FORD: MUSTANG DARK HORSE SC Z TECHNOLOGIĄ GTD I GT3

Ford Racing prezentuje Mustanga Dark Horse SC – najbardziej zaawansowaną i najmocniejszą wersję Dark Horse’a, zaprojektowaną z myślą o intensywnej jeździe torowej.

Model czerpie bezpośrednio z doświadczeń programu wyścigowego Forda, łącząc technologie Mustanga GT3 i rozwiązania znane z Mustanga GTD.

---

Zobacz także:

BMW: ELEKTRYCZNE M NEUE KLASSE OTWIERA NOWĄ ERĘ WYSOKICH OSIĄGÓW
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowy Mustang Dark Horse SC powstał jako efekt globalnej współpracy inżynierów Ford Racing i stanowi kolejny krok w rozwoju linii Dark Horse. W porównaniu ze standardowym Dark Horse’em oferuje wyraźnie wyższe osiągi, zmodyfikowane podwozie oraz zaawansowane rozwiązania aerodynamiczne i chłodzenia, opracowane z myślą o eksploatacji torowej.

Najbardziej zaawansowany Dark Horse w historii

Model bazuje na doświadczeniach zdobytych przy pracy nad Mustangiem GT3 oraz technologiach zastosowanych w Mustangu GTD. Efektem jest znaczący wzrost mocy i momentu obrotowego, a także nowoczesne rozwiązania wpływające na prowadzenie, stabilność i trwałość podczas jazdy po torze.

„Od momentu wprowadzenia modelu Dark Horse w 2022 roku i Mustanga GTD w 2023 roku, ugruntowaliśmy pozycję Mustanga jako marki samochodów wyczynowych, które mogą konkurować z najlepszymi na świecie” – powiedział Mark Rushbrook, dyrektor globalny Ford Racing. „Mustang Dark Horse SC to kolejny rozdział, czerpiący z doświadczeń Mustanga GT3 oraz technologii i wiedzy zdobytej podczas prac nad Mustangiem GTD. Prezentuje on sposób, w jaki Ford Racing łączy działalność skupioną na wyścigach z produkcją samochodów przeznaczonych na drogi.”

Silnik i układ napędowy

Pod maską Mustanga Dark Horse SC pracuje mechanicznie doładowany silnik V8 o pojemności 5,2 litra, połączony z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Jednostka napędowa oferuje charakterystyczny, rasowy dźwięk V8, który w połączeniu z szybkim czasem reakcji układu napędowego stanowi istotny element charakteru modelu.

Podwozie, zawieszenie i prowadzenie

Inżynierowie Ford Racing przeanalizowali niemal każdy element konstrukcji – od zawieszenia, przez układ kierowniczy, po mieszankę ogumienia. Mustang Dark Horse SC otrzymał amortyzatory MagneRide nowej generacji, sztywniejsze sprężyny, nowe stabilizatory oraz zmodyfikowane zwrotnice i wahacze. Zastosowanie magnezowej rozpórki kielichów oraz kutych wahaczy pozwoliło obniżyć masę i poprawić precyzję prowadzenia.

„Na etapie projektowania Mustanga Dark Horse SC przeprowadziliśmy testy z Mustangiem GTD i Mustangiem GT4 na najbardziej wymagających torach, takich jak Sebring czy Virginia International Raceway” – powiedział Arie Groeneveld, główny inżynier programu Mustang Dark Horse SC. „W rezultacie model ten korzysta z każdej lekcji zdobytej na samym szczycie skali osiągów.”

Pakiet Track i układ hamulcowy

Opcjonalny Pakiet Track jeszcze bardziej podnosi możliwości torowe pojazdu. Obejmuje on m.in. felgi z włókna węglowego, specjalnie opracowane we współpracy z Michelin opony Pilot Sport Cup 2 R, a także węglowo-ceramiczne hamulce Brembo znane z Mustanga GTD. Zestaw ten pozwolił obniżyć masę pojazdu o 63,5 kg i znacząco poprawić odporność na przegrzewanie podczas intensywnej jazdy.

Aerodynamika i chłodzenie

Mustang Dark Horse SC został wyposażony w zmodyfikowany układ chłodzenia hamulców oraz nową aluminiową maskę silnika z dużym otworem wentylacyjnym. Zmieniony dyfuzor, rozbudowana osłona podwozia oraz nowa tylna klapa w stylu ducktail poprawiają efektywność aerodynamiczną i stabilność przy wysokich prędkościach. W wersji z Pakietem Track model generuje 281 kg docisku na tylną oś przy 290 km/h.

Wnętrze i personalizacja

Kabina Dark Horse’a SC łączy funkcjonalność z materiałami klasy premium. Zastosowano kierownicę z Mustanga GTD, elementy z Alcantary i włókna węglowego oraz opcjonalne fotele Recaro. Klienci mogą wybierać spośród licznych opcji personalizacji, w tym pakietów karbonowych, kolorów zacisków hamulcowych i akcentów stylistycznych.