SKODA: POWRÓT MODELU 100 WE WSPÓŁCZESNEJ INTERPRETACJI

Projektanci Skody przygotowali współczesną wizję modelu 100, jednego z najważniejszych samochodów w historii marki.

Koncepcja elektrycznego sedana wykorzystuje założenia stylistyczne Modern Solid, pozostając odniesieniem do oryginału produkowanego w latach 1969–1977.

---

Zobacz także:

AUDI: AKTUALIZACJE DLA PIĘCIU LINII MODELOWYCH – WIĘCEJ FUNKCJI I ROZSZERZONE SYSTEMY
 

ROZMAITOŚCI

---

 

Model Skoda 100 był pierwszym autem marki, które przekroczyło milion wyprodukowanych egzemplarzy. W tamtym okresie pełnił funkcję przystępnego samochodu rodzinnego, co stało się inspiracją dla projektanta Martina Paclta, który opracował koncepcję współczesnej interpretacji auta o bardziej limuzynowym charakterze.

Proporcje projektu oparto na aktualnym modelu Skoda Superb, świadomie je powiększając, aby nadać bryle wyrazistej formy. Dla projektanta model 100 miał również znaczenie osobiste — samochód był obecny w jego rodzinie, co nadało projektowi dodatkowy kontekst. Wyraziste linie oryginału okazały się spójne z założeniami stylistycznymi Modern Solid.

Nowoczesna forma z akcentem klasycznym

Założeniem projektu nie było tworzenie stylu retro, lecz przeniesienie charakteru modelu 100 na grunt współczesnej motoryzacji. Zachowano kluczowe proporcje i linię boczną oryginału, wzbogacając je o aktualne elementy marki — m.in. czteroelementowy układ świateł przednich, przetłoczenie maski z logo oraz świetlne pasy na całej szerokości nadwozia.

Odważne podejście do tylnej części nadwozia

Jednym z najbardziej wyróżniających elementów projektu jest tylna sekcja pozbawiona tradycyjnej szyby. Inspiracją były bardzo zbliżone kształty przedniej i tylnej szyby oryginalnego modelu. Rezygnacja z przeszklenia pozwoliła zastosować formę o niemal rzeźbiarskim charakterze. W miejscu szyby umieszczono wlot powietrza dla systemu chłodzenia komponentów napędu umieszczonych za kabiną. Koncepcja nawiązuje do układu technicznego modelu 100, który również miał zespół napędowy umieszczony z tyłu.

Realizm konstrukcyjny

Koncepcyjną Skodę 100 zaprojektowano jako samochód elektryczny z napędem na tylne koła. Pozwoliło to maksymalnie przesunąć przednią oś i zastosować krótki zwis, nadający pojazdowi dynamicznej kompozycji. Układ elementów technicznych zmieniono: główny bagażnik umieszczono z przodu, a dodatkową przestrzeń ładunkową z tyłu, nad silnikiem elektrycznym. Konstrukcja opiera się na zmodyfikowanej platformie Superb, dostosowanej do napędu elektrycznego i odmiennej architektury wnętrza.