FORD: CZTERY ELEKTRYCZNE VANY DO RÓŻNYCH ZADAŃ W BIZNESIE

Ford Pro ma już cztery w pełni elektryczne vany, które odpowiadają na potrzeby firm o bardzo różnym profilu działalności.

Od kompaktowego E-Transit Couriera, przez nowego Transita City i E-Transit Custom, aż po największego E-Transita – każdy z modeli został przygotowany do nieco innych zadań.

---

Zobacz także:

GMC: SIERRA 1500 W NOWYM WYDANIU. SILNIK V8 ZOSTAJE, RESZTA IDZIE DO PRZODU
 

UŻYTKOWE

---

 
Transit City do codziennej pracy w mieście

Najnowszym modelem w gamie jest Transit City, który zadebiutował we wrześniu 2026 roku podczas targów Polagra w Poznaniu. Elektryczny van został zaprojektowany przede wszystkim do miejskich dostaw i pracy w strefach czystego transportu.

Akumulator LFP ma 56 kWh pojemności użytkowej, a silnik elektryczny rozwija 150 KM i napędza przednią oś. Zasięg w mieście wynosi do 380 km, natomiast w cyklu mieszanym WLTP – do 254 km w wersji L1H1.

Transit City może zaoferować do 8,5 m³ przestrzeni ładunkowej i maksymalnie około 1600 kg ładowności w wariancie podwozia z kabiną. Ładowanie AC odbywa się z mocą do 11 kW, a DC do 67 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. trwa około 30–33 minut.

E-Transit Courier na ostatnią milę

Najmniejszym elektrycznym vanem w rodzinie jest E-Transit Courier. Jego silnik rozwija 136 KM, a akumulator o pojemności użytkowej 46 kWh pozwala przejechać do 325 km WLTP.

Przestrzeń ładunkowa ma 2,9 m³, mieści dwie europalety, a ładowność wynosi 701 kg. Samochód może również holować przyczepę o masie do 750 kg. Ładowanie DC z mocą do 100 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 23 minuty.

E-Transit Custom jako środek gamy

Większe możliwości oferuje E-Transit Custom z akumulatorem o pojemności użytkowej 71 kWh i zasięgiem sięgającym 380 km.

Do wyboru są wersje o mocy 136, 218 i 286 KM, a w wybranych konfiguracjach także napęd na obie osie. Przestrzeń ładunkowa dochodzi do 6,8 m³, ładowność do około tony, natomiast maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 2,3 tony. Ładowanie od 10 do 80 proc. zajmuje około 29 minut.

E-Transit do najcięższej pracy

Największym modelem pozostaje E-Transit. W zależności od wersji oferuje od 9,5 do 15,1 m³ przestrzeni ładunkowej i ładowność sięgającą około 1586 kg.

Wariant ze standardowym akumulatorem zapewnia do 317 km zasięgu, natomiast odmiana o zwiększonym zasięgu – do 402 km. Silnik napędzający tylne koła występuje w wersjach 184 i 269 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 430 Nm. Przy większej baterii ładowanie DC może odbywać się z mocą do 180 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 28 minut.

E-Transit jest przy tym najlepiej sprzedającym się elektrycznym vanem w Polsce.

Od dostaw miejskich po dużą logistykę

Transit City i E-Transit Courier są propozycjami przede wszystkim dla firm realizujących miejskie dostawy, gdzie znaczenie mają kompaktowe rozmiary i niskie koszty użytkowania. E-Transit Custom zapewnia większą przestrzeń i komfort pracy, natomiast E-Transit odpowiada na potrzeby przedsiębiorstw wymagających największej kubatury i ładowności.

Ford Pro oferuje również zelektryfikowaną alternatywę dla firm, które nie są jeszcze gotowe na pełne przejście na napęd elektryczny – w postaci modeli Transit Connect PHEV, Transit Custom PHEV i Ranger PHEV.