TOYOTA: WODOROWY DKR GR FC HILUX WYSTARTUJE W RAJDZIE DAKAR 2027

Toyota GAZOO Racing przygotowuje wodorowy samochód z ogniwami paliwowymi do startu w Rajdzie Dakar 2027.

DKR GR FC Hilux będzie pierwszym pojazdem koncernu Toyota z takim napędem, który weźmie udział w motorsportowej rywalizacji.

---

Zobacz także:

TOYOTA: WYŚCIGOWY PROTOTYP TR LH2 NA CIEKŁY WODÓR DEBIUTUJE PRZED LE MANS 24H
 

SPORT

---

 
GAZOO Racing wystawi w Rajdzie Dakar 2027 model DKR GR FC Hilux, który będzie rywalizował w kategorii Dakar Future Mission 1000 przeznaczonej dla pojazdów eksperymentalnych. Samochód bazuje na rajdowym DKR GR Hilux, jednak zamiast silnika spalinowego wykorzystuje układ ogniw paliwowych.

Start w najtrudniejszym rajdzie terenowym świata ma posłużyć dalszemu rozwojowi technologii wodorowych. Inżynierowie będą pracować nad zwiększeniem wydajności ogniw paliwowych, optymalizacją chłodzenia, zarządzaniem energią oraz niezawodnością napędu w ekstremalnych warunkach.

Prace nad samochodem już trwają w Belgii. Obejmują one rozwój układu napędowego, oprogramowania sterującego oraz konstrukcji pojazdu. W najbliższych miesiącach DKR GR FC Hilux przejdzie intensywny program testów przed debiutem w Rajdzie Dakar.

Zdobyte doświadczenia mają znaleźć zastosowanie nie tylko w samochodach osobowych, ale również w pojazdach ciężarowych, autobusach, pociągach, statkach oraz stacjonarnych generatorach energii. Projekt ma także dostarczyć wiedzy dotyczącej eksploatacji technologii wodorowej w najbardziej wymagających warunkach.

Rajd Dakar 2027 odbędzie się w dniach 1–15 stycznia w Arabii Saudyjskiej, a start i meta zostaną zlokalizowane w King Abdullah Economic City (KAEC). Kategoria Dakar Future Mission 1000 obejmuje rywalizację dwuosobowych załóg na trasie liczącej około 1000 km, podzielonej na 13 etapów.

Toyota od kilku lat rozwija technologie wodorowe również w motorsporcie. W japońskiej serii Super Taikyu startowała ORC ROOKIE Corolla H2 Concept z wodorowym silnikiem spalinowym, podczas 24h Le Mans zaprezentowano prototyp TR LH2 Racing Prototype, a w rajdach testowano modele GR Yaris H2 oraz GR Yaris Rally2 H2 Concept.

W poprzednich edycjach Dakaru koncern uczestniczył także w projekcie HySE, wykorzystując buggy HySE-X1 i HySE-X2 z wodorowym silnikiem spalinowym. DKR GR FC Hilux będzie natomiast pierwszym samochodem Toyoty wykorzystującym ogniwa paliwowe, który wystartuje w tej imprezie.