PEUGEOT: KOMFORT JAZDY CZYLI BARDZO WYGODNY FOTEL

By
Redakcja
– 20 lipca 2020Opublikowany w: Rozmaitości

Wobec nasilonej konkurencji między producentami samochodów wnętrze pojazdu ma coraz większe znaczenie przy podejmowaniu decyzji zakupu pojazdu.

Peugeot i-Cockpit można obecnie spotkać w niemal całej gamie marki. producent poświęca również wiele uwagi fotelom.

Zobacz także:

ROZMAITOŚCI

 

Stają się one coraz bardziej złożoną i zaawansowaną technologicznie konstrukcją. Fotele są codziennie poddawane zróżnicowanym i dużym obciążeniom. Muszą też spełniać liczne oczekiwania: wyróżniać się stylem i możliwością personalizacji, dawać poczucie bezpieczeństwa i komfortu, które są inne w zależności od regionu świata.

Nieco historii

Na przestrzeni sześćdziesięciu lat fotele przeszły kilka ważnych etapów technologicznych. W 1955 roku w samochodach wielkoseryjnych pojawiła się możliwość regulacji foteli (kąta pochylenia oparcia, wysokości siedziska itd.). Peugeot reklamował wówczas siedzenia- kuszetki swojego ówczesnego flagowego modelu, 403.

W samochodach dostawczych możliwość dostępu do tylnych siedzeń pojawiła się w 1957 roku. Kolejne innowacje są już nam bliższe w czasie. Dzielona tylna kanapa w układzie 1/3- 2/3 została wprowadzona na przykład w 306, a składany trzeci rząd foteli w 5008.

W 2007 roku producent wykorzystał nową platformę EMP2 i rozpoczął pracę nad modułowym szkieletem przednich foteli przeznaczonym do różnych modeli w gamie. Tę modułową konstrukcję odnajdziemy w kolejnej generacji 308 wprowadzonej w 2013 roku.

Nowa konstrukcja umożliwiła obniżenie masy samochodu, a jednocześnie poprawiła bezpieczeństwo i komfort. Fotele stały się lżejsze, bardziej zaawansowane technologicznie i tańsze.

Modułowe szkielety foteli zostały również wykorzystane w samochodach zbudowanych na platformie CMP i wprowadzone do produkcji w Europie, Chinach i Ameryce Łacińskiej.