PORSCHE: 911 GT3 RS MANTHEY PO RAZ PIERWSZY NA TORZE POZNAŃ

Porsche 911 GT3 RS (992) z zestawem Manthey po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowano w Polsce podczas jazd na Torze Poznań.

Pakiet opracowany wspólnie przez Porsche i Manthey zwiększa docisk aerodynamiczny, poprawia pracę zawieszenia oraz skuteczność układu hamulcowego z myślą o jeździe torowej.

---

Zobacz także:

GOODWOOD 2026: ALPINE ZAPREZENTUJE PROTOTYP A110 NOWEJ GENERACJI
 

PREMIERY

---

 
Zestaw Manthey, dostępny w europejskiej sieci Porsche od początku 2025 roku, przenosi osiągi 911 GT3 RS na jeszcze wyższy poziom, zachowując fabryczną gwarancję producenta.

Aerodynamika generująca ponad tonę docisku

Pakiet Manthey obejmuje szereg zmian aerodynamicznych opracowanych przez inżynierów Porsche z Weissach oraz specjalistów Manthey z Meuspath. W jego skład wchodzą m.in. powiększony tylny spojler z nowym profilem, listwy Gurneya na nadkolach, prowadnice powietrza w przednim zderzaku, panel tylnej szyby z włókna węglowego z charakterystyczną „płetwą rekina”, dzielone skrzydło z systemem DRS oraz przeprojektowany dyfuzor.

Efektem zmian jest ponad 1000 kg docisku przy prędkości 285 km/h, bez zwiększania oporu powietrza. Rozwiązanie przekłada się na wyższą stabilność oraz większe prędkości pokonywania szybkich i średnio szybkich zakrętów.

Zmodyfikowane zawieszenie i hamulce

Sprężyny półaktywnego gwintowanego zawieszenia dostosowano do wyższego docisku, zwiększając ich sztywność o 30 proc. z przodu i 15 proc. z tyłu. Nowe amortyzatory wykorzystują dwa niezależne zawory odpowiadające za kompresję i odbicie, dzięki czemu układ na bieżąco dostosowuje swoją charakterystykę do warunków jazdy.

W trybie Track kierowca może dodatkowo ręcznie regulować ustawienia za pomocą pokręteł na kierownicy.

Zmiany objęły również układ hamulcowy. Przewody w stalowym oplocie poprawiają wyczucie pedału hamulca, a dla samochodów wyposażonych w Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) przygotowano specjalne klocki hamulcowe przeznaczone do jazdy torowej, zapewniające większą odporność na przegrzewanie i stabilniejszą skuteczność w szerokim zakresie temperatur.

Testy na Torze Poznań

Podczas premierowych jazd na Torze Poznań szczególną uwagę zwracano na precyzję prowadzenia, stabilność samochodu oraz skuteczność pracy zawieszenia i układu hamulcowego.

– Ten samochód jest wyjątkowo precyzyjny, zwłaszcza w szybkich sektorach – wyraźnie czuć, gdzie leży granica przyczepności, i można jeździć tuż przy niej. Tył pozostaje stabilny, a w sportowej jeździe wyczucie twardszego hamulca daje lepsze panowanie tuż poniżej granicy pracy systemu ABS. Zawieszenie wykonuje tu ogromną pracę: niezależnie reguluje kompresję i odbicie w czasie rzeczywistym, a szerszy zakres ustawień daje więcej możliwości. Po raz pierwszy udało mi się utrzymać pełne otwarcie przepustnicy tam, gdzie wcześniej było to nie do pomyślenia – powiedział Janusz Dudek, szef instruktorów Porsche Experience w Polsce.

Opony opracowane wspólnie z Porsche

Podczas testów samochód wyposażono w Pirelli P Zero Trofeo RS, opony stworzone z myślą o maksymalnych osiągach na torze przy zachowaniu homologacji drogowej. Powstały one we współpracy Pirelli i Porsche, a ich konstrukcję zoptymalizowano pod kątem przyczepności, precyzji prowadzenia oraz stabilności przy bardzo wysokich prędkościach.

Dostępność

Zestaw Manthey dla Porsche 911 GT3 RS jest dostępny na rynkach Unii Europejskiej od stycznia 2025 roku. Montaż pakietu nie wpływa na obowiązywanie fabrycznej gwarancji producenta.