XPENG: X9 DEBIUTUJE W POLSCE Z ZASIĘGIEM DO 615 KM

XPENG wprowadza na polski rynek model X9, siedmioosobowego elektrycznego vana klasy premium.

Nowy model ma łączyć dużą przestrzeń, zaawansowane technologie oraz wysoki komfort podróżowania, oferując zasięg do 615 km według WLTP.

---

Zobacz także:

NISSAN: NOWY LEAF DEBIUTUJE W POLSCE Z ZASIĘGIEM DO 622 KM
 

PREMIERY

---

 
XPENG X9 debiutuje w Polsce

Marka XPENG rozszerza swoją ofertę na polskim rynku o model X9, elektrycznego vana dostępnego w trzech wersjach: FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro oraz AWD Performance Pro.

Samochód został zaprojektowany z myślą o klientach poszukujących przestronnego pojazdu rodzinnego wyposażonego w nowoczesne technologie oraz rozwiązania zwiększające komfort codziennego użytkowania. Producent określa stylistykę modelu mianem „Starship”, podkreślając futurystyczny charakter nadwozia.

„XPENG X9 zmienia sposób myślenia o samochodach typu MPV. To model, który łączy przestrzeń klasy biznes, inteligentne technologie i komfort podróżowania całej rodziny w jednej, w pełni elektrycznej konstrukcji. Pokazuje, że minivan może być nie tylko funkcjonalny, ale także wyrafinowany, dynamiczny i wyjątkowo łatwy w codziennym użytkowaniu” – powiedział Janusz Ellert, dyrektor marki XPENG w Polsce.

Ponad pięć metrów długości i przestronne wnętrze

XPENG X9 ma 5316 mm długości, 1988 mm szerokości oraz 1785 mm wysokości. Jednocześnie producent deklaruje współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,236 Cd.

We wnętrzu zastosowano płaską podłogę, która zwiększa ilość miejsca dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Elektrycznie składany trzeci rząd pozwala zwiększyć pojemność przestrzeni bagażowej z 721 litrów do 2514 litrów.

Na wyposażeniu znalazły się m.in. fotele Zero Gravity wykończone skórą Nappa, rozbudowany system klimatyzacji, lodówka oraz 21,4-calowy ekran przeznaczony dla pasażerów.

Skrętna tylna oś i zawieszenie pneumatyczne

Pomimo dużych rozmiarów samochód wyposażono w aktywny układ skrętnej tylnej osi, dzięki czemu średnica zawracania wynosi 11 metrów.

Model korzysta również z inteligentnego, dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego, które automatycznie dostosowuje wysokość pojazdu i charakterystykę pracy amortyzatorów do warunków jazdy.

System analizuje sytuację na drodze przy wykorzystaniu 12 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych oraz 3 radarów fal milimetrowych, monitorując nawierzchnię nawet do 30 metrów przed pojazdem.

Architektura 800 V i ładowanie w 12 minut

XPENG X9 został zbudowany w oparciu o architekturę 800 V SiC, umożliwiającą ładowanie prądem stałym z mocą do 542 kW.

Według producenta uzupełnienie energii od 10 do 80 procent zajmuje około 12 minut. W zależności od wersji samochód oferuje zasięg do 615 km według WLTP.

Topowa odmiana AWD Performance Pro dysponuje mocą 370 kW (500 KM) oraz momentem obrotowym 640 Nm, co pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy.

Producent podaje również zużycie energii od 20,0 kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Model wykorzystuje autorską architekturę elektroniczną XPENG oraz układ obliczeniowy wspierający systemy bezpieczeństwa i funkcje wspomagania kierowcy.

Na wyposażeniu znalazł się m.in. 21-calowy wyświetlacz HUD, inteligentne systemy parkowania, funkcja parkowania sterowanego smartfonem oraz asystent jazdy wstecznej.

Cena w Polsce

XPENG X9 będzie dostępny na polskim rynku w cenie od 324 900 zł.

Specyfikacja techniczna Xpeng X9

Parametr	FWD Standard Range Pro od 324 900 zł	FWD Long Range Pro od 349 900 zł	AWD Performance Pro od 389 900 zł
WYMIARY I MASY
Długość / szerokość / wysokość (mm)	5 316 / 1 988 / 1 785	5 316 / 1 988 / 1 785	5 316 / 1 988 / 1 785
Rozstaw osi (mm)	3 160	3 160	3 160
Rozstaw kół przód / tył (mm)	1 688 / 1 702	1 688 / 1 702	1 688 / 1 702
Zwis nadwozia przód / tył (mm)	988 / 1 168	988 / 1 168	988 / 1 168
Współczynnik oporu powietrza (Cd)	0,236	0,236	0,236
Liczba miejsc	7	7	7
Masa własna (kg)	2 750	2 690	2 745
Dopuszczalna masa całkowita (kg)	3 325	3 300	3 320
Maksymalna ładowność (kg)	550	610	575
Pojemność bagażnika (l)	721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie)	721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie)	721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie)
Maksymalny uciąg przyczepy bez hamulców / z hamulcami (kg)	1 500 / 750	1 500 / 750	1 500 / 750
Dopuszczalny nacisk pionowy na hak (kg)	75	75	75
UKŁAD NAPĘDOWY I JEZDNY
Napęd	FWD (oś przednia)	FWD (oś przednia)	AWD (obie osie)
Typ silnika	Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi	Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi	Silnik synchroniczny (przód) + silnik indukcyjny (tył)
Moc maksymalna (kW)	235	235	370 (przód 135 + tył 235)
Moc maksymalna (KM)	320	320	500
Maksymalny moment obrotowy (Nm)	450	450	640
Prędkość maksymalna (km/h)	200	200	200
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)	8,2	7,7	5,9
Zawieszenie	Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe	Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe	Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe
Poduszki pneumatyczne / prześwit	20 bar; regulacja 100-190 mm	20 bar; regulacja 100-190 mm	20 bar; regulacja 100-190 mm
Średnica zawracania (m)	11,0	11,0	11,0
Zużycie energii WLTP, cykl mieszany (kWh/100 km)	20,0	20,4	20,8
Zasięg WLTP, cykl mieszany (km)	535	615	580
AKUMULATOR I ŁADOWANIE
Typ ogniwa i architektura instalacji	LFP 800 V SiC	NCM 800 V SiC	NCM 800 V SiC
Pojemność energetyczna brutto (kWh)	94,8	110	110
Maksymalna moc ładowania AC (kW)	11 (3-fazowo)	11 (3-fazowo)	11 (3-fazowo)
Minimalny czas ładowania AC 5-100% (h)	9,5	11	11
Maksymalna moc ładowania DC (kW)	537	542	542
Minimalny czas ładowania DC 10-80% (min.)	12	12	12
Typ gniazda ładowania	CCS2	CCS2	CCS2