PEUGEOT: NOWA GENERACJA MODELU 408 JUŻ W SPRZEDAŻY

Peugeot wprowadza na polski rynek nowego Peugeot 408, dostępnego już w sprzedaży u autoryzowanych dealerów.

Model oferuje trzy rodzaje napędu i zachowuje poziom cen zbliżony do poprzedniej wersji.

---

Zobacz także:

NISSAN: NOWY X-TRAIL 2026 Z BARDZIEJ WYRAZISTĄ STYLISTYKĄ I NOWYMI TECHNOLOGIAMI
 

PREMIERY

---

 
Nowy Peugeot 408 został zaprezentowany na początku roku podczas Salon Samochodowy w Brukseli i trafia do sprzedaży w Polsce. Cennik otwiera wersja Allure HYBRID 145 e-DCS6, dostępna od 150 450 zł, a w ofercie finansowania miesięczna rata może wynosić od 1 222 zł.

Stylistyka fastback i nowa identyfikacja świetlna

Model zachowuje charakterystyczną sylwetkę typu fastback, łącząc podwyższoną pozycję za kierownicą z nisko poprowadzoną linią nadwozia (1,48 m wysokości). Nowy projekt obejmuje przeprojektowany przód i tył oraz wyraźniej zarysowane powierzchnie nadwozia.

Nowa sygnatura świetlna obejmuje trzy skośne paski LED pełniące funkcję świateł dziennych i kierunkowskazów. Z tyłu pojawiło się podświetlane logo Peugeot, połączone listwą LED biegnącą przez całą szerokość nadwozia (w wersjach GT i GT Exclusive).

Zmodyfikowano również grill i zderzaki, podkreślając trójwymiarową strukturę oraz kontrast między elementami matowymi i błyszczącymi. Nowością jest lakier Flare Green, zmieniający odcień w zależności od światła.

Właściwości jezdne i proporcje

Nowy Peugeot 408 oferuje rozstaw kół wynoszący 1,59 m z przodu i 1,60 m z tyłu, co wpływa na stabilność jazdy. Promień skrętu 11,20 m ułatwia manewrowanie w mieście.

Konstrukcja łączy precyzję prowadzenia z komfortem, a niska wysokość nadwozia wspiera stabilność przy wyższych prędkościach.

i-Cockpit i rozwiązania multimedialne

Wnętrze wykorzystuje koncepcję Peugeot i-Cockpit®, z kompaktową kierownicą i cyfrowymi interfejsami. System obejmuje programowalne skróty i-Toggles, umożliwiające szybki dostęp do najważniejszych funkcji, takich jak nawigacja, klimatyzacja czy multimedia.

Już od wersji Allure standardem jest system Peugeot i-Connect® z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay™ i Android Auto™. Model wspiera także aktualizacje OTA, pozwalające na zdalne uaktualnianie oprogramowania.

Napędy: hybryda, plug-in i elektryczny

Gama obejmuje trzy warianty napędowe:

HYBRID 145 e-DCS6
Układ łączy silnik benzynowy i elektryczny o mocy systemowej 145 KM (107 kW) z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową.

PLUG-IN HYBRID 240 e-DCS7
Wersja plug-in wykorzystuje silnik benzynowy 180 KM oraz elektryczny 92 kW, oferując łączną moc 240 KM (177 kW) i 7-biegową skrzynię e-DCS7.

E-408 (napęd elektryczny)
Wariant elektryczny rozwija 213 KM (157 kW) i 343 Nm momentu obrotowego. Akumulator o pojemności 58,2 kWh (NMC: 80% niklu, 10% manganu, 10% kobaltu) pozwala osiągnąć do 456 km zasięgu (WLTP), przy zużyciu energii 14,7 kWh/100 km. Współczynnik oporu powietrza wynosi SCx 0,66.

Przestrzeń i funkcjonalność

Rozstaw osi 2,79 m przekłada się na zwiększoną ilość miejsca dla pasażerów tylnej kanapy (183 mm przestrzeni na kolana). Bagażnik oferuje 536 litrów, a po złożeniu oparć (60/40) przestrzeń rośnie do 1 611 litrów. Maksymalna długość przewożonych przedmiotów wynosi 1,89 m.

Wyposażenie i systemy audio

Model oferuje system audio Hi-Fi Premium FOCAL, opracowany przez Focal. Rozwiązania z zakresu komfortu i łączności pozycjonują Peugeot 408 w górnej części segmentu C.

Produkcja i technologia

Nowy Peugeot 408 produkowany jest we Francji, w zakładzie w Miluzie, natomiast elektryczny układ napędowy powstaje w Trémery we współpracy ze spółką Stellantis-Nidec. Skrzynie biegów wytwarzane są w Valenciennes.