IAA TRANSPORTATION 2026: KIA PV7 ROZBUDOWUJE RODZINĘ PBV. W PLANACH AŻ 23 WERSJE

Kia podczas IAA Transportation 2026 zaprezentowała PV7, drugi model z rodziny elektrycznych samochodów PBV.

Nowość pojawi się w Europie i Korei w drugiej połowie 2027 roku jako Cargo i Passenger, oferując do 8 m³ przestrzeni ładunkowej i ponad 460 km zasięgu.

---

Zobacz także:

IAA TRANSPORTATION 2026: VOLKSWAGEN POKAZUJE, JAK MA WYGLĄDAĆ DOSTAWCZAK PRZYSZŁOŚCI
 

AUTOSALONY

---

 
PV7 rozwija koncepcję zapoczątkowaną przez PV5, ale został przygotowany z myślą o większych obciążeniach i szerszym zakresie zastosowań. Model ma trafić między innymi do flot, logistyki, transportu wahadłowego, małych i średnich firm oraz klientów wykorzystujących samochód do przewozu osób.

Dwie baterie i ponad 460 km zasięgu

Kia PV7 powstała na dedykowanej architekturze E-GMP.S. Do wyboru będą akumulatory NCM o pojemności 71,5 oraz 96,2 kWh, a układ napędowy – zależnie od rynku i wersji – zaoferuje do 200 kW i 420 Nm.

Standardem będzie napęd na przednie koła, natomiast w późniejszym terminie gama ma zostać rozszerzona o wersję z napędem obu osi. Odmiana Cargo Long ma zapewniać ponad 460 km zasięgu WLTP.

Architektura 800 V pozwoli uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 20–30 minut przy wykorzystaniu ładowarki DC o mocy 350 kW. Kia zapowiada również dwa porty ładowania – przedni AC/DC oraz opcjonalny dodatkowy port AC z boku tylnej części nadwozia.

Do 8 m³ przestrzeni ładunkowej

PV7 Cargo będzie dostępny między innymi w odmianach Compact, Long i High Roof. Wersja Cargo Long zaoferuje do 6,1 m³, natomiast High Roof do 8,0 m³ przestrzeni ładunkowej.

Maksymalna ładowność wyniesie do 1165 kg dla odmiany Long i do 1200 kg w wersji Compact. PV7 Long ma także próg załadunkowy na wysokości 550 mm oraz przestrzeń pozwalającą przewieźć trzy europalety.

Kia przygotowała również specjalny tryb jazdy z dużym obciążeniem, który dostosowuje pracę samochodu do zmieniającej się masy przewożonego ładunku. Funkcja V2L umożliwi natomiast zasilanie narzędzi i urządzeń bezpośrednio z akumulatora samochodu.

Passenger nawet dla 11 osób

Odmiana Passenger została przygotowana przede wszystkim z myślą o przewozach pracowniczych, usługach shuttle, wynajmie i turystyce. Globalnie będzie mogła przewozić do 9 osób, natomiast w Korei przewidziano konfiguracje nawet 11-osobowe.

Wariant siedmioosobowy otrzyma system Long-Rail Easy Remove Seats umożliwiający zmianę konfiguracji wnętrza. W samochodzie znajdą się również tylna klimatyzacja, porty USB-C o mocy 100 W oraz dodatkowe schowki.

Pleos Connect i Gleo AI

Za cyfrową obsługę samochodu odpowiadać będzie Pleos Connect oparty na Android Automotive OS. System zaoferuje nawigację online, elastyczne układy ekranów, sklep z aplikacjami oraz aktualizacje OTA.

Elementem platformy będzie także Gleo AI, czyli asystent głosowy wykorzystujący sztuczną inteligencję do obsługi funkcji samochodu, nawigacji i wiadomości.

Dla klientów biznesowych Kia przygotuje dodatkowo Business Solutions Portal, system zarządzania flotą, interfejsy danych oraz usługi Uptime wykorzystujące monitorowanie pojazdów, diagnostykę predykcyjną i planowanie obsługi serwisowej.

23 warianty i kolejny model w 2029 roku

Po premierze Kia zamierza stopniowo rozbudować rodzinę PV7 do 23 wariantów. Oprócz Cargo i Passenger pojawi się również Chassis Cab przeznaczony pod specjalistyczne zabudowy oraz kolejne wersje konwersyjne.

Produkcję standardowych i specjalistycznych odmian ma wspierać zakład Hwaseong EVO West PBV Plant oraz PBV Conversion Center. Następnym większym krokiem w rozwoju gamy będzie Kia PV9, planowana na 2029 rok.