KIA: PROTOTYP EV2 PRZEJECHAŁ 310 KM W ZIMOWYM TEŚCIE NAF

Prototyp Kia EV2 pokonał 310,6 km podczas zimowej edycji testu NAF El Prix w Norwegii.

To jeden z najbardziej wymagających sprawdzianów samochodów elektrycznych w realnych warunkach drogowych.

---

Zobacz także:

TOYOTA: C-HR+ Z RABATEM DO 13 000 ZŁ W POLSKICH SALONACH
 

ROZMAITOŚCI

---

 
310 kilometrów w temperaturze do -21°C

Testowany egzemplarz EV2 ‘GT-line’ z akumulatorem 61,0 kWh (long-range) oraz 19-calowymi kołami był eksploatowany przez ponad pięć godzin w górzystym regionie Jotunheimen, gdzie temperatura spadała do -21°C. Samochód zatrzymał się po przejechaniu 310,6 km.

Docelowy zasięg WLTP dla wersji z większą baterią ma wynosić 448 km, natomiast dla odmiany GT-line z 19-calowymi felgami – 413 km. Odchylenie wyniku testowego wyniosło -24,81%, co dało prototypowi pierwsze miejsce wśród uczestników klasyfikowanych poza oficjalnym raportem.

„Ten wynik stanowi dowód na to, że EV2 będzie nadal zapewniać niezawodny zasięg nawet w ekstremalnie niskich temperaturach” – powiedział Pablo Martinez Masip, Vice President Product and Marketing Kia Europe. „Bycie punktem wejścia do gamy modeli elektrycznych Kia nie oznacza kompromisów; EV2 oferuje klientom w całej Europie przystępny cenowo, a jednocześnie niezawodny sposób wejścia w elektromobilność.”

Architektura 400V i ładowanie DC

Kia EV2 zbudowano na platformie 400V E-GMP. Model oferuje ładowanie 11 kW AC, 22 kW AC oraz szybkie ładowanie DC. W warunkach testowych prototyp uzupełnił energię od 10 do 80% w 36 minut, czyli o sześć minut dłużej niż wynika to z danych fabrycznych – mimo ujemnych temperatur.

Producent podkreśla, że parametry WLTP zostaną opublikowane w III kwartale 2026 roku po zakończeniu homologacji prowadzonej w standaryzowanych warunkach laboratoryjnych przy temperaturze referencyjnej około 23°C.

NAF El Prix – jeden z najtrudniejszych testów EV

El Prix odbywa się dwa razy w roku – latem i zimą – i porównuje samochody elektryczne dostępne na rynku norweskim w identycznych warunkach drogowych i ładowania. Tegoroczna zimowa edycja była najzimniejsza w historii, z temperaturami spadającymi do -31°C.

Ponieważ EV2 pozostaje prototypem, jego wynik nie został ujęty w oficjalnym raporcie NAF, jednak model pokonał tę samą trasę i był testowany w identycznych warunkach jak auta produkcyjne.

Produkcja w Europie

EV2 to drugi w pełni elektryczny model produkowany w zakładzie Kia AutoLand Slovakia w Żylinie. Wytwarzanie wersji z akumulatorem 42,2 kWh (standard range) już trwa. Od czerwca 2026 roku dołączy odmiana z baterią 61,0 kWh oraz wariant GT-line.

Pierwszym elektrycznym modelem produkowanym w europejskiej fabryce marki była Kia EV4. W tym samym zimowym teście El Prix wersja EV4 z akumulatorem 81,4 kWh i 19-calowymi kołami przejechała 390 km. Przy homologowanym zasięgu 594 km WLTP model uplasował się w czołówce zestawienia.