CUPRA: LEON VZ E-HYBRID RACER I RAVAL GWIAZDAMI GOODWOOD 2026

CUPRA wykorzystała Goodwood Festival of Speed 2026 do zaprezentowania swojej strategii rozwoju zelektryfikowanych samochodów o wysokich osiągach.

Marka przedłużyła partnerstwo z zespołem KIRO w Formule E oraz pokazała nowe modele, które mają wyznaczać kierunek rozwoju sportowej elektromobilności.

---

Zobacz także:

GOODWOOD 2026: HENNESSEY POKAŻE 2031-KONNEGO VENOMA F5-M
 

PREMIERY

---

 
Obecność hiszpańskiej marki podczas brytyjskiego festiwalu obejmuje zarówno motorsport, jak i samochody drogowe. Najważniejszymi premierami są nowy bolid CUPRA KIRO Formula E Gen4, wyścigowy CUPRA Leon VZ e-Hybrid Racer oraz elektryczna CUPRA Raval, która debiutuje także w wersji z kierownicą po prawej stronie.

CUPRA zostaje w Formule E

Marka poinformowała o przedłużeniu współpracy z hiszpańsko-amerykańskim zespołem KIRO Race Co., z którym rywalizuje w mistrzostwach ABB FIA Formula E World Championship.

Nowa umowa obejmuje udział w nadchodzącej erze Gen4, w której zespół będzie korzystał z nowego bolidu Porsche 975 RSE. CUPRA podkreśla, że motorsport pozostaje jednym z filarów rozwoju technologii wykorzystywanych później w samochodach seryjnych.

Podczas Goodwood Festival of Speed zaprezentowano nowy samochód Formuły E w specjalnym malowaniu Energy Flow, przygotowanym wyłącznie na potrzeby wydarzenia.

Nowe przepisy techniczne Gen4 oznaczają znaczący wzrost osiągów. Bolid dysponuje mocą 600 kW (816 KM), korzysta z aktywnego napędu AWD, osiąga prędkość przekraczającą 335 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 1,8 sekundy.

Brytyjski kierowca Dan Ticktum zaprezentuje nową konstrukcję podczas przejazdu po liczącej 1,87 km trasie Goodwood Hillclimb.

Leon VZ e-Hybrid Racer jako laboratorium nowych technologii

Drugą ważną premierą jest CUPRA Leon VZ e-Hybrid Racer, który również otrzymał okolicznościowe malowanie Energy Flow.

Samochód łączy silnik elektryczny z modelu CUPRA Raval, dwulitrową jednostkę spalinową z Leona VZ oraz akumulator wykorzystywany w hybrydowej odmianie Leona. Konstrukcja pełni rolę platformy testowej dla nowej architektury sportów motorowych, mającej obniżyć koszty rywalizacji przy jednoczesnym zachowaniu wysokich osiągów.

Układ napędowy rozwija 370 kW (500 KM). Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, osiąga 265 km/h i wykorzystuje 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów z łopatkami przy kierownicy. Moc jednostki spalinowej wynosi 250 kW, natomiast silnik elektryczny dostarcza 120 kW.

Producent podkreśla, że model stanowi przykład połączenia rozwiązań znanych z wyścigów ETCR z bardziej przystępną kosztowo konstrukcją przeznaczoną dla przyszłych serii samochodów turystycznych.

CUPRA Raval debiutuje w Wielkiej Brytanii

Jednym z najważniejszych modeli prezentowanych podczas festiwalu jest również CUPRA Raval, która od lata 2026 roku będzie oferowana na rynku brytyjskim także z kierownicą po prawej stronie.

Elektryczny hatchback został zbudowany na platformie MEB+ i oferuje zasięg do 450 km. Cena podstawowej wersji na rynku brytyjskim rozpoczyna się od 23 785 funtów.

Sportowa odmiana Raval VZ dysponuje mocą 166 kW (226 KM) i otrzymała m.in. 19-calowe felgi Rebel, reflektory Matrix LED, zawieszenie DCC Sport, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz sportowe fotele kubełkowe wykonane z wegańskiej skóry. Jej ceny rozpoczynają się od 33 495 funtów.

Niezależnie od wersji wyposażenia wszystkie odmiany Ravala oferują obniżone o 15 mm sportowe zawieszenie, progresywny układ kierowniczy oraz tryb ESC Sport.

CUPRA stawia na emocje w erze elektromobilności

Podczas Goodwood Festival of Speed marka prezentuje pełne spektrum swoich zelektryfikowanych modeli – od samochodów drogowych po konstrukcje wyścigowe.

Na trasie Goodwood Hillclimb pojawią się również kierowcy zespołu CUPRA KIRO Formula E – Pepe Martí i Dan Ticktum, którzy zaprezentują modele CUPRA UrbanRebel oraz CUPRA Formentor ABT Edition. W pokazach bierze udział także Lancey Foux, prowadząc CUPRĘ Raval VZ Extreme.

Obecność marki podczas Goodwood Festival of Speed 2026 podkreśla jej strategię dalszego rozwoju zelektryfikowanych samochodów o sportowym charakterze oraz przenoszenia rozwiązań opracowanych w motorsporcie do modeli produkcyjnych.