MERCEDES-AMG: NOWY GT 4-DRZWIOWE COUPÉ MA 1169 KM I ŁADOWANIE 600 KW

Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé otwiera nowy rozdział w historii marki z Affalterbach.

Czterodrzwiowe GT otrzymało całkowicie nową architekturę AMG.EA, trzy silniki axial flux oraz moc sięgającą 1169 KM.

---

Zobacz także:

FERRARI HC25 ZADEBIUTOWAŁO JAKO NOWY MODEL ONE-OFF
 

PREMIERY

---

 
Mercedes-AMG po raz pierwszy wykorzystuje w seryjnym samochodzie elektrycznym innowacyjne silniki osiowe, które mają zapewnić nie tylko wysoką moc chwilową, ale także możliwość jej wielokrotnego wykorzystywania bez spadku osiągów. Model będzie oferowany jako GT 63 4-Door Coupé oraz GT 55 4-Door Coupé.

Nowa platforma AMG.EA i trzy silniki axial flux

Nowy model powstał na opracowanej od podstaw architekturze AMG.EA. Najważniejszym elementem układu napędowego są trzy silniki typu axial flux – dwa przy tylnej osi i jeden z przodu. W topowej wersji GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ układ generuje do 860 kW (1169 KM), natomiast GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+ oferuje 600 kW (816 KM).

Silniki opracowano we współpracy z firmą YASA, należącą do Mercedes-Benz od 2021 roku. Konstrukcja axial flux pozwala uzyskać większą gęstość mocy i momentu obrotowego przy kompaktowych wymiarach. Jednostki osiągają ponad 13 000 obr./min z tyłu oraz ponad 15 000 obr./min z przodu.

Osiągi na poziomie hipersamochodu

Topowa odmiana przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,1 s, a od 0 do 200 km/h w 6,4 s. Prędkość maksymalna wynosi 300 km/h z opcjonalnym pakietem Driver’s Package.

Mercedes-AMG podkreśla również ciągłą dostępność pełnej mocy, co ma odróżniać nowy model od większości elektrycznych aut wysokich osiągów.

„Jeździłem nowym AMG GT 4-Door Coupé wiele razy i ten samochód naprawdę się wyróżnia. Przesuwa granice osiągów i dostarcza emocji, których oczekują nasi klienci – teraz także w erze elektrycznej” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.

Akumulator inspirowany Formułą 1

Nowy akumulator AMG High Performance Electric Battery (HP.EB) opracowano z wykorzystaniem doświadczeń projektu Mercedes-AMG ONE oraz zespołu Mercedes-AMG High Performance Powertrains z Brixworth.

Bateria korzysta z cylindrycznych ogniw NCMA z anodą zawierającą krzem oraz systemu bezpośredniego chłodzenia każdej celi olejem dielektrycznym. Układ pracuje przy napięciu 800 V.

Największe wrażenie robi jednak ładowanie. Samochód obsługuje moc do 600 kW, co pozwala odzyskać około 460 km zasięgu w 10 minut. Ładowanie od 10 do 80 proc. ma zajmować około 11 minut.

AMGFORCE S+ i dźwięk V8

Mercedes-AMG przygotował specjalny tryb AMGFORCE S+, który symuluje charakter klasycznego silnika V8. System generuje dźwięk inspirowany AMG GT R, wirtualne zmiany biegów oraz reakcje układu napędowego przypominające samochód spalinowy.

Producent wykorzystuje ponad 1600 próbek dźwiękowych, które są miksowane w czasie rzeczywistym w zależności od stylu jazdy.

„Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé otwiera zupełnie nową erę. To absolutna maszyna high-performance, pełna pionierskich rozwiązań i osiągów, które wcześniej były niewyobrażalne w tym segmencie” – podkreślił Michael Schiebe, przewodniczący zarządu Mercedes-AMG GmbH.

Zaawansowana aerodynamika i układ jezdny

Model otrzymał aktywną aerodynamikę z elementami AEROKINETICS Venturi Flow, aktywnym dyfuzorem oraz wysuwanym spoilerem. System dostosowuje docisk aerodynamiczny do sytuacji na drodze.

W standardzie znalazło się zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL z półaktywną stabilizacją przechyłów oraz skrętna tylna oś z kątem skrętu do 6 stopni.

Napęd AMG Performance 4MATIC+ potrafi płynnie rozdzielać moment obrotowy pomiędzy osiami oraz indywidualnie sterować siłą napędową na tylnych kołach.

Cyfrowy kokpit i sztuczna inteligencja

Wnętrze nowego GT 4-Door Coupé zdominowały dwa ekrany o przekątnej 10,2 cala i 14 cali połączone w jedną taflę szkła. Opcjonalnie dostępny będzie również ekran dla pasażera.

System MBUX oparty na platformie MB.OS integruje rozwiązania ChatGPT, Microsoft Bing i Google Gemini. Samochód otrzymał również funkcje telemetryczne AMG TRACK PACE oraz rozbudowane ustawienia układu jezdnego AMG RACE ENGINEER.

„Pierwsze w pełni elektryczne AMG GT 4-Door Coupé przenosi DNA AMG na zupełnie nowy poziom. To samochód, który łączy high-tech, innowacje i osiągi w radykalnej stylistyce” – powiedział Bastian Baudy, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG.

Produkcja w Sindelfingen

Seryjna produkcja modelu rozpocznie się latem 2026 roku w zakładzie Mercedes-Benz w Sindelfingen. Silniki axial flux będą powstawały w fabryce w Berlinie-Marienfelde, gdzie wdrożono około 100 nowych procesów produkcyjnych.