM, a przednia oś dysponuje natychmiast dostępnym momentem obrotowym 196 Nm.

System zarządzania energią pozwala kierowcy wybierać tryby pracy, w tym Endurance, Qualifying i Push-to-Pass, które zmieniają strategię wykorzystania energii elektrycznej podczas jazdy torowej. Samochód oferuje również tryb Stealth, umożliwiający cichą jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym do prędkości około 80 km/h.

Stylistyka inspirowana historią Grand Sport

Nowe Grand Sport czerpie ze stylistyki historycznych modeli, przywracając charakterystyczne oznaczenia hash marks, które po raz pierwszy przeniesiono z przednich na tylne błotniki, co nawiązuje do centralnego położenia silnika. Do palety lakierów wraca kolor Admiral Blue Metallic, znany z generacji C4, łączony z białym pasem i czerwonymi akcentami.

Limitowana wersja Launch Edition oferuje wnętrze w kolorze Santorini Blue z czerwonymi przeszyciami, specjalnymi emblematami oraz indywidualnymi elementami dekoracyjnymi. Do wyboru są także kute felgi aluminiowe lub opcjonalne obręcze z włókna węglowego.

Odświeżona Corvette Stingray z tym samym silnikiem

Równolegle z debiutem Grand Sport Chevrolet modernizuje także Corvette Stingray, która od 2027 roku otrzymuje ten sam silnik LS6 6.7 V8. Wersja Stingray korzysta również z ulepszonej kalibracji zawieszenia Magnetic Ride Control oraz zmodyfikowanego pakietu Z51 Performance, obejmującego krótsze przełożenie główne i nowe opony Michelin Pilot Sport S 5.