PORSCHE: UNIKATOWE 911 GT3 Z OKAZJI 30-LECIA PORSCHE SUPERCUP

Od 30 lat puchar Porsche Supercup należy do najbardziej znanych, a jednocześnie najbardziej wymagających serii wyścigowych na świecie.

Rywalizacja nowym 911 GT3 Cup na legendarnych torach, takich jak Monte Carlo czy Silverstone, w ramach programu wsparcia Grand Prix Formuły 1 to spełnienie marzeń wielu kierowców. Organizatorzy międzynarodowego pucharu postanowili uczcić tę wyjątkową rocznicę szczególnym „prezentem”: menedżerowie projektu z oddziału Porsche Motorsport zlecili specjalistom z Porsche Exclusive Manufaktur kompleksową personalizację wyprodukowanego już 911 GT3 na bazie 911 GT3 Cup. Auto otrzymało specjalne barwy z okazji 30-lecia Supercup.

---

Zobacz także:

PREMIERY

---

 

Unikatowy egzemplarz powstał w ramach nowego programu Sonderwunsch, w ciągu niespełna 6 miesięcy, jako „zlecenie pofabryczne Sonderwunsch” (ang. Sonderwunsch Factory Re-Commissioning). Łączy ono modernizację wyprodukowanego już seryjnego samochodu Porsche z dodatkową indywidualizacją – innymi słowy, modyfikacje techniczne idą tu w parze ze zmianami koncepcji kolorystycznej nadwozia i wnętrza. W przypadku jubileuszowego 911 GT3 prace objęły spektakularny lakier, bazujący na ośmiu odcieniach, w połączeniu ze specjalnym logo oraz „pikselową” grafiką m.in. na tylnych błotnikach. Na tylnym zderzaku złotą czcionką wypisano nazwiska wszystkich 29 dotychczasowych mistrzów Porsche Supercup.

Każdy projekt Sonderwunsch jest czymś wyjątkowym – nie tylko dla klientów, ale także dla nas – powiedział Alexander Fabig, wiceprezes ds. indywidualizacji oraz Porsche Classic. Nowe projekty to nowe wyzwania i za każdym razem uczymy się czegoś nowego. Dotyczy to również tego 911 GT3, stworzonego na 30-lecie Porsche Supercup.

Napięty harmonogram, wysokie standardy techniczne i świetny duch zespołu, który ostatecznie zawsze doprowadzi nas do mety – to coś, co dotychczas widziałem tylko w świecie motorsportu – powiedział Oliver Schwab, menedżer projektu Porsche Mobil 1 Superpuchar. Praca z Porsche Exclusive Manufaktur przy tym zleceniu była wspaniałym doświadczeniem. A 911 GT3 na 30-lecie Porsche Supercup jest godnym ambasadorem naszego pucharu w tym jubileuszowym roku. Porsche Supercup zapisało się w historii sportu motorowego – i jeszcze wiele przed nami. Mówimy »wszystkiego najlepszego« i czekamy na wiele kolejnych lat ścigania się na najsłynniejszych torach wyścigowych świata.

Na początek specjalny egzemplarz będzie można zobaczyć podczas wyścigów Porsche Mobil 1 Supercup. Od późnego lata ma być także prezentowany w Porsche Museum oraz CityLife Showroom w Mediolanie, obok VIP-owskiej maszyny 911 GT3 Cup, która stanowi kluczowy element komunikacji Porsche Supercup. W każdym sezonie ściga się nią powszechnie znany, gościnny zawodnik (lub zawodniczka). Ponadto w 911 GT3 Sonderwunsch wybiorą się na wycieczki byli mistrzowie Supercup, którzy opowiedzą o swoich triumfach i podzielą się szczególnymi wspomnieniami.

Niestandardowe modyfikacje nadwozia i wnętrza

„Bazą” w przypadku pofabrycznego zlecenia Sonderwunsch było gotowe, seryjne Porsche 911 GT3 – drogowa wersja samochodu wyścigowego wykorzystywanego w Porsche Supercup. W trakcie kilkutygodniowego procesu pojazd został najpierw rozmontowany, a następnie specjalnie zmodernizowany.

911 GT3 na 30-lecie Porsche Supercup ma wielokolorowy lakier. Oznacza to, że żaden element na karoserii nie jest pokryty folią ani naklejką. Łącznie do malowania wykorzystano tu osiem odcieni: GT Silver Metallic, Agate Grey Metallic, czarny wykończony na wysoki połysk, Meteorgreymetallic, Parliamentgreymetallic, Volcanogreymetallic, Grigiogranitometallic i Diamondblackmetallic. To samo dotyczy złotych nazwisk 29 poprzednich zwycięzców Supercup; zabezpieczono je bezbarwnym, błyszczącym lakierem.

Największym wyzwaniem w procesie lakierowania było precyzyjne nałożenie kolorowej siatki pikseli na charakterystycznie wyprofilowane panele nadwozia. Zainspirowany VIP-owską maszyną wzór znajduje się za wylotami powietrza w przedniej pokrywie, za przednimi kołami i na tylnych błotnikach. Na drzwiach oraz przedniej pokrywie widnieje rocznicowe logo w postaci dużej, złotej trzydziestki. Po lakierowaniu samochód został ponownie ręcznie zmontowany w Porsche Exclusive Manufaktur i spersonalizowany z wykorzystaniem dodatkowych opcji Sonderwunsch.

We wnętrzu szczególną uwagę zwracają fotele z wytłoczonym rocznicowym logo na zagłówkach, utrzymane w niezależnej konfiguracji kolorystycznej. Materiał Sport-Tex w kolorach czarnym i Aurum na środkowych panelach oraz dopasowana kolorystycznie lamówka w kolorze Mojave Beige nadają im wyjątkowy charakter.

„Prostopadłościenny” wzór w kolorach czarnym i Aurum wykorzystano również na podłokietnikach na panelach drzwi. Na listwie ozdobnej deski rozdzielczej znalazło się rocznicowe logo, a górna część kokpitu oraz panele drzwi i boczne zdobią krzyżowe przeszycia w kolorze Mojave Beige.

Informacje na temat Porsche Mobil 1 Supercup

Porsche Mobil 1 Supercup uchodzi za jedną z najbardziej wymagających jednomarkowych serii na świecie. Wyścigi odbywają się podczas europejskich wydarzeń Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA. Tegoroczna edycja obejmuje osiem wyścigów – pierwszy odbył się 24 kwietnia na Imoli we Włoszech. W jubileuszowym sezonie o tytuł walczy łącznie 28 kierowców z ośmiu zespołów. Obok klasyfikacji generalnej oraz tabeli kierowców ProAm prowadzone są klasyfikacja zespołów oraz ranking debiutantów.

Począwszy od sezonu 2021 wyścigowe Porsche 911 GT3 Cup bazuje na obecnej generacji 911 – typie 992. Dysponując mocą około 375 kW (510 KM), zjawiskowo stylizowana maszyna przewyższa swojego bezpośredniego poprzednika o 25 KM. 911 GT3 Cup będzie zasilane paliwem Esso Renewable Racing Fuel (z ang. odnawialne paliwo wyścigowe Esso).

Udany i ceniony program Juniorów Porsche już od 25 lat służy jako trampolina do profesjonalnej kariery kierowcy wyścigowego. Wywodzi się z niego wielu fabrycznych zawodników, w tym mistrzów świata oraz zwycięzców Le Mans. Należą do nich: Timo Bernhard (Junior Porsche w latach 2000-2001), Marc Lieb (2000-2002) i Earl Bamber (2014) – wszyscy trzej przynajmniej raz wygrali legendarny 24-godzinny wyścig Le Mans i zdobyli tytuł w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA (WEC) za kierownicą Porsche 919 Hybrid.

Informacje na temat Porsche Exclusive Manufaktur

W ramach strategii współtworzenia (ang. Co-Creation) producent samochodów sportowych na nowo interpretuje swój program Sonderwunsch z końca lat 70. Pozwala on na projektowanie zindywidualizowanych, niepowtarzalnych samochodów, współtworzonych przez klienta i profesjonalnie budowanych przez Porsche. Poszerzona oferta dzieli się na zlecenia fabryczne (ang. Factor Commissioning), realizowane bezpośrednio podczas produkcji z myślą o indywidualnych oczekiwaniach w zakresie kolorów i materiałów, na zlecenia pofabryczne (ang. Factory Re-Commissioning) oraz fabryczne unikaty (ang. Factory One-Off) – dwa ostatnie zarezerwowane dla wyprodukowanych już samochodów. O ile zlecenia pofabryczne dotyczą indywidualnych kolorów i materiałów, o tyle fabryczne unikaty opierają się na nowych projektach technicznych.