LANCIA: POWRÓT DO WRC PODCZAS RALLYE MONTE-CARLO 2026

Lancia oficjalnie wraca do Rajdowych Mistrzostw Świata, debiutując w klasie WRC2 podczas Rajdu Monte Carlo 2026.

W kultowym rajdzie w Monako marka wystawi nową Lanciię Ypsilon Rally2 HF Integrale, otwierając nowy rozdział swojej sportowej historii.

---

Zobacz także:

RAJD BARBÓRKA 2025: MIKO MARCZYK WYGRAŁ RAJD, KAROWA DLA ADAMA SROKI!
 

RAJDY

---

 
Rajd Monte Carlo, otwierający sezon WRC 2026, stanowi symboliczny moment w dziejach Lancii. Podczas 94. edycji jednej z najbardziej prestiżowych rund mistrzostw świata marka po raz pierwszy od lat powraca do rywalizacji na tym poziomie, rozpoczynając program sportowy w klasie WRC2.

Powrót Lancii do WRC2

Rajd odbędzie się w dniach 22–25 stycznia 2026 roku i obejmie 17 odcinków specjalnych o łącznej długości 339,15 km. Tradycyjnie zmienne warunki – śnieg, lód oraz niskie temperatury – sprawią, że kluczową rolę odegra strategia ogumienia oraz zarządzanie tempem jazdy.

Zespół Lancia Corse HF wystawi dwa samochody Ypsilon Rally2 HF Integrale, prowadzone przez Yohana Rossela oraz Nikolaya Gryazina. Francuz Rossel, mistrz świata WRC3 z 2021 roku i wicemistrz WRC2 w sezonie 2025, po raz siódmy wystartuje w Monte Carlo. Gryazin, mistrz ERC U28 i WRC2 Challenger, wnosi do zespołu bogate doświadczenie zdobyte na różnych nawierzchniach.

Symboliczne znaczenie Rajdu Monte Carlo

Rajd Monte Carlo zajmuje wyjątkowe miejsce w historii Lancii. Marka odniosła tu łącznie 13 zwycięstw, co pozostaje rekordem imprezy. Obecność Jean-Marca Finota, Senior VP Stellantis Motorsport, oraz Roberty Zerbi, CEO Lancii, podkreśla strategiczne znaczenie projektu rajdowego dla całej Grupy Stellantis.

Roberta Zerbi powiedziała: „Rajd Monte Carlo to dla Lancii coś znacznie więcej niż wyścig – to symboliczne miejsce naszej historii sportowej i jednocześnie punkt startowy nowego etapu. Powrót do WRC2 z Ypsilon Rally2 HF Integrale nie jest działaniem nostalgicznym, lecz świadomym wyborem strategicznym, wpisanym w proces odbudowy marki.”

Na miejscu obecny będzie również Miki Biasion, dwukrotny mistrz świata WRC i ambasador marki, będący jedną z ikon sportowych sukcesów Lancii.

Nowa Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale

Ypsilon Rally2 HF Integrale to zupełnie nowa konstrukcja, opracowana w oparciu o doświadczenia wielu sezonów rywalizacji. Projekt koncentruje się na siedmiu kluczowych obszarach, obejmujących m.in. redukcję masy i obniżenie środka ciężkości, rozwiniętą aerodynamikę, nowy system anti-lag (ALS), zoptymalizowany układ napędowy, dopracowane zawieszenie, ergonomiczne środowisko pracy załogi oraz nową strukturę nadwozia i klatki bezpieczeństwa zgodną z wymogami FIA.

Samochód przeszedł intensywny program testów, prowadzonych zarówno na alpejskich drogach, jak i na torze Balocco. Zainteresowanie konstrukcją potwierdza sprzedaż 60 egzemplarzy Ypsilona Rally2 HF Integrale do zespołów klienckich jeszcze przed oficjalnym debiutem.

Głosy zespołu i kierowców

Didier Clément, szef zespołu Lancia Corse HF, podkreślił: „Rozpoczęcie sezonu w Monte Carlo to zawsze wyjątkowe wydarzenie, a w tym roku dodatkowo nabiera znaczenia dzięki powrotowi Lancii. Samochód przeszedł intensywny program rozwoju w warunkach zbliżonych do rajdowych. Podchodzimy do tego wyzwania z pokorą, ale również z dużą ambicją.”

Nikolay Gryazin zaznaczył: „Przed Monte Carlo odbyliśmy dwa pełne dni testów, skupiając się na zrozumieniu zachowania samochodu w różnych warunkach. Bycie częścią powrotu Lancii do rajdów to ogromny zaszczyt i wyjątkowy moment w mojej karierze.”

Yohan Rossel dodał: „Testy przyniosły dobre odczucia, choć warunki były trudne. Kluczowa będzie adaptacja, bo prognozy zapowiadają śnieg na wielu odcinkach. To świetny sposób na rozpoczęcie sezonu i czekamy, by sprawdzić się w rywalizacji.”

Trofeo Lancia i dalsze plany

Równolegle trwają przygotowania do drugiej edycji Trofeo Lancia we Włoszech, obejmującego modele Ypsilon Rally4 HF oraz nową Ypsilon HF Racing Rally6. Cykl ponownie zostanie rozegrany w ramach Rajdowych Mistrzostw Włoch CIAR Sparco i zaoferuje bogaty fundusz nagród, w tym możliwość awansu młodego kierowcy do roli fabrycznego zawodnika Lancii w sezonie 2027.