BMW: ELEKTRYCZNE M NEUE KLASSE OTWIERA NOWĄ ERĘ WYSOKICH OSIĄGÓW

BMW M zapowiada przełom w historii swojej sportowej dywizji.

Od 2027 roku na drogi i tory wyjedzie BMW M Neue Klasse – pierwszy w pełni elektryczny model M, który ma wyznaczyć nowe standardy w segmencie samochodów wysokowydajnych.

---

Zobacz także:

ALFA ROMEO: GIULIA QUADRIFOGLIO LUNA ROSSA – EKSTREMALNA SERIA LIMITOWANA
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Wraz z nadejściem nowej architektury Neue Klasse, BMW M wkracza w erę pełnej elektryfikacji, zachowując kluczowe wartości marki: precyzję prowadzenia, torowe osiągi i zaangażowanie kierowcy. Modele BMW M Neue Klasse po raz pierwszy realizują filozofię „Urodzone na torze wyścigowym. Stworzone do jazdy po ulicach” w wydaniu bezemisyjnym.

„Modele BMW M Neue Klasse ustanowią nowy standard w segmencie pojazdów wysokowydajnych” – podkreśla Franciscus van Meel, Dyrektor Zarządzający BMW M GmbH. „Dzięki nowej modułowej technologii Neue Klasse wynosimy doświadczenie jazdy BMW M na nowy poziom, oferując dynamikę znaną z torów wyścigowych w codziennej eksploatacji”.

Nowa definicja dynamiki BMW M

BMW M Neue Klasse zostało zaprojektowane od podstaw jako samochód elektryczny. W pełni elektryczny układ napędowy nie tylko zastępuje klasyczne rozwiązania, lecz redefiniuje charakter prowadzenia modeli M. Duży zasięg, ultraszybkie ładowanie dzięki architekturze 800 V oraz wydajna rekuperacja sprawiają, że samochód pozostaje funkcjonalny na co dzień, bez kompromisów w kwestii osiągów.

Kluczowym elementem nowej architektury jest centralnie sterowany napęd na poszczególne koła, który pozwala precyzyjnie zarządzać momentem obrotowym każdego koła. Rozwiązanie to znacząco podnosi zarówno dynamikę jazdy, jak i poziom bezpieczeństwa.

BMW M eDrive i system Dynamic Performance Control

Sercem nowej generacji jest BMW M eDrive, bazujące na technologii BMW Gen6. Każde koło napędzane jest przez osobny silnik elektryczny, a całością zarządza nowo opracowane oprogramowanie „Heart of Joy”, integrujące system BMW M Dynamic Performance Control.

Układ zapewnia maksymalną trakcję aż do granicy przyczepności, precyzyjny rozdział momentu obrotowego oraz najwyższy poziom rekuperacji. Cztery silniki elektryczne łączą zalety napędu tylnego i napędu na wszystkie koła, oferując charakterystyczną dla BMW M dynamikę prowadzenia zarówno na drodze, jak i na torze.

Dodatkowo przednia oś może zostać całkowicie odłączona, co pozwala uzyskać czysto tylnonapędowy charakter jazdy, zwiększyć efektywność energetyczną i wydłużyć zasięg podczas jazdy autostradowej. Uzupełnieniem są dedykowane tryby jazdy, symulowane zmiany biegów oraz unikalna oprawa dźwiękowa, zaprojektowana specjalnie dla Neue Klasse.

Najmocniejsze elektryczne napędy w historii BMW M

Jednostki BMW M eDrive należą do najmocniejszych napędów, jakie kiedykolwiek trafiły do samochodów BMW M. Każdy silnik współpracuje z dedykowaną przekładnią, a zintegrowane inwertery i układ smarowania pozwalają na precyzyjne sterowanie mocą i momentem obrotowym każdego koła z osobna.

System umożliwia ciągłą współpracę napędu z elektrohydraulicznym układem hamulcowym, maksymalizując odzysk energii podczas hamowania. Efektem jest poziom osiągów dotąd niedostępny w seryjnych modelach BMW M.

Akumulator wysokonapięciowy nowej generacji

BMW M Neue Klasse otrzyma akumulator wysokonapięciowy o pojemności przekraczającej 100 kWh, opracowany specjalnie z myślą o intensywnym użytkowaniu – zarówno na drogach publicznych, jak i na torze. Zastosowano zmodyfikowaną chemię ogniw, zgodną z filozofią „design to power”, a także zaawansowany układ chłodzenia i zoptymalizowany moduł Energy Master.

Akumulator oferuje wyższą moc szczytową, szybsze ładowanie oraz najwyższe wartości rekuperacji w całej gamie Neue Klasse. Pełni on również funkcję elementu konstrukcyjnego pojazdu, łącząc przednią i tylną oś, co zwiększa sztywność nadwozia i poprawia precyzję prowadzenia.

Nowa architektura elektroniczna i „supermózgi”

Znaczący wzrost dynamiki jazdy wspiera także nowa architektura elektroniki. Cztery wysokowydajne komputery – tzw. „supermózgi” – odpowiadają za dynamikę jazdy, systemy zautomatyzowane, infotainment oraz funkcje komfortowe. Brak nakładania się funkcji pozwala na szybszą wymianę danych oraz sprawniejsze aktualizacje oprogramowania, co otwiera drogę do dalszego rozwoju pojazdu po jego zakupie.

Lekka konstrukcja i włókna naturalne

BMW M kontynuuje także rozwój lekkiej konstrukcji, wprowadzając po raz pierwszy do elektrycznych modeli M elementy z włókien naturalnych. Materiał ten, sprawdzony w sportach motorowych od 2019 roku, oferuje właściwości zbliżone do włókna węglowego, przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji CO₂e o około 40% w procesie produkcji.