RAJD AKROPOLU 2015: KAJETANOWICZ MISTRZEM EUROPY

Szczęście sprzyja lepszym. To powiedzenie potwierdziło się w przypadku Kajetana Kajetanowicza i Jarosława Barana. Polscy wygrali Rajd Akropolu.

Ale to mniejszy sukces – większym jest zdobycie tytułu Mistrzów Europy FIA ERC! Polska załoga stanie w grudniu na najwyższym podium europejskiego czempionatu po raz pierwszy od 1997 roku. Po 6587 dniach, czyli ponad 18 latach, doczekaliśmy się kolejnego zwycięstwa Polaków.

---

Zobacz także:

RAJDY

KAJETANOWICZ W MISTRZOSTWACH EUROPY

---

 

Ostatnim kierowcą, który wywalczył mistrzostwo kontynentu był Krzysztof Hołowczyc, potem bliscy byli osiągnięcia tego śp. Janusz Kulig czy Michał Sołowow. Udało się to jednak dopiero kierowcy Automobilklubu Polski. Kajetan i Jarek po sezonie “rozpoznawczym” i drugim miejscu w rozgrywkach przed rokiem, zrealizowali swój cel. I to na jedną rundę przed zakończeniem cyklu 2015. Gratulacje!

Drugi dzień Acropolis Rally to atak Craiga Breena i Scotta Martina (Peugeot 208 T16), którzy po drugiej próbie wyszli na prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Wypracowali sobie spora przewage nad Polskami. Ale ostatni odcinek pierwszej pętli okazał się szczęśliwy dla Kajetana i Jarka – odrobili oni straty z nawiązką, obejmując ponownie prowadzenie.

Okazało się, że ostatnia pętla (ponowny przejazd OS-ów 7-9) została przez sędziów odwołana z powodu zbyt trudnych warunków na trasie. Wyniki po odcinku szóstym stały się oficjalnymi wynikami rajdu. W zespole Lotos Rally Team zapanowała w tym momencie wielka radość – najwyższe podium ME stało się rzeczywistością.

Dobrze spisała się też załoga Subaru Poland Rally Team – Dominik Butvilas i Kamil Heller (Subaru Impreza STI) zajęli wysokie, siódme miejsce w rajdzie. Także gratulacje!

Dla reprezentantów SPRT 61. Rajd Akropolu to przede wszystkim wielka gonitwa za prowadzeniem w ERC2 po stratach poniesionych na pierwszym odcinku specjalnym. Dominik Butvilas i Kamil Heller ścigając liderów wygrali w klasie 4 z 6 rozegranych prób i ukończyli rajd na drugim miejscu w ERC2. Dziś odrabiali straty i dla nich odwołanie pętli korzystne się nie okazało… Ale i tak na mecie byli zadowoleni.

POWIEDZIELI

Kajetan Kajetanowicz (Automobilklub Polski): Łzy szczęścia w oczach zespołu uświadomiły mi, że dla takich chwil warto żyć i tak intensywnie pracować. To fantastyczny dzień, jeden z najtrudniejszych w moim życiu, ale jestem pewien, że jednocześnie jeden z najpiękniejszych. Pewnie minie jeszcze kilka długich dni zanim zrozumiem to, czego dokonaliśmy razem z całym LOTOS Rally Team. Jak się pewnie wszyscy domyślacie, zdobycie tytułu najlepszego kierowcy w Europie wygrywając Rajd Akropolu, to coś absolutnie niesamowitego. Głos mi się łamie, bo myślę teraz o moich rodzicach, którzy cały czas we mnie wierzyli i wierzą, byli i są ze mną. Realizacja tak wielkich marzeń wymaga gigantycznych wyrzeczeń i hektolitrów wylanego potu, ale także grona życzliwych i zaangażowanych ludzi wokół siebie. Dlatego świętując dziś ten triumf dziękuję bez wyjątku wszystkim, którzy wierzyli, że możemy tego dokonać i wspierali mnie na wielu – także i niełatwych – etapach drogi do tytułu Mistrzów Europy.

Jarek Baran (Automobilklub Krakowski): Nie wiem czy już dociera do mnie to, co zrobiliśmy. Jest w tym największy, niezastąpiony element – czyli Kajetan. Jeden z najbardziej uzdolnionych kierowców, jakich miałem okazję spotkać. Rajdy są trudną i ryzykowną dyscypliną, w której trzeba podejmować szybkie i bezbłędne decyzje. 6 lat spędzonych w samochodzie rajdowym, 60 startów, setki wygranych odcinków – to doświadczenie, które dzisiaj nam pomogło. Do tego trzeba dodać zespół genialnych ludzi i wsparcie Grupy LOTOS i pozostałych partnerów, którzy od lat wierzą w talent Kajetana. Sportowo cieszy mnie bardzo również, że od dziś na liście zwycięzców legendarnego Akropolu będzie załoga Kajetanowicz/Baran. Prawie 30 lat na fotelu pilota to może nie jest dobry przykład dla młodych zawodników, bo oznacza, że czasem trzeba poświęcić się czemuś wyjątkowo długo, żeby osiągnąć sukces. A ja swój sukces dedykuję wszystkim, z którymi miałem okazję współpracować przez te lata, kibicom którzy nas wiernie wspierali, a przede wszystkim Marcie i moim najbliższym – za to, że zawsze byli ze mną.

Dominik Butvilas: Podsumowując rajd jako całość, to był on dla nas dobry, choć z pewnością nie idealny. Po raz kolejny nie mieliśmy szansy, by pokazać pełnię naszej szybkości i potencjału na co z pewnością wpłynęła przygoda na pierwszym odcinku specjalnym. To był rajd kontrastów, warunki były ekstremalne, a my zrobiliśmy co w naszej mocy. Niestety, z każdym odcinkiem rajd robił się coraz krótszy i w końcu – po odwołaniu ostatniej pętli – zabrakło nam kilometrów na dogonienie Davida Botki. To skracanie odcinków nie działało na naszą korzyść. Udowodniliśmy jednak, że jesteśmy naprawdę konkurencyjni w Mistrzostwach Europy, zdobyliśmy podium w ERC2, a walka o wygraną w tej klasyfikacji jest wspaniała. Dziękujemy całemu Zespołowi i naszym Partnerom: Subaru Import Polska, Keratronik, Raiffeisen Leasing, SJS oraz Eneos.

Kamil Heller: Ten rajd był trochę dziwny, przejechaliśmy znacznie mniej kilometrów niż zaplanowano i mamy spory niedosyt jazdy, nawet pomimo tak trudnych warunków. Na drugiej pętli chcieliśmy podjąć walkę z Botką i przejechać te oesy jeszcze szybciej, ale niestety zostały odwołane. To był jeden z najtrudniejszych rajdów w sezonie, nie tylko dla nas , ale też dla samochodu – warunki na trasie i charakterystyka odcinków specjalnych były bardzo wymagające. Rajd Akropolu był wielkim testem zarówno dla naszej wiedzy rajdowej, jak i samochodu. Pierwszego dnia nie do końca sobie z tym poradziliśmy, poślizgnęliśmy się na błocie i straciliśmy sporo czasu, ale na kolejnych próbach odrabialiśmy straty i dobrze nam to wychodziło. Drugiego dnia gdzieniegdzie zastanawiałem się, czy auto przetrwa trudy OS-ów, ale nasza Subaru Impreza STI to solidna konstrukcja!

Wyniki po 1. dniu Acropolis Rally 2015
1. Kajetan Kajetanowicz i Jarosław Baran (Ford Fiesta R5) – 1:32.11,1 godz.;
2. Craig Breen i Scott Martin (Peugeot 208 T16) – strata 10,0 sek.;
3. Lambros Athanassoulas i Nikolaos Zakcheos (Škoda Fabia R5) – 15,3 sek.;
4. Jaromír Tarabus i Daniel Trunkát (Škoda Fabia S2000) – 3.12,5 min.;
5. Dávid Botka i Péter Szeles (Mitsubishi Lancer Evo IX) – 3.54,5 min.;
6. Raul Jeets i Andrus Toom (Ford Fiesta R5) – 4.30,9 min.;
7. Dominik Butvilas i Kamil Heller (Subaru Impreza STI) – 4.40,6 min.;
8. Antonín Tlusťák i Ladislav Kučera (Škoda Fabia S2000) – 8.48,2 min.;
9. Petros Panteli i Constantinou (Mitsubishi Lancer Evo X) – 11.44,0 min.;
10. Jourdan Serderidis i Fréderic Miclotte (Citroën DS3 R5) – 11.45,8 min.

Klasyfikacja generalna FIA ERC po Rajdzie Akropolu
1. Kajetan Kajetanowicz – 230 pkt.;
2. Craig Breen – 162 pkt.;
3. Aleksiej Łukjaniuk – 124 pkt.;
4. Robert Consani – 79 pkt.;
5. Jaromir Tarabus – 75 pkt.;
6. Bruno Magalhaes – 68 pkt.

Klasyfikacja zespołowa FIA ERC po Rajdzie Akropolu

1. LOTOS Rally Team – 151 pkt.;
2. Peugeot Rally Academy – 117 pkt.;
3. Tlustak Racing – 75 pkt.;
4. MM Motorsport – 67 pkt.;
5. Chervonenko Racing – 60 pkt.

Do klasyfikacji generalnych FIA ERC liczy się 7 najlepszych wyników z całego sezonu.