FRANKFURT: NOWY HYBRYDOWY SUV SEATA CZYLI TARRACO FR PHEV

Na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie SEAT po raz pierwszy wprowadzi do sportowej wersji wyposażenia FR modelu Tarraco hybrydową technologię napędową typu plug-in.

Nowy, półelektryczny samochód potwierdza zaangażowanie hiszpańskiego producenta w elektryfikację marki.

---

Zobacz także:

SALONY SAMOCHODOWE

FRANKFURT 2019

---

 

Do początku 2021 roku SEAT i CUPRA przedstawią 6 kolejnych modeli wykorzystujących napęd elektryczny. Tarraco to ceniony SUV, który w tym roku doczekał się wersji FR łączącej sportowe wykończenie i technologię hybrydową typu plug-in.

– Wyposażenie Tarraco w napęd typu plug-in Hybrid doskonale ilustruje nasze dążenie do bardziej zrównoważonej mobilności, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej dynamiki i przyjemności z jazdy charakterystycznych dla samochodów SEAT. Tarraco będzie w segmencie SUV-ów jednym z niewielu modeli z hybrydowym układem napędowym typu plug-in – powiedział Luca de Meo, Prezes SEAT.

Hybrydowy plug-in

Pojazd powstaje w niemieckim Wolfsburgu, w sercu Grupy Volkswagen. Dzięki wprowadzeniu hybrydowego napędu plug-in SEAT Tarraco zyska dodatkową wydajność, stając się bardziej zrównoważoną alternatywą dla spalinowych SUV-ów.

Układ napędowy nowego auta, który składa się z 1,4-litrowego silnika benzynowego TSI o mocy 110 kW, silnika elektrycznego o mocy 85 kW i zestawu akumulatorów litowo- jonowych o mocy 13 kWh, zapewnia kierowcom możliwość adaptacji do różnych trybów jazdy. Hybrydowy układ napędowy pozwala użytkownikom jeździć w trybie czysto elektrycznym przez ponad 50 km

Wprowadzona technologia umożliwi SEAT-owi poprawienie wydajności przy utrzymaniu tego samego poziomu dynamizmu i komfortu jazdy. Całkowita moc wyjściowa systemu Tarraco wynosi 245 KM (180 kW) i 400 Nm, co przekłada się na maksymalną prędkość wynoszącą 217 km/h. Silnik pozwala mu rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 7,4 sekundy. Oficjalny cykl testów WLTP wykazał, że emisja CO2 utrzyma się poniżej 50 g/km.

Wykończenie FR

Wygląd zewnętrzny pojazdu uległ widocznym modyfikacjom: poszerzono nadkola, usportowiono tylny spojler, a także zastosowano charakterystyczne dla wersji FR 19-calowe felgi aluminiowe, które mogą zostać wymienione na wersję 20-calową. Sportowego charakteru dodaje linia tylnych świateł poprowadzona przez całą szerokość samochodu. Specjalnie dla hybrydowego modelu wprowadzono nowy kolor nadwozia – Fura Grey.

Ułatwieniem dla użytkowników Tarraco FR PHEV jest zainstalowany Trailer Assist, który wspomaga kierowcę podczas manewrowania przyczepą. System znacznie usprawnia holowanie i ogranicza trudności podczas parkowania. W pojeździe dodano również ogrzewanie postojowe, które pozwala szybciej rozgrzać silnik w ekstremalnie niskich temperaturach.

Bardziej dynamiczne wnętrze

Wnętrze samochodu zostało wyrzeźbione w taki sposób, aby zwiększyć poczucie komfortu. System multimedialny korzysta z nowego ekranu o przekątnej 9,2 cala. Wprowadzone do pojazdu technologie optymalizują poziom informacji zwrotnych docierających do kierowcy i zapewniają wszystkim podróżującym łączność z siecią.

Pasażerowie siedzący z przodu PHEV będą podróżować w komfortowych warunkach dzięki zamontowanym elektrycznym, sportowym fotelom kubełkowym. Kierowca będzie dodatkowo mógł skorzystać z wmontowanej w siedzenie funkcji pamięci.

Pojazd integruje najnowocześniejsze systemy łączności i wspomagania kierowcy z dynamicznym designem i stylistyką. Seryjna produkcja Tarraco FR oraz jego odmiany PHEV rozpocznie się w połowie 2020 roku.

Samochód zadebiutuje we wrześniu na targach motoryzacyjnych IAA Frankfurt Motor Show.