CHERY: SUPER HYBRID Z ZASIĘGIEM DO 1600 KM I REALNYMI OSZCZĘDNOŚCIAMI

Technologia Chery Super Hybrid (CSH) ma odpowiadać na rosnące znaczenie kosztów eksploatacji samochodów.

System łączy wysoką sprawność, inteligentne zarządzanie energią i zasięg sięgający 1600 kilometrów.

---

Zobacz relacje:

KIA: EV2 Z CISZĄ W KABINIE NA NOWYM POZIOMIE
 

TECHNIKA

---

 
Chery wpisuje się w zmieniające się realia rynku, w których coraz większe znaczenie ma całkowity koszt użytkowania pojazdu, a nie tylko jego cena zakupu. Wraz ze wzrostem zainteresowania napędami zelektryfikowanymi marka rozwija technologię Chery Super Hybrid, która ma stanowić realną alternatywę dla klasycznych hybryd i napędów plug-in.

Już wkrótce rozwiązanie to zostanie zaprezentowane w Polsce podczas Poznań Motor Show, gdzie marka pokaże kolejny model rozszerzający swoją ofertę.

Rynek zmienia priorytety

Polski rynek nowych samochodów nadal rośnie, choć jego dynamika stopniowo się stabilizuje. W marcu 2026 roku zarejestrowano 63 900 pojazdów, co oznacza wzrost o 20,4% rok do roku, natomiast w pierwszym kwartale wynik wyniósł 151 650 aut (+6,7%).

Zmiana nie dotyczy jednak wyłącznie wolumenów sprzedaży. Coraz większą rolę odgrywają koszty eksploatacji, co przekłada się na rosnące zainteresowanie napędami hybrydowymi i plug-in. Chery rozwija swoją obecność w Polsce właśnie w tym obszarze, osiągając 859 rejestracji w marcu i 2134 samochody w pierwszym kwartale, co odpowiada 1,34% udziału w rynku.

CHERY SUPER HYBRID – system, nie dodatek

Technologia Chery Super Hybrid (CSH) została zaprojektowana jako kompleksowy system zarządzania energią, a nie jedynie wsparcie silnika spalinowego.

Kluczowe parametry obejmują sprawność cieplną silnika na poziomie 44,5%, efektywność przekładni DHT do 98,5% oraz inteligentne zarządzanie energią, które automatycznie dobiera tryb pracy napędu. W praktyce oznacza to płynne przełączanie między napędem elektrycznym, hybrydowym i spalinowym bez ingerencji kierowcy.

Dzięki temu system oferuje łączny zasięg nawet do 1600 km, przy jednoczesnej możliwości codziennej jazdy w trybie elektrycznym w mieście.

Testy w ekstremalnych warunkach

Technologia została zweryfikowana w zróżnicowanych warunkach klimatycznych – od 57°C na Bliskim Wschodzie, przez syberyjskie mrozy, po wilgotny klimat Azji Południowo-Wschodniej. Dodatkowo przeprowadzono ponad 1200 godzin testów w ruchu miejskim, co ma potwierdzać stabilność działania i przewidywalność kosztów eksploatacji.

Rozwiązanie będzie szerzej prezentowane podczas Beijing Auto Show oraz wydarzenia branżowego CHERY International Business Summit.

Zastosowanie w modelach TIGGO

Technologia CSH trafia do modeli z rodziny Chery TIGGO, obejmując różne segmenty i scenariusze użytkowania.

W Chery TIGGO 7 PHEV zastosowano baterię o pojemności 18,3 kWh, która zapewnia do 90 km zasięgu elektrycznego (WLTP). Łączny zasięg wynosi nawet 1200 km, a średnie zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie około 6 l/100 km.

Większy Chery TIGGO 8 PHEV oferuje podobny zasięg elektryczny (do 90 km WLTP) oraz łączny zasięg do 1100 km, przy zużyciu paliwa około 6 l/100 km w trybie hybrydowym.

Najbardziej zaawansowany Chery TIGGO 9 PHEV wykorzystuje baterię o pojemności 34 kWh, umożliwiając jazdę elektryczną do 147 km (WLTP). Łączny zasięg wynosi około 1050 km, a zużycie paliwa około 6,9 l/100 km.

Uzupełnieniem gamy jest Chery TIGGO 4 HEV, który wykorzystuje klasyczny napęd hybrydowy. Model zużywa około 5,3 l/100 km (WLTP) i koncentruje się na maksymalnej efektywności w ruchu miejskim, bez konieczności ładowania.