CUPRA: JAK ROZWIĄZANIA Z TORÓW WYŚCIGOWYCH TRAFIAJĄ DO AUT DROGOWYCH

Technologie rozwijane w motorsporcie od lat stanowią punkt odniesienia dla rozwiązań stosowanych w samochodach drogowych.

W przypadku CUPRA tor wyścigowy pełni funkcję środowiska testowego, w którym powstają systemy wykorzystywane później w codziennej jeździe.

---

Zobacz także:

RENAULT: NOWY DUSTER WRACA DO INDII W CAŁKOWICIE NOWYM WYDANIU
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Motorsport jako laboratorium technologii

Dla marek motoryzacyjnych motorsport jest obszarem intensywnych testów nowych rozwiązań technicznych. W samochodach drogowych CUPRA technologie opracowane z myślą o rywalizacji sportowej przekładają się na przewidywalność reakcji pojazdu, płynność prowadzenia oraz lepszą kontrolę w warunkach miejskich i podczas jazdy pozamiejskiej.

Rekuperacja energii w codziennym użytkowaniu

Jednym z przykładów transferu technologii z motorsportu do samochodów seryjnych jest rekuperacja energii, czyli odzyskiwanie energii podczas hamowania. Rozwiązanie to, stosowane w wyścigach samochodów elektrycznych i hybrydowych, wykorzystywane jest w modelach CUPRA Born oraz CUPRA Tavascan.

System zarządzania odzyskiem energii wpływa na efektywność układu napędowego oraz charakterystykę jazdy. Pozwala na stopniowe wytracanie prędkości, ogranicza konieczność używania hamulców mechanicznych i zapewnia spójne reakcje pojazdu w ruchu miejskim.

Uzupełnieniem rekuperacji jest integracja hamowania mechanicznego i elektrycznego. Rozwiązanie rozwijane w motorsporcie umożliwia płynne przechodzenie pomiędzy odzyskiem energii a klasycznym hamowaniem. W modelach CUPRA Born i CUPRA Tavascan przekłada się to na jednolite wyczucie pedału hamulca oraz stabilne zachowanie pojazdu przy częstych zmianach prędkości.

Zarządzanie temperaturą podzespołów

Kolejnym obszarem przeniesionym ze świata sportu jest zaawansowane zarządzanie temperaturą kluczowych komponentów. W motorsporcie kontrola temperatury silnika, baterii oraz układów elektronicznych ma bezpośredni wpływ na niezawodność i powtarzalność osiągów.

W modelach CUPRA Formentor VZ, CUPRA Leon VZ, a także w elektrycznych CUPRA Born i CUPRA Tavascan, systemy termiczne wspierają stabilną pracę podzespołów w różnych warunkach drogowych i klimatycznych. Rozwiązania te wpływają również na trwałość komponentów oraz spójność parametrów jazdy.

Kalibracja zawieszenia i tryby jazdy

Doświadczenia z torów wyścigowych są widoczne w strojeniach układów jezdnych. Adaptacyjne zawieszenie DCC, dostępne w wybranych modelach CUPRA, umożliwia zmianę charakterystyki pracy zawieszenia w zależności od wybranego trybu jazdy.

Rozwiązanie to pozwala dostosować ustawienia pojazdu do warunków miejskich, tras pozamiejskich lub bardziej dynamicznej jazdy, zachowując jedną konfigurację techniczną pojazdu.

Rola oprogramowania w nowoczesnych modelach CUPRA

Elementem łączącym poszczególne technologie jest oprogramowanie sterujące, które w modelach CUPRA zarządza pracą napędu, rekuperacją energii oraz rozdziałem momentu obrotowego. Algorytmy analizują dane w czasie rzeczywistym i dostosowują reakcje pojazdu do aktualnych warunków drogowych.

Rozwiązania opracowane z myślą o precyzji prowadzenia w motorsporcie wspierają codzienną jazdę, zarówno podczas manewrów miejskich, jak i na dłuższych trasach.

Marka CUPRA i rozwój gamy modelowej

Marka CUPRA zadebiutowała w 2018 roku. W ciągu siedmiu lat wprowadziła na rynek siedem modeli i sprzedała ponad 800 000 samochodów na całym świecie.

Aktualna gama obejmuje CUPRA Ateca, CUPRA Leon, CUPRA Formentor, CUPRA Born, CUPRA Tavascan oraz CUPRA Terramar. W 2026 roku do oferty dołączy CUPRA Raval, miejski samochód elektryczny.

Obecność CUPRA w sporcie i kulturze

CUPRA współpracuje z ambasadorami ze świata sportu i kultury, a także uczestniczy w projektach motorsportowych. Marka jest oficjalnym partnerem motoryzacyjnym FC Barcelony, sponsorem Premier Padel Tour oraz bierze udział w wyścigach Formuły E we współpracy z Kiro Race Co.