SKODA: SUPERB HATCH Z NOWYM HYBRYDOWYM UKŁADEM PLUG-IN O MOCY 200 kW

Skoda rozszerza ofertę modelu Superb Hatch o nowy układ plug-in hybrid o mocy systemowej 200 kW.

To obecnie najmocniejszy samochód z silnikiem spalinowym w gamie producenta.

---

Zobacz także:

FORD: E-TOURNEO COURIER PO AKTUALIZACJI Z WIĘKSZĄ BATERIĄ
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Rosnąca popularność napędów PHEV w kluczowych europejskich rynkach sprawia, że nowa wersja dodatkowo wzmacnia pozycję modelu w segmencie.

Rozszerzenie oferty hybryd plug-in

Pierwszym modelem PHEV w ofercie był Superb iV, zaprezentowany w 2019 roku. Rok później dołączyła Octavia iV, a w 2024 roku hybrydowy Kodiaq.

Dotychczasowy napęd plug-in hybrid o mocy 150 kW pozostaje dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia Superb Combi oraz w wersji Selection modelu Superb Hatch. W odmianach Sportline i Laurin & Klement dla nadwozia Hatch oferowana będzie wyłącznie nowa, mocniejsza wersja 200 kW.

Najmocniejszy Superb z oznaczeniem iV

Nowy układ łączy silnik benzynowy 1.5 TSI / 130 kW z jednostką elektryczną o mocy 85 kW oraz akumulatorem trakcyjnym o pojemności 25,7 kWh (brutto). Łączna moc systemowa wynosi 200 kW, co czyni ten wariant najmocniejszym spalinowym modelem w aktualnej ofercie marki.

W porównaniu z wersją 150 kW moc wzrosła o 50 kW dzięki udoskonalonemu silnikowi benzynowemu oraz optymalizacji oprogramowania sterującego układem napędowym. Maksymalny moment obrotowy wynosi 400 Nm (+50 Nm).

Nowy napęd zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność, wynikającą ze współpracy silnika elektrycznego i turbodoładowanej jednostki benzynowej. Osiągi obejmują:

– prędkość maksymalną 225 km/h,
– przyspieszenie 0–100 km/h w 7,1 s,
– możliwość holowania przyczepy o masie do 2 000 kg.

Zmodyfikowany układ hamulcowy i parametry techniczne

Wersja 200 kW otrzymała większe, wentylowane tylne tarcze hamulcowe o wymiarach 310 mm średnicy i 22 mm grubości (w porównaniu z 300 × 12 mm w odmianie 150 kW).

Z przodu zastosowano nowy kanał doprowadzający powietrze pod zderzakiem, który skuteczniej chłodzi hamulce niż rozwiązanie stosowane w wersji 150 kW, gdzie wykorzystywano aktywne chłodzenie z komory silnika przez kratkę w nadkolu.

Pozostałe parametry pozostają bez zmian:

– pojemność akumulatora: 25,7 kWh,
– ładowanie AC: do 11 kW,
– ładowanie DC: do 50 kW,
– czas ładowania 10–80%: ok. 26 minut,
– masa pojazdu i większość danych technicznych – bez zmian.

Rosnąca popularność napędów plug-in hybrid

Od 2019 roku Skoda dostarczyła ponad 68 000 egzemplarzy Superb iV obu generacji i wersji nadwoziowych. Obecnie już co czwarty nowy Superb wyposażony jest w napęd plug-in hybrid, co potwierdza rosnące zainteresowanie tym rozwiązaniem w Europie.