RAM: EUROPEJSKA PREMIERA RAMPAGE NA FIERACAVALLI 2025

RAM zaprezentował model Rampage w europejskiej odsłonie podczas tegorocznych targów Fieracavalli w Weronie, gdzie marka wystąpiła w roli głównego partnera wydarzenia.

Producent wykorzystał tę okazję, by pokazać kompaktowego pick-upa publiczności ściśle powiązanej z jego docelowym rynkiem. Rampage to pierwszy model RAM-a w całości zaprojektowany i wyprodukowany w Brazylii, a jednocześnie propozycja, która może zapełnić lukę między kompaktowymi SUV-ami a klasycznymi pick-upami w europejskim segmencie C.

---

Zobacz także:

TOYOTA: NOWA GENERACJA HILUX – ELEKTRYCZNA, HYBRYDOWA I WODOROWA
 

PREMIERY

---

 

Wystąpienie otworzył „Fabio Catone – Head of RAM brand in Europe”, podkreślając: „Bringing Rampage to Europe would mark a bold new chapter for RAM. With its uncompromising design, premium features, and powerful performance, Rampage is more than a compact pick-up — it’s a lifestyle statement.”

Europejska strategia wprowadzania nowego modelu

RAM powtarza strategię znaną z RAM-a 1500: prezentuje model na innym rynku wcześniej, niż planowany jest jego komercyjny debiut. Marka testuje w ten sposób zainteresowanie klientów poszukujących pojazdu o codziennej użyteczności, ale bez rezygnacji z ładowności i funkcjonalności typowych dla pick-upów.

Rampage celuje w użytkowników rozczarowanych ograniczeniami klasycznych średnich pick-upów i SUV-ów, oferując połączenie komfortu, prowadzenia i zaawansowanych technologii. Model zaprezentowano w dwóch odmianach:

– Rebel – przygotowaną z myślą o off-roadzie i użytkowaniu outdoorowym
– R/T – zorientowaną na bardziej dynamiczne i sportowe zastosowania

Wygląd zewnętrzny i charakter wersji

Rampage korzysta z pełnego języka stylistycznego RAM, z wyraźnie podkreślonymi proporcjami: 5 028 mm długości, 1 886 mm szerokości i 1 716 mm wysokości. Zastosowano pełne oświetlenie LED, w tym dynamiczne kierunkowskazy oraz światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów.

Tylne reflektory otrzymały świetlny motyw inspirowany flagą USA — czerwone linie oraz białe światło cofania układają się w efekt przypominający „stars and stripes”.

Rebel wyróżnia się:

– czarnymi i grafitowymi akcentami
– oponami 235/65 R17 All-Terrain z technologią Pirelli Seal Inside
– dedykowanym grillem i osłonami off-roadowymi

R/T otrzymuje:

– obniżone zawieszenie (−10 mm)
– sztywniejsze sprężyny i amortyzatory
– 19-calowe koła z ogumieniem 235/55
– czarny dach i sportowe dodatki

Ładownia ma 980 litrów, co pozwala przewozić sprzęt sportowy i profesjonalny.

Wnętrze: nacisk na ergonomię i wyposażenie

Kabina wykorzystuje materiały klasy premium, w tym Suede, perforowaną skórę (R/T) oraz rozbudowane oświetlenie ambientowe LED. Zastosowano:

– tapicerowane panele drzwi
– podgrzewaną i regulowaną kierownicę
– 12,3-calowy ekran główny z Apple CarPlay/Android Auto
– 10,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników
– system audio Harman Kardon (360 W, 9 głośników + subwoofer)
– sześć portów USB (w tym trzy USB-C)

Wersja Rebel posiada przycisk Sport, zmieniający reakcję na gaz i sposób pracy przekładni. W odmianie R/T tryb ten ma dodatkowe parametry i nazwę dedykowaną wersji.

Przestrzenie schowków sumują się do 35,4 litra.

Silniki, napęd i właściwości jezdne

Rampage oferowany jest w dwóch wariantach:

R/T – benzynowy 2.0 Hurricane 4 Turbo

– 272 KM, 400 Nm
– 0–100 km/h: 6,9 s
– V-max: 220 km/h
– Charakter sportowy

Rebel – diesel 2.2 Multijet Turbo

– 200 KM, 450 Nm
– ładowność 1 015 kg
– 0–100 km/h: 9,9 s
– V-max: 196 km/h

Obie wersje mają:

– 9-biegowy automat z pokrętłem i łopatkami
– stały napęd 4×4, z trybem 4WD Low
– zawieszenie multilink na obu osiach
– hamulce z wentylowanymi tarczami (305 mm przód / 320 mm tył)
– systemy Hill Descent Control, Auto Hold, steer-by-wire

Technologie i ADAS poziomu 2

Rampage oferuje bogaty pakiet bezpieczeństwa, w tym:

– Traffic Jam Assist
– Highway Assist
– Hands-off Detection
– autonomiczne hamowanie awaryjne z detekcją pieszych i rowerzystów
– Adaptive Cruise Control z funkcją Stop&Go
– Lane Departure Warning Plus
– Blind Spot Detection
– Rear Cross Traffic Alert
– siedem poduszek powietrznych

Standardem są: Keyless Enter’n Go, czujniki deszczu i zmierzchu, elektrycznie składane lusterka.

RAM i świat jeździecki: współpraca z Fieracavalli

W 2025 roku RAM został głównym partnerem targów Fieracavalli, które odbyły się 6–9 listopada w Weronie. To jedyna włoska runda Pucharu Świata. Producent objął patronat nad Halą 8, a równolegle rozpoczął współpracę ze Scuderia 1918, w ramach której dostarczyl zespołowi swoje najbardziej zaawansowane modele do pracy w stajniach i podczas wydarzeń sportowych.

Pick-upy RAM oferują połączenie wysokiej siły uciągu, stabilności w terenie i funkcjonalności, co odpowiada wymaganiom profesjonalnego środowiska jeździeckiego.