VOLKSWAGEN: ID.3 GTI PRZENOSI 50 LAT HISTORII GTI DO ELEKTRYCZNEJ ERY

Volkswagen zaprezentował ID.3 GTI, pierwszy elektryczny model rozwijający koncepcję GTI i jednocześnie najmocniejszego seryjnego przedstawiciela tej rodziny w jej 50-letniej historii.

Samochód ma 326 KM, napęd na tylne koła i do 601 km zasięgu, a jego rozpocznie się na początku 2027 roku.

---

Zobacz także:

DACIA: NOWY SPRING Z EUROPEJSKIEJ FABRYKI. ZNAMY TERMIN POLSKIEJ SPRZEDAŻY
 

PREMIERY

---

 
ID.3 GTI bazuje na nowym ID.3 Neo, ale otrzymał własną konfigurację napędu, podwozia, stylistyki i wnętrza. Volkswagen przenosi do elektrycznej ery charakterystyczne elementy GTI, jednocześnie wykorzystując możliwości napędu elektrycznego i nisko położonego środka ciężkości.

326 KM i 545 Nm na tylnej osi

Silnik elektryczny rozwija 240 kW (326 KM) oraz 545 Nm i napędza wyłącznie tylne koła. ID.3 GTI przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 200 km/h.

Standardowe wyposażenie obejmuje Launch Control, adaptacyjne sportowe zawieszenie DCC oraz progresywny układ kierowniczy. Specjalny tryb GTI ustawia napęd i podwozie w najbardziej sportowej konfiguracji, zmienia grafikę cyfrowych wskaźników i oświetlenie wnętrza na czerwone. Jednocześnie w kabinie pojawia się generowany dźwięk silnika spalinowego.

79 kWh i do 601 km zasięgu

Energię magazynuje akumulator o pojemności netto 79 kWh. Volkswagen deklaruje zasięg do 601 km, co sprawia, że ID.3 GTI ma pozostać samochodem nadającym się również do codziennego i długodystansowego użytkowania.

Maksymalna moc ładowania DC wynosi 183 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 29 minut.

GTI po nowemu, ale z historycznymi odniesieniami

Z przodu znalazł się jeden z najbardziej rozpoznawalnych motywów GTI – czerwony pas biegnący pomiędzy reflektorami, nawiązujący do czerwonego obramowania grilla pierwszego Golfa GTI z 1976 roku. Samochód otrzymał również seryjne matrycowe reflektory IQ.LIGHT LED, podświetlane logo Volkswagena oraz czarną strukturę dolnego wlotu powietrza o wzorze plastra miodu.

Standardem są nowe 20-calowe felgi Wörthersee, których nazwa odwołuje się do znanego spotkania fanów GTI w Austrii. W gamie kolorystycznej znajdzie się pięć lakierów, w tym Tornado Red znany z wcześniejszych generacji Golfa GTI.

Superclark i przycisk GTI w kabinie

Wnętrze utrzymano w czarno-czerwonej kolorystyce. Sportowe fotele otrzymały wzór Superclark, będący nową interpretacją kraciastej tapicerki pierwszego Golfa GTI. Na kierownicy znalazło się czerwone oznaczenie godziny 12 oraz podświetlany przycisk aktywujący tryb GTI.

Kokpit wykorzystuje większy Digital Cockpit oraz ekran systemu Innovision o przekątnej 12,9 cala. Pod wyświetlaczem umieszczono osobny panel sterowania klimatyzacją, natomiast na konsoli środkowej pojawiło się pokrętło do regulacji głośności i zmiany utworów.

V2L i nowe systemy wspomagania

ID.3 GTI otrzyma także funkcję Vehicle-to-Load, pozwalającą zasilać lub ładować zewnętrzne urządzenia poprzez opcjonalny adapter PowerSocket. Dostępny będzie również uchwyt do przewozu rowerów montowany w miejscu zaczepu, z maksymalnym naciskiem pionowym 75 kg.

Wśród opcjonalnych systemów znajdzie się najnowsza generacja Travel Assist. Po raz pierwszy rozwiązanie to będzie mogło reagować również na sygnalizację świetlną i, po wykryciu czerwonego światła, zatrzymać samochód.