RAJD KARKONOSKI 2014: CHUCHAŁA LIDEREM, PECH BERLIŃSKIEGO (1. ETAP)

Wojciech Chuchała i Sebastian Rozwadowski (Ford Fiesta R5) prowadzą po pierwszym etapie Rajdu Karkonoskiego. Marcin Berliński i Leszek Chłuda stanęli na odcinku z powodu defektu Peugeota 206 RC.

Nasza załoga postawiła przed sobą cel, którym było osiągniecie mety. Niestety nie udało się go zrealizować podczas pierwszego etapu, bowiem “ukręcona” półoś uniemożliwiła dalszą jazdę.

---

Zobacz także:
RAJDY
RAJD KARKONOSKI 2014

---

W sobotę pogoda sprzyjała zawodnikom, było słonecznie.

Pierwszy etap zmagań należał do Wojciecha Chuchały i Sebastiana Rozwadowskiego. Załoga Automobilklubu Polski po wygraniu prologu, okazała się dziś najlepsza na pięciu z sześciu odcinków specjalnych. Dzięki temu maja oni przewagę 23,5 sekundy nad najgroźniejszymi konkurentami. Na drugim miejscu są Tomasz Kuchar i Daniel Dymurski (Peugeot 207 S2000), a na trzecim – Grzegorz Grzyb i Daniel Siatkowski (Skoda Fabia S2000 – 28,2 sek.). Tak więc wszystko jest jeszcze jutro możliwe…

Oprócz Chuchały odcinek (ostatni 1. etapu) wygrał Kuchar.

Tuż za podium plasują się Maciej Oleksowicz i Michał Kuśnierz (Ford Fiesta R5 – 46,8 sek.).

– To był dość krótki dzień. Trochę mało było jazdy i kilometrów oesowych. Dziś ustrzegliśmy się poważniejszych błędów. Jesteśmy całkiem zadowoleni ze swojej jazdy, ale nie do końca cieszy nas nasza pozycja w rajdzie, bo naszym celem nadal jest podium. Rywalizacja między czołowymi załogami jest bardzo zacięta, różnice nadal nie są duże, więc jutro sporo może się zdarzyć. Liczymy na lepszy dzień i szybszą jazdę w niedzielę. Dziś na pierwszą pętlę mogliśmy wybrać nieco inne opony, ale poza tym nie mieliśmy żadnych problemów technicznych. Wieczór wykorzystamy jeszcze na przemyślenia i analizę. Zastanowimy się nad tym, jak nie powtórzyć jutro tych drobnych błędów, przez które uciekło nam dzisiaj trochę czasu – powiedział Maciek Oleksowicz.

– Przejechaliśmy dzisiejsze odcinki bez przygód i problemów. Jutro chcemy to kontynuować, tyle że w nieco lepszym tempie, które pozwoli nam się zbliżyć do zawodników przed nami, zwłaszcza że jutro czeka nas trochę więcej jazdy dodał Michał Kuśnierz.

Na niedzielę organizatorzy przygotowali dwa odcinki specjalne – Karpacz (19,84 km) i Czernica (27,84 km). Oba zawodnicy przejadą dwukrotnie. Start do pierwszej z jutrzejszych prób zaplanowano na 9:48. Rajd zakończy drugi przejazd Czernicy

Kolejne miejsca zajmują Łukasz Habaj i Piotr Woś (Mitsubishi Lancer Evo IX R4 – 1.04,4 min.), Tomasz Czopik i Jacek Rathe (Skoda Fabia S2000 – 1.52,4 min.), Tomasz Kasperczyk i Damian Syty (Ford Fiesta R5 – 2.03,4 min.), Tomasz Gryc i Przemysław Zawada (Mitsubishi Lancer Evo IX – 2.18,7 min.), Dominik Butvilas i Kamil Heller (Subaru Impreza STI – 2.28,6 min.) oraz Maciej Rzeźnik i Przemysław Zawada (Peugeot 308 T16 – 2.31,1 min.).

– Naszym priorytetem jest nauka i ten plan wykonałem w 100 procentach. Na kolejnych próbach wraz z Kamilem stopniowo się poprawialiśmy. Idziemy we właściwym kierunku. Jestem bardzo zadowolonych z naszych notatek, te dzisiejsze pozwalały mi na jeszcze szybszą jazdę, ale nie podejmowałem zbędnego ryzyka. Oczywiście bardzo pomogłaby mi lepsza znajomość tras, ale z tej wiedzy będę mógł skorzystać dopiero w przyszłym roku. Jedyny sposób na zwycięstwo w klasie 3 to szybka, czysta jazda – tylko tak będę mógł pokonać Tomka Gryca. Nie zmienia to jednak naszej strategii – spokojnej pierwszej pętli i przyspieszenia na drugiej. Dziękujemy całemu Zespołowi i naszym Partnerom: Subaru Import Polska, Keratronik, Raiffeisen Leasing, Lemona Electronics, SJS oraz AIBĖ – podsumował etap Dominik Butvilas.

– Tempo Tomka Gryca pozytywnie mnie zaskoczyło, pojechał bardzo szybko i choć my nie atakowaliśmy od samego rana, to po południu podjęliśmy walkę. Dla Dominika to pierwszy start na tych trasach, więc pomagam mu tak jak potrafię. Na drugiej pętli przyspieszaliśmy z odcinka na odcinek, a ostatnia próba wyraźnie „leżała” Dominikowi i był na niej bardzo pewny siebie. Po raz kolejny dziękuję też szpiegom – wiele miejsc mogło nas zaskoczyć, ale dzięki ich poprawkom nie stanowiły zagrożenia – uzupełnił Kamil Heller.

Wieczorem okazało się, że Maciek Rzeźnik i Przemek Mazur w niedzielę nie pojadą, bowiem w ich Peugeot “zagotował się” silnik.

Marcin Berliński i Leszek Chłuda, zgodnie z założeniem, rozpoczęła dzisiejsze zmagania bardzo asekuracyjnie. Na pierwszym odcinku dnia zawodnicy Automobilklubu Polski i portalu NewsAuto.pl zajęli czwarte miejsce, ale utrzymali prowadzenie w klasyfikacji klasy 8.

Niestety była to ostatnia sobotnia próba dla ich Peugeota 206 RC.

– W pewnym momencie na OS-ie Gajówka poczuliśmy, że coś złego zaczyna się dziać z poduszką pod skrzynią biegów. Decyzja o zatrzymani się była trudna, postanowiliśmy zaryzykować i jechać dalej. Niestety “podróż” nie trwała długo – ukręciła się półoś… Nie wiemy w tym momencie jak duże są straty w sprzęcie, czy doszło do uszkodzenia skrzyni biegów i silnika. Musimy poczekać aż przyjedzie serwis i zawiezie auto do Parku Serwisowego. Tam dopiero zapadnie decyzja, czy uda się zreanimować samochód czy też nie – mówili rozgoryczeni Marcin Berliński i Leszek Chłuda.

Samochód został zwieziony do serwisu, gdzie ocenione zostały uszkodzenia. Okazały się one znaczne. Awarii uległo sterowanie zmianą biegów, ale także chłodnica, maglownica, wydech i oczywiście półoś.

– Serwis dysponuje częściami zamiennymi, ale dopiero po złożeniu i uruchomieniu samochodu będzie wiadomo, czy uda się nam pojechać jutro dalej i walczyć o punkty – wyjaśniał Marcin.

Wśród załóg w samochodach z napędem na jedną oś prowadza niespodziewanie Jarosław Szeja i Marcin Szeja (Ford Fiesta R2). W klasie 6 najszybsi są Sylwester Płachytka i Jacek Nowaczewski (Peugeot 208 VTI), w 5 – Jan Chmielewski i Jakub Gerber (Citroen DS3), a w 8 – Mirosław Włodarczyk i Krzysztof Grzenia (Renault Clio Ragnotti).

W Rajdowym Pucharze Polski zwycięzcami zostali Jakub Brzeziński i Grzegorz Czarnecki (Citroen C2 – R2). Grzegorz Musz i Bogusław Browiński (Honda Civic Type-R) stracili do nich 29,4 sek., a Robert Halicki i Tomasz Tkacz (Fiat Abarth 500) – 32,7 sek.

Najszybszą załogą okazali się ci, którzy nie byli liczeni w klasyfikacji generalnej (klasa HRPP) – Marek Klaszczyński i Krzysztof Marschal (Subaru Impreza 555). Czwarty rezultat (przed Halickim) uzyskali także nie klasyfikowani w “generalce” Damian Łata i Michał Trela w N-grupowym Mitsubishi Lancer Evo IX.

Fot.: zespoły oraz Dominik Kalamus